aloebiz.net

Nå ble det hele litt klarere her Jeg har Type 2 med fjærplatene. Men var det nå sånn at jeg setter eksoskamskiva med skruene helt i venstrekant også blir de justert til høyre (midtstiller seg) av seg selv når jeg setter på VANOS enheten? Hvordan er det med den kjedestrammerverktøyet (spesial)? Står at du skal sette den inn så den kun berører kjedestrammeren, men ikke lenger.. jeg har bare den org. fjærbelastede strammeren her. bare å skru den inn så den tar gjengene ikke sant? Noen praktisk betydning der? Det som skjer når jeg setter den på er at de venstreplasserte skruehullene i eksoskamdrevet flytter seg til midten i skruesporet...

Oversiktsbilde. Hvordan er det med disse pilene (ringet rundt i gult). Skal ikke de passe om hverandre? Det gjør ikke det om jeg setter det sånn som haynes sier, altså at boltene sitter i midten av de avlange sporene... Dette er skiven som sitter på eksoskamdrevet. Det ser ikke ut som skruene har sittet akkurat i midten utifra merkene (etter olja). Eksoskamdrev. Innsugskamdrev. Hvorfor er sporene avlange? Kunne det ikke bare vært styretapper sånn at det blir riktig med en gang? Har VANOS noe med det å gjøre? Fra før har vi stilt inn veiva i øvre dødpunkt på syl 1 med låsetapp i svinghjulet. Kammene er satt med de 2 første knastene mot hverandre (se bilde) og de 4kanta klæddene bakerst på hver kam parallelle med toppen. På forhånd: Takk for svar! Ellers kom med tips!

Les at han skriver til servo

Stikk inn å få sletta feilkoden som ligger inne så fungerer den igjen... Det var i hvertfall tilfelle på min 1997 523iA

Hvordan finner jeg ut om jeg har "follow me home" ?

Og så er det et ORKLA-eid aksjeselskap (du vet, Orkla, med ørti titalls milliarder i omsetning og flere titalls tusen ansatte), mens jeg driver dette privat. Vil du fortsatte sammenligningene, eller skal jeg bare investere i hardware og sende deg regningen? såså.. ikke meningen å kverulere da Bare nevnte det jeg

jaja.. takk for hjelpa Toppen er nå levert inn til plansliping og bytte av ventiltettinger..

www.diskusjon.no har løst det.. og de har 87749 medlemmer så de en god del større enn bimmers igjen

Hvorfor bumper du? Og til Bimmerlars: Den motoren du holder på med har en ny versjon strammer kontra gamle M50en. Jeg bumper fordi bimmerlars er broren min og vi holder på med min bil

Hvis f.eks alle hadde fått tildelt 30 megabyte hver til å legge inn bilder eller andre filer så hadde ikke det blitt litt mer enn 100 gigabyte plass på 3600 brukere.. Og i praksis så vil ikke alle ha fylt opp hele plassen sin til enhver tid... 200 gigg disker er jo nesten gratis nå om dagen

bump

Reléet sitter på startern.. men i og med at den går utenfor bilen så er det vel ikke den... Prøv å kjør 12v direkte på den tynne styrestrømledningen da.. Børstene på startmotoren da? kanskje den ikke klarer å dra den rundt eller no...?

1-5-3-6-2-4

Det er no gæli som ikke er rektig her No styrestrøm som er feil? Starterreléet? er batteriet i topp stand? osv..

Toppen er nå av.. Hva anbefales å gjøre med den? Den skal seff planslipes da.. Har kjøpt slipesett til motoen (alle pakninger osv). Bør jeg slipe ventiler/ventilseter eller hva? Hvor mye koster det om f.eks Oslo Sylinderservice gjør det? Kom med råd og anbefalinger

Jeg bruker Felleskjøpet's super synthetic! Funker den!

36 av 40 her Og bare så dere vet det: Fartgrenseskilt er FORBUDSSKILT!!!

Flotters Bilder hadde gjort det perfekt, men superflott likevel!! FÅ DENNE KLISTRA INN PÅ DIY DELEN NÅ DA!!

Her kommer et lite stemningsbilde.... broren min (bimmerlars) hjelper meg! Og her går den gamle galanten til fettern min på skroten... R.I.P

Nei jeg har ikke tenkt å bry meg så mye om det heller hehe Men greit å spørre.. Takk for svar! Broren min som hjelper meg med dette har også laget en tråd: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=22192&highlight=

Har ikke fått sjekka.. men hvordan er det teknisk mulig at det kommer slike riper uten at det har skjedd under produksjonen av kammen? Den skal jo ikke kunne bevege seg vertikalt...?

i 1999 tror jeg..?

Nei ikke alle som vet det vettu

M52TUB25 mener du?

235/45-18 foran 265/40-18 bak