aloebiz.net

Det problemet med at den går dårlig og sånt er i orden nå og bilen går! Men... Den henger veldig på turtall etter at jeg slipper gassen og den lager en stygg raklelyd ved pådrag i "Drive". Ikke no ulyder ved rusing i fri/park... I tillegg så lyser ASC lampa hele tiden (som dere også kan se i videoen) lydfil: http://www.aloebiz.net/opptak.wav Video: http://www.aloebiz.net/turtall.3gp

Har bytta toppakninga på min E39 nå som dere kanskje har lest i mine andre tråder angående dette. Startet spent opp i går kveld og den gikk fint med en gang. Men fant ut at det er 3 ting som ikke er som det er.. 1: Den henger lenge på turtall etter jeg slipper gassen og den ha litt for høy tomgang (1000 RPM). Se video (quicktime) http://www.aloebiz.net/turtall.3gp 2: Det kommer en raklelyd når jeg gir på for å kjøre avgårde med bilen i Drive. Den kommer ikke når jeg ruser bilen i Park. Hør på denne lydfilen: http://www.aloebiz.net/opptak.wav Lyden er litt dårlig, men dere får et lite bilde av hvordan det høres ut.. Hva kan det være? Høres ikke pent ut.. Feilinnstilt VANOS? Noe som skrangler under bilen? 3: Den Tractioncontrollampa lyser nå konstant og det hjelper ikke å trykke på ASC knappen. dere ser det i den første videoen også.. På forhånd, Takk for all hjelp!!

bump

som du ser utifra det jeg skrev så skal de gjengede hullene stå loddrett ovenfor hverandre i forhold til motoren og styrepinnen er merket som nummer 3.

Jeg har brukt dette produktet i 2 år og er meget fornøyd

prøv med startgass og spray litt rundt innsugsbelg og innsug. sjekk om den trekker falskluft kanskje..? Iriterende når du ikke får svar ikke sant?

få bilen på verksted og ta en diagnosetest du

Da må du nok bytte hele lykta.. se på gsbildeler.no på nye lykter.. osbildeler.no har også lykter... Kjøp facelift lykter med det samme hvis du ikke har det! Gjør MYE med bilen!

E28 E34 E39 ? Fremme på forskjermen eller helt foran i frontlykta?

I tillegg kom det en stygg rakleaktig lyd ved pådrag med bilen i drive.. Lyden kommer ikke med bilen i park/neutral... was ist das!!?? hjelp..

Hørt at motoren også kan overopphetes ved for mye olje.. Men... hva er vitsen med å ta sjansen?? Hvorfor ikke bare tappe ut med en gang istenden for å riskere at ting går til h****** ?

Jeg hører ikke viftene i klimapanelet mitt i det hele tatt uten å legge øret nedtil og lytte...

Plasmaskive?

Pratet med BMW ang dette og ble fortalt at så lenge jeg fikk på VANOS og Kammer og veiv var i samme posisjon etter å ha drattt det rundt noen ganger så er det riktig. de hadde ikke den regkjedeforstrammeren inne der en gang Bilen blir mest sannsynlig startet i kveld!! Håper den går og at det ikke smeller med totalhavari

Bilen er nok kjørbar igjen i kveld om jeg har gjort alt riktig Ny veivsensor er også montert så jeg håper den er 100% i orden nå!

Når kamsensoren går pleier den å ta med seg veivsensoren også har jeg hørt.. Jeg hadde liknende symptomer på Min gamle omega. Den vare stoppet og var helt død når jeg prøvde å starte den igjen. Plutselig startet den som normalt igjen. Så når den gikk på tomgang fikk jeg en til å gå bak og høre på pumpa mens jeg tok håndtaket på en skrutrekker og banket på bensinpumpereléet og ganske riktig, pumpa fuska i takt med slåinga mi og bilen stoppet til slutt....

Bensinfilter tett? Bensimpumperelé? Bensinpumpe som fusker kanskje?

Som folk sier her så høres det ut som LMM. Sjekk også Kamsensor og Veivsensor, men da skulle det kommet opp på diagnosen.....

Veivakselsensor eller bensinpumperelé tenker jeg..

Ikke for å stigmatisere, men hvorfor er det så dårlig respons på tekniske spørsmål her? Er det kun trimming og styling de fleste her kan eller? Takker selvfølgelig for de som har svart selv om jeg hadde ønsket noe mer aktivitet fra andre også

er det sant at man bare skal stramme til med 10newton på skruene på kamdrevet til innsugskammen?? Synes det var utrolig lite.. De detter ikke av og kiler seg fast i ventilfjærene eller sperrer kammen så kjedet ryker og hele dritten havarerer??

Du har pixelbortfall.. en vanlig feil på E39.. se på www.autopower.se under begagnatguiden. Du kan også ta en titt under gjör-det-själv og mekartips..

skjønte ikke helt den norsken din....?

Leser nå i Haynes at man skal koble på trykkluft 2-8 bar på oljeventilen til VANOS og måle no klaringer også skal man koble et spesialvektøy med strøm og full pakke til VANOS-solenoiden og måle no dritt... I tillegg så skal man ha en et forstrammingsverktøy (spesial seff) og skru til med 1,3NM og dra motoren rundt 2 ganger.. så skal man sjekke at kammene står på samme plass igjen med det spesialverktøyet (som jeg seff ikke har siden jeg ikke har noen spesialverktøy) etter at man har dreid motoren og gjør den ikke det har jeg montert VANOS-enheten feil(??!!) Hjeeeeeeeeeeeelp!! Bilen står i deler, den har automat og det er 4 mil til nærmeste BMW verksted..!!