aloebiz.net

Jeg har gjensidige og medlemskap i bondelaget var ikke lønnsomt for min del... Har alle mine forsikringer i gjensidige og har 75% bonus

Jo det er forskjell på D2S og D2R. D2R har et deksel på toppen slik at ikke selve pæra skal skinne slik det gjør om du ikke har linser.... D2S har ikke et slik deksel og er beregnet kun på linselykter

holder en knapp på kam/veivsensor

teamstellander eller no var vel en svindler som var mye omtalt her for en stund siden?

jeg er 23 og synes treverk er mye finere enn den kjedelig alu looken

Ehm.. Dieselmotor har ikke tennplugger

Kunne vært avfyring av raketter også til disse japsene med gamle kjerringer i!

Jeg har fått fikset min nå for en mnd siden! Den er registert i 1999. Juli 1999 tror jeg det var.. BMW dekket alt

På E36 slukker de av seg selv... På e46 må du resette med diagnosen! Bruttern har e36.. den slukket av seg selv. Jeg har e46 og jeg kjørte i 4 dager uten at den slukket.. måtte koble opp diagnosen og slette feilkoder så slukka den!

Jeg bytta til nye nærlyspærer og det fiksa biffen med at de slokka i ny og ne... Var visst gamle og slitne Det med at lysa blinker som et diskotek når jeg setter på tenninga har jeg funnet ut at er pga xenon i fjernlysene. Det er visst ett eller annet med check controlen (sjekker at pærene er hele) som klikker når det ikke er normal pæremotstand i fjernlysa.. Og ja jeg har på sånn kabelfiks! Ingen feilmeldinger

yeah! Den er med andre ord SOLGT!

Bilholder med sugekopp og lader, dockingstasjon med lading og USB kobling til PC, fjernkontroll, ekstern mikrofon til bluetooth handsfreefunksjonen og slikt følger med ja Om jeg ikke husker klin gæærnt så er det også med en liten bæreveske for å beskytte enheten når den ikke står i bilen

Den fungerer 100% som den skal

Ingen skader nei. Riper kan jeg ikke si noe om akkurat her jeg sitter nå, men den har stort sett sittet i holderen sin i bilen så det skal ikke være noen riper. I så fall er de mikroskopiske. Batteriet skal være bra. Har hvertfall ikke hatt noen problemer med det eller lagt merke til at det har blitt noe dårligere Har forresten akkurat lagt inn oppdatert fotoboksbase

eks frakt (135,- kr) Totalt 1635,- så er den din

terpe har kjøpt seg en annen gps så førstemann med 1500 kr eks frakt får denne! Jeg glemte hele tråden så derfor har det tatt tid

står budet ditt ennå terpe?

Nei i 523 fra 97 sitter det en M52B25 og i 99 modell sitter det M52TUB25 Altså en TU versjon.. Forskjellen er hvertfall at M52 har enkel vanos.. M52TU har dobbel VANOS, både på innsug og eksossiden...

bunndraget i min 99 323ci er flott min forrige 97 modell 523ia var bunndraget helt håpløst!! Tror dobbel VANOS har fiksa den biffen med ræva bunndrag

min forrge 97 modell 523 brukte ATF olje om jeg ikke husker helt feill.. men min 99 modell e46 som jeg har nå bruker CHF.. E39 er fæle til å lekke servoolje ar jeg inntrykk av... det gjorde hvertfall min e39... Ræva slangeklemme under beholderen og pakningen i lokket blir dårlig etterhvert... Jeg bytta pakningen i lokket på servobeholderen på e39'n og da ble det hvertfall strøkent på toppen

nei

Hei! Jeg fylte opp tanken på bilen min i går og tenkte jeg skulle prøve 98 oktan... Ble overrasket over at det var stor forskjell fra 95 oktan! Motoren går mye penere og draget ble jevnere (hadde tendens til smånøkking under pådrag) Noen som har erfart tilsvarende...? Er BMW bygd for 98 oktan?

Takk for det Men som du ser på bildet rett over så har jeg photoshoppa skiltnummeret der også

Men xenonlysa i nærlyset er jo orinale? Får ikke det der til å stemme.. Også blinker lysene i akkurat samme mønster hver gang. Og når fjernlysa står på slik at de tennes samtidig som nærlysa så blinker det ikke og da trekker den jo mer enn dobbelt så mye som når bare nærlysa er på.. Og dermed trengs det jo over dobbelt så mye strøm som ved kun nærlys der denne blinkingen forekommer...

Jeg har 99 modell 323 coupé og monterte xenon i fjernlysa og tåkelysa. Har xenon i nærlys originalt. Når jeg slo på tåkelyktene så klikka instrumentene noen ganger fullstendig i ca 2 sekunder før de normalisert seg igjen (dette skjedde ikke hver eneste gang, bare innimellom, ca hver 5. gang jeg slo på tåkelysa kanskje). lyste masse lys og speedometernåla pressa seg helt i bånn (mot 0 km/h). Fikk tilsendt disse wirefix fra hr dybvik gratis og etter jeg monterte de mellom kontakten fra bilen og ballasten så var det ikke lenger et problem Nå fungerer det helt uten problem og jeg har bare kobla det rett på de originale ledningene bare med en slik wirefix mellom! Eneste problemet er at om jeg har på kjørelys (nærlysene tennes med en gang tenning slåes på) så blinker nærlyspærene som et diskotek i noen sekunder rett etter jeg slår på tenninga... Har jeg på fjernlysa i det jeg slår på tenninga så blinker det ikke og kobler jeg fra xenonkitet på fjernlysa så blinker det heller ikke. Mistenker at det har noen med check control å gjøre som sjekker om alle pærene er i orden og det klikker litt pga. feil motstand eller noe når det er koblet på ballast og xenon kit på fjernlyset istedet for bare en vanlig halogenpære?