aha.. ja 259/337 var noe lavt . Da har han brukt ca 14% tap over drivlinje . om det hadde vært 295 på hjulene så hadde det vært et godt resultat. 
motorhk blir vel bare sånn ca gjetning der en antar % tap over drivlinja.  
Jeg ser mange oppgir mellom 10-15% tap så det er sikkert deromkring. 
å forholde seg til tallene som er ut på hjulene er nok det greieste så lenge det er der en måler.   
Forøvrig har jeg lest en plass at desse motorene svært sjelden hadde den effekt de var oppgitt med selv når de var nye, men klart der forsvinner litt her og litt der etter hvert som KM-telleren ruller rundt.  
Justering av ventiler, rens av injektorer (nye), rengjøring av TB med justering av butterflyventilene og resonans flappen, rengjøring av sensorer og (ny) maf, bytte jordingskabler, olje , oljefilter , plugger, nye coiler m/ledninger, nytt luftfilter, ny kjøleveske, tette eksoslekasjer og bytte dårlig eksos og nytt bensinfilter burde være en god begynnelse på å hente tilbake noe av det tapte.   
En god start kan også være å ta en komp og lekasje test for å få vite tilstand på motor.  
Du må bare si ifra om vi spammer bilde tråden din med for mye M5 prat her nå Mpower   
Er jaggu litt spent på hvordan min bil hadde komt ut i en dyno test nå .. 
alltid kjekt med synsing ang ting da. har også hørt det der med at du ikke skulle ta det for god fisk at det var 340hk når bilen kom fra fabrikken. 
har tatt diagnose på bilen og det var ingenting som kom opp på den. 
slitasje på driv har litt å si på dyno også sa polly til meg, mellomaksel og de tingene der.  
jaja vi får se til våren når alt grumset er tatt og bilen maler som katt