aloebiz.net

Bump

Bump

Jeg vet, men det gjelder etter jeg har kjørt en stund også! Merkelig At det er sånn på 2 av mine biler da? Ingen andre som har opplevd dette?

Noen av dere som har peilepinne som viser for mye olje? På e46 coupéen jeg hadde viste peilepinnen et godt stykke over max merket når jeg hadde skiftet olje og filter og fylt på rinktig oljemengde som skulle være 6,5 liter. Det er også akkurat det samme på 540n jeg har nå! 7,5 liter skal det være og peilepinnen viser for mye olje. en cm eller halvannen over max merket. Fler som har det sånn på sin bil? Sjekket delenummer på peilepinnen min mot GS og det stemte...

Bilen har gått 154.000. Tja det er mulig! Har Castrol SLX på motoren. Var ingen forskjell før og etter oljeskift.

Hei! Takk for svar. Skal få sjekket dette. Det er Singel VANOS. Eneste E39 V8 som kom med dobbel VANOS var M5 Lyden er altså ikke der når motor er kald. Bare når den er varm.

det sitter non releer i siden bak trekket på høyre side i bagasjerommet. Over batteriet.

Jeg har samme lyden som han her i min bil. Har lest litt og skal dette være en normal lyd??? Det er en stygg raklelyd som er der på tomgang når motor er varm. Og den er ikke der når motor ikke er varm. Den er mer fremtredende på passasjersiden av bilen ennå på førersiden. Noen fler med M62 som har denne lyden? http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=417871 video:

Har du linselykter skal det ikke være noe problem siden lyset da blir kuttet 100% i overkant. Har du derimot reflektorer som er beregnet for halogen så vil de lage mye strølys og det blender forferdelig! Og da tror jeg det ikke er lenge før du blir taua inn og får en klekkelig bot

Jeg vet at på E60 er det noe som heter Utvidet klima og da følger funksjonen med å justere varm eller kald luft bak med. Det er sikkert no tilsvarende på E39. Altså ekstrautstyr. Eller kanskje det er "vinterpakken" som norske biler leveres med? Har dere som ikke kan regulere dette bak importbiler? Min 99 modell 540 er ny i norge og har regulering for kald/varm luft bak!

Et vesentlig spørsmål er jo om du vil ha det lovlig eller om du driter i det?

Se her: http://autopower.se/Guider/begagnatguiden/E34/ Ellers er det Castrol olje som er anbefalt brukt på BMW motorer generelt. Ville ALDRI fylt på billig biltema olje på den motoren. Det kunne jeg gjort på en støgg Corolla drittbil, men aldri BMW.

http://www.dashzracing.com/Lighting-Pro ... 42865.html uten tvil

Forskjellen på forsikringspremie på 523 og 528 er hvertfall noe å ta med seg under vurderingen!

Fra spøk til alvor, det er vel en liten kostnadsløs telefon til et BMW verksted så vet du det

Smarting det her!! Noen her inne? http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Men-sja ... 79796.html

ALLE servobeholderne til BMW lekker... 97mod 523, 99mod 323ci, 99mod 540 alle hadde lekkasje i servobeholderen. Fattern sin 04 520iA også. Bytta O-ringen i lokket og det ble tett.

Kjøpte d2s pærer av dybvik trading. 600 for 2 pærer eller no. 1 års garanti. Det er d2s som sitter originalt på bilen

Mine lyste blått/hvitt som de skulle. Men fikk merkbart sterkere og bedre lys med de nye pærene!

Jeg hadde samme problemet på min e46 og byttet pærene. Da var problemet løst

Prøv finn.no så blir nok kvitt den

jeg har egenerfaring med teknisk kontroll på biltrangsynet Bilen hadde xenon originalt i nærlys. Hadde ettermontert xenon i fjernlys (Kitet er E-merket / godkjent) og var bombesikker på at det ikke var no stress, men det var det fordi lykta ikke er godkjent med xenon kilde i fjernlyset! Flisespikkeri av en annen dimensjon, men sånn er det nå.....

Kjøpte nye bosch vinduspussere til min E39 på ESSO til over 600(!!!!!) spenn i slutten av august. Nå er det bare striper og møkk allerede og pusserne er jo søppel!!! hva er dette for noe? Trodde Bosch liksom skulle være bra, men dette er de værste søplaviskerne jeg har hatt! Noen andre med samme erfaring? Hva slags viskere er det som er kvalitet og som holder mer enn 2 mnd?

Det er det nok ikke Lykta må være CE godkjent for xenon pære i fjernlyset for at det skal være godkjent.... Hilsen Biltrangsynet

Stemmer, tenkte motsatt ang. varmeutvikling Vil at dette skal være godkjent ved teknisk kontroll så da er det vel ikke et alternativ. Det er jo bare å bytte tilbake igjen ved en evt. teknisk kontroll (noe du mest sannsynlig aldri eller sjelden må inn til) Enkel operasjon å sette tilbake til original stand så lenge du tar vare på original pære og pære holder Plug and play