Sir Hofstad

Fint å ha papir på at man er INVALID

Forsåvidt skulle vel sikring ha gått ved jordingsfeil/kortsluttning på ledninger også? Men skjønner hva du mener, er ikke noe nytt med krypestrøm. (Har vært borti bensinpumper som har vært defekte viklinger på hvor sikring ikke gikk dog...) Men tror det er mest trolig relet jeg også, hører/kjenner om pumpen går hele tiden i tilfelle.

Mulig releet er defekt,pumpa har kortsluttning eller skade på ledn=jording...

Er vel slik at det nullstilles ved å jorde pin 7 med tenning i posisjon 2 her også. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=2 ... lt&start=0 Lykke til

Mener å huske at du bare napper av viserene.

Er forsåvidt ikke noe problem å bytte/tappe av gammel bremsevæske under normal lufting er min erfaring. har brukt dyrt vakumutstyr fra Wurth, men synes det fungerer bedre å gjøre det på gammel måten.

OT: Klarte å få lokket til å fly av en 12v 520 som kokte.... Ambulanse til legevakta videre på brannskaden,st.olavs... 3 grads på hele innsiden av venstre hånd + mye damp i ansiktet. Tok ikke bilder, og vil helst glemme hele episoden Første jeg lærte som mekaniker var å ikke gjøre slikt, men jeg hadde hentet denne bilen for en kamerat, gikk greit å kjøre hjem. Dagen etter skulle jeg hente noe bensin og lot bilen stå på tomgang, når jeg kom tilbake kokte den og jeg kikket under panseret, sa klonk,klonk oppi radiatoren og jeg skulle kjenne på lokket. dermed fløy det av og tømte hele kjølesystemet på meg. Kom meg raskt i dusj og videre i ambulanse og var vel det jeg berget på... Moralen blir vel å la det hele kjølne før man skal borti

Høres akkurat likt ut med touringen min,unntatt min ble byttet motor på før den ble stående lenge... Samme symptomer resten, til og med KM Fikk dog min til å slutte å bruke vann med kjølesystemtetter. (Mener at det var gassing i varmeappreg eller i slanger/tilkoblinger som var problemet men er ikke sikker lenger) Min har jeg tettet 6 bensinlekkasjer på nå, inkludert utett trykkreg. Så ut som bensinslanger ikke tålte å stå tørt og samme med o-ringer på injektorer. Min kan begynne å gå urent på tomgang, variert kald/varm. Variert bensinforbruk fra 0,8 til 2 liter (avhengig av hvordan jeg kjører naturligvis...) Har vel snart byttet alt på denne touringen min.

Eika: ROSA???

Erfaringen min med slike er: viskosekobling til vifte Med litt temp holder du noe bort til viftebladet (ikke fingrene ) og hvis du "lett" klarer å holde viften igjen er koblingen defekt...

Bruker å holde handa foran eksosrøret en stund (helst varm motor) og da ser/kjenner du om det er fuktig... Men det er ikke noen idiotsikker måte å kontrollere på det heller.

Dirtydicky: jeg skrev at en komptest ikke var en sikker måte å sjekke toppakning på fordi man kan ha lekkasje uten at det lekker ut i sylinder... Det blir altså ikke målbart med komptest.

Oppdater med hvordan det går da! Husk å være forsiktig med spray/olje da

Mulig det kan være rillene i et av reimhjulene dine som er forurenset(rust ol). Strammehjulet kan du jo prøve å smøre (unngå smørning på reim) hvis rillene er i orden...

Nei,en komptest er ikke en sikker måte å sjekke toppakning på. extremracing.net: hadde noe av det samme problemet på min, men det ordnet seg midlertidig (til jeg får tid til å fikse ordentlig) med "radiatortetter" fra Wurth beregnet på moderne høyttrykks kjølesystemer. Går sikkert like greit med billigere tettere også, men husk at du må tilsette mengde for litt over 10 liter(bruker å holde med 2 bokser)

Hendel er lyshendel merket BC på tuppen. Med den kan du veksle mellom funksjonene på OBC etter eget valg... Funksjonene på OBC er kanskje mest praksis til langturer, da det må tastes inn reiselengde, men da kan du få opp rekkevidde på drivstoff,estimert tid for ankomst(tror jeg det var),resterende kjørelengde osv. Tror 300 er det de tar rundt om i Norge, men jeg skal sjekke med de firmaene jeg bruker i Østfold i mellomjula... Vet du at du kan programmere intervallet på viskerne forresten?Uten OBC... ble greit med høyttalerne også?

Hendelen er grei den Funksjoner er bla ur,stoppeklokke,temp,måling av drivstoffforbruk,mulighet for å styre uavhengig varme i kupe(ala webasto),programmering av distanse (og dermed tid/km som gjenstår),% drivstoff igjen,alarm på fart osv. Det skal også gå an å bruke OBC som startsperre. Det er flere muligheter enn jeg har skrevet her.

Dumt spørsmål,men hva justerte du? Hvor?

Er en skrue på LMM har du prøvd den? Husk å merke hvordan den står i utgangspunkt før du begynner å skru... Fungerer best med avgassmåler

65818351054 = delenr... Prøv å få en pris på lev inkl frakt osv Mulig jeg kan skaffe deg hendel hvis du er interessert.

Trenger å vite prod måned og år, og om du har metall eller plastikktank for korrekt delenr. Og gjerne man eller auto. Bruker andre deleleverandører i Østfold,men dro oppom Strandveien Auto nå når jeg var i Trondheim. De fant ikke noe delenr eller mulighet for etterbestilling av chip til mod hvor OBC ikke var org montert... Skulle sjekke med BMW og sende meg epost. Men har funnet det ut selv Hendel er blinklyshendel hvor du fjernstyrer OBC.

SIG: Sjekk servopumpe,evt reim...

Beklager hvis jeg krisemaksimerte på forrige innlegg. Er jo ikke noe problem å la den stå på Den trenger impuls fra kontrollenhet før den slår inn, motstanden blir derfor lavere når den ikke er koblet til; den går egentlig i "fri". Trenger vel ikke akkurat å bekymre deg for effekttapet... Oljen i systemet (befinner seg stort sett i kompressor og tørrfilter hvis jeg ikke husker feil) blir ikke borte når ved lekkasje og slikt vanligvis. Mye blir liggende i selve kompressoren så det skulle bety at de sjelden går tørr. Oftest ved vakumisering og bytte av tørrfilter at det må tilsettes nytt. Komp din er antageligvis tett så det skulle ikke være noe fare vil jeg tro.

joda, men er det 12 el 24 vent,prodår osv

Er ikke å anbefale: kompressoren trenger smøring (i tilfelle må du fylle på en slump kompressorolje og plugge, ville kanskje anbefale det ved lagring også) og det vil bli effekttap...(kompressor tar av motoreffekt for å bli dratt rundt) Er vel ganske greit å ettermontere med motor på plass... det du kan gjøre før montering i allefall er å klargjøre for R134a gass. Mener systemet dtt trenger ca 3-4 dl kompolje og 1,7 kg gass. Er bilverksteder som fyller men de tar gjerne 2,5K bare for å fylle... + 2,5K til for å konvertere... og da fyller de gjerne bare gass ( i likhet med kjølefirma) ,pass på at det blir etterfyllt olje og at systemet blir trykktestet. Hvis ikke kan du fylle ny gass hver måned i stedet for etter 10 år normalt svinn er 10% hvert år. http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/AC_upgrade.htm