RenZor

Jeg synes E34èn er suveren på vinterføret. Dekkene er ikke de nyeste (fjorårets VinterViking1) men likevel, tar seg stort sett fram. Veldig behagelig å kjøre bortsett fra i bratte motbakker. Hadde passelat før og den tok seg mye bedre fram akkurat på det området men ellers var den en balje på isen.

Jeg har chip, kvasskam, porta topp, effektanlegg å til dels liten katalysator og synes min går relativt bra. Har kjørt originale 520i før og de kan ikke måle seg i d heletatt..

Hvis releet, jording og sikringa er ok så må det enten være brudd på ledninga fra releet til fløyta eller selve fløyta.

Ser ut som at all oppkobling av slanger var rett montert likevel. Motoren til vindusdusjen var heller dårlig. Defekt me andre ord. I tillegg var en sikring røket (den til intensivdusj) så nå er mysteriet nesten løst; Vindusviskerne stopper jo ikke før jeg skrur av tenninga. Når jeg skrur den på igjen stopper de i normal stilling. Ingen som har vært borti llignende før? Elektronikkfeil?

I tillegg til det over kommer det heller ikke spylerveske på frontruta. Jeg har sjekka spylerdysene og de er OK. Ser nesten ut som det er lagt opp nye spylerslanger opp til panseret av den forrige eieren. (Var også han som hadde bilen inn på verksted da vindusviskerne plutseli gikk amokk). På lyktene kommer det derimot masser av spylerveske. Noen som vet hvor jeg kan finne oppkoplingsskjema på spyler-systemet? Er det seperat spylermotor på frontruta og lyktene? På forhånd takk!

Jeg som følger et vindusviskerproblem.. Når jeg drar spaken mot meg (eller trukker inn mot ratt) starter vindusviskerne å gå for fullt + at det kommer spylerveske. Dessverre stopper ikke viskerne før jeg skrur av tenninga. Når jeg skrur på igjen står de dønn stille. Noen som vet hva som kan være feil her? Dette kom etter den var inn på verksted men de nektet for å ha ødelagt noe som helst. De bare sa det var en tilfeldighet at det ble slik når den var inn hos de.

Jeg er også på utkikk! Trenger bare bakpotta jeg, da Trodde først jeg måtte ha mellompotte i tillegg men d viste seg at det var mulig å sveise. Penger spart det

Det er 1 stk 12V pære som sitter bak vri-bryterne. Hvis det er en 88-modell så må du ut med omtrent hele dashbordet rundt bryterne. Jeg måtte til og med av med wirene bak der for å komme til. Når du tar av et deksel rundt klokka er det en hurtigkopling du kan trykke på, da spretter klokka ut.

Når du trykker spaken innover mot rattet spyler du med spylerkonsentratet (den lille tanken rett foran ruta under panseret)

Finner ikke noe effektanlegg der jeg

Tnx! Innpå supersprint.com står d ikke noe om effektanlegg til 12V (M20-motoren?), bare 24ventilern.. Betyr det at jeg ikke får kjøpt supersprint til bilen min? eller kan jeg bruke det som er laget for 24ventilern? er det noen spes forskjell på disse motorene som gjør dette vanskelig? Takk for alle svar!

Jeg hørte med http://www.styling-tech.no i dag og de kunne ikke skaffe noe som slags effektanlegg til bilen min (88modell e34) Er det mulig!

Hvis jeg skal kjøpe effektanlegg (mellompotte og bakpotte) hvor bør jeg kjøpe for å få d billigst? Tenkte på supersprint hovedsaklig..

Dette stemmer, men langlysa på e34 er meget gode! Jeg har bluevision pærer i min, knall!

Politiet måler hastigheten allerede 400-500m foran bilen. Du har ikke sjangs å reagere selv om dette skulle fungere.

Jeg skal prøve felgene neste uke. Da vil d vise seg om de passer...

Passer de ikke på 5-serien? Han fyrn mente de gjorde det, men jeg kan jo høre om å få prøvd de.. Tror ikke de er helt hvite heller, litt grå..

Joda, å sikkert dyrere og 3500,- for disse med ganske nedslitte dekk, er det dyrt? Alle 4 felger er fine og har ingen synlige skader... Felgene er hvite og tar seg godt ut på diamond schwartz

Nei jeg vurderer å kjøpe dem!

Jeg kom over disse felgene, noen som vet hva dem er verdt? (17")

Du har ikke førersete? Høyre kromliste bak?

Fikk ordna biffen Når man har tatt ut og skrudd fra det meste kommer det til syne en liten 12v lyspære. Jeg skifta den og det ble lys Tok meg bare 5-6 timer den pæra der

Hvordan i granskauen får jeg skifta belysninga rundt "klima-anlegg-kontrollen" (2 stiller varme og 1 stiller viftahastigheten). Jeg har tatt ut det meste som går an å ta ut, men det er fortsatt et par kabler som siter fast bak. Jeg tørr ikke å ta dem av da jeg frykter at de aldri vil bli satt tilbake (dårlig plass!!). Jeg ser etter lysdioder/lyspærer men det er jo umulig å få adskilt selve kontroll-knappene fra dashbordet. Sitter som støpt. ARGH!

Takk!!

Når jeg gir litt gass med klutsjen inne og slipper, så faller turtallet helt ned på ca 300-350 omdr. et sekunds tid før den stiger opp til normal tomgang. Dette er ekkelt i lyskryss osv, lett å kvele bilen. Noen som har forslag på hva som kan være årsaken??