aloebiz.net

Hente remote fra baklykta skal funke fint det. Har du en converter som gjør om signalet fra høyttaler høynivå til lavnivå da? jeg har en slik liggende DobbeltSjekk alle koblinger!!!

Hva blir riktig da? Hva slags bil har du?

Det sitter sånne under min 323 Coupé E46!!!

Venter på at noen "låner" angel eyes og jeg

Se på lyktene...

Ta en kikk på min bil Har smoked LED-lykter fra bimmian Meget fornøyd med de! Link i signatur!

Om ikke peilepinnen viser for mye... hva gjør a du fikk på 10 liter da??? har du fått på 10 liter? Heeelt sikker?

Jepp, men poenget var at han skriver MAX utstyrt og lenger ned i annonsen ALT UTSTYR... Det er absolutt ikke alt utstyr på denne bilen...

http://finn.no/finn/car/object?finnkode ... blpJ351475 Bilen har jo tverdt imot nesten ikke utstyr i det hele tatt! Ikke el vinduer bak.. Ikke varme i seter!!!! Ikke el. just av seter.. Ikke el rollo i bakrute.. Ikke stor stereo.. Ikke navi.. Alarm? For en idiot... Hva vil han oppnå med å skrive at den har alt utstyr når det åpenbart går klart frem av bildene at den ikke har det? Forøvrig så var det en pen bil

Da ern vel i estland da å feirer nyttår... Hørt med svess?

I min e46 coupé 99 modell fikk jeg ikke opp feilmelding på gåen pære med xenon i fjernlysa hvertfall. Wire fix er for å fjerne støy fra xenon ballasten inn på ledningsnettet i bilen som bl.a kan få instrumentene i bilen til å klikke når du slår på lysa (skjedde med min før jeg monterte wire fix)

Hør med lakk ola

Hjelper også ofte forbausende godt å skifte til nye tennplugger

Det sitter som regel midt under bilen lang bensinlangene som går fra bensintanken og frem til motoren Prøvd å kjøre diagnose? (Det er vel det på den bilen tror jeg?)

Ja, men ikke 97 mod. 523iA Den var slapp med dårlig bunndrag Men en 530Da typ 2001 modell hadde vært flott E46 Coupéen er jo rålekker å se på da Fått mye kommentarer på den! Det fikk jeg forsåvidt også på E39'en min med den spesielle Calypsorøde fargen og at den var sjeldent strøken med faceliftlykter og m-tech fangere

Står du foran bilen med hodet ned i motorrommet er den plassert øverst til høyre i motorrommet.

Se under panseret der du har gasswiren. Der sitter det 2 stk wire og den ene er til ASC.. Det er kanskje den elektromotoren (servoen) der som har gått til h? Sjekk at kabelen til den motoren sitter ordentlig og er uskadet.

Her om dagen skulle jeg svinge ut av bensinstasjonen (stort rattutslag) så sa det plutselig knepp inni rattet og airbaglampa begynte å lyse.. Nå har ikke rattet kontakt med bilen. Tuta funker ikke, multifunksjonsknappene til radio og cruisecontroll virker ikke og det lyser ikke lenger i knappene.. Når jeg vrir på rattet kan jeg høre en svak skrapelyd.. hva er det som har gått til hælvette? Sleperingen? En ledning som har røket? Noen som har vært borti tilsvarende? Bilen er en E46 323Ci 1999 modell... Baller seg på med småplukk på bilen min nå Ryggesensor må byttes, hjullager foran på førerside må byttes, lambda får feilmelding på diagnose, varme i høyre speil funker ikke, gummilistene rundt dørene går opp i liminga... Xenon lysa blinker som et diskotek under oppstart og blinker noen ganger og slukker under kjøring (slå lysa av og på for å få de på igjen) I tillegg har bilen godt av ny frontrute (ripete og jævlig) og jeg må ha nye sommerdekk før sommern! = Mye utgifter! :S hmmm.. er E46 Coupé en drittbil?? :S Når jeg kjøpte den i mai var det også rust under begge dørene, i bakluka og under panseret i front som jeg fiksa når jeg hellakkerte opp bilen... Bilen har gått 116.000 km ...

Dette er den med krympestrømpe saken jeg pratet om.. Den fjerner støy i ledningsnettet til bilen som forårsaker f.eks at instrumentene klikker... Den som er ringet rundt kan du klippe vekk hele gummiringen (gjennomforingen) og den ledningen som bli helt løs da trenger du ikke... Koblingsrekkefølgen blir: Plugg til ledingen som går til original pære inn i wire fiks -> wire fix inn i ballast -> ballast kobled til xenon pæren med de 2 ledningne...

Den lille gummisaken med en løs ledning klipper du bort... det står i brukerveiledningen at det er noen biltyper som bruker denne der det er et plastdeksel bak pæren som kablene må føres gjennom... Denne kan du bare klippe bort på din bil.. Fikk du ikke med pæreholdere til E46 fra dybvik? Fikk du med kondensatorene du kobler mellom originalpluggen og ballaasten for å fjerne støy på ledningsnettet? Det er en ledning med noen komponenter inni som er inni en krympsterømte med plugger i begge ender for mellomkobling Uten den så klikker hele instrumenteringen når du setter på xenon fjernlysene

Bump

ola82 ja du kan være inne på noe! Jeg har også montert xenon i fjernlysa på min med org. xenon i nærlys med aut. høydejustering.... hmm.. hvordan kan man fikse dette da? Blir litt for stor nedtur å gå tilbake til halogen fjernlys

I hvilken favør går den forskjellen? M54 akser bedre fra start? Min M52TUB25 (Dobbel VANOS) akser ihvertfall SINNSYKT mye bedre fra bunn enn den eldre M52B25 (ENKEL VANOS) jeg hadde... Motorene har identisk HK, men M52B25 har mer moment enn M54B22

Jeg får ikke det til å stemme heller da de lyser helt flott uten å blinke fra starten av hvis jeg setter f.eks follow me home funksjonen og da går ikke motoren... Det er liksom KUN når jeg setter på tenninga at blinkingen skjer og det skjer hver gang jeg setter tenninga på.. også om jeg slår tenning av og på rett etterhverandre skjer det igjen... Jeg blir ikke klok på dette... Er det noe med lysmodulen eller no sånt kanskje?

Ja det skjer uansett om jeg har på de andre xenon kitene eller ikke. Har kit fra dybvik trading. Ja det er jeg klar over at jeg kan få blinking når jeg slår på de, men har sånn kondensastorsak mellom ballast og ledningen både på fjern og grøftelys så det er heller ingen problem Blinkingen er ikke i sammenheng med de ettermonterte xenon kitene.