///MPower

Solgt til rolfi

Høyeste bud kl 12 mandag 25 feb vinner Bud på 1100 mottat fra launcher. Vennligst by her og ikke pm

H1 kit. 6000k. 35w har 2 sett. 600kr pr sett.

notert

Jeg trodde nå det var totalt forskjellig dim og splines på disse rattakslingene... Husker jeg lette selv etter et mindre ratt, men det passet ikke på rattakslingen har prøvd dette på begge m5ene og har det på 540en min nå, så er ganske sikker på det passer

mtech 2 ratt fra e36 uten airbag passer på e34 med airbag. fineste rattet i e34 det. du mister airbag da men pytt pytt.

notert

notert, lar den gå til mandag, så den som har høyest da får det.

blir denne å se på noe treff iår? må si eg savner den litt når eg kikker på bildene når du polerte den

hmm, kor langt var din motor gått? årsmod?

oops glemte pris. kunne tenkt meg 1200 for de. men bare å komme med bud. notert

har noen grenrør tilovers. de er helt nye, aldri brukt. passer på e34 med m50 motor. har sjekket dette opp mot org manifolder og det er helt likt. usikker på om de passer e36 også, har ikke sjekket dette, men hvis noen VET om de er like på e36 også så gi en lyd. de er laget i rustfritt.

alle deler er visst tatt vare på, så er bare et båtlass med arbeidslyst som skal til for å få skikkelig bil utav det igjen, noe eg tviler på næværende eier får med det første desverre, hadde utvilsomt vært gøy å se den i tipp topp stand.

(d,e ) er merknader som beskrives lenger ned på siden d. Manuelle girkasser; enheter med oransje etikett påtrykt 'ATF Oil', Transmax Dex III Multivehicle / ATF Dex II Multivehicle; enheter med grønn etikett påtrykt 'Special Oil', Transmax Z. Etikettene finnes ved siden av oljepåfyllingspluggen e. Manuelle girkasseenheter med gul etikett med ordene 'MTF-LT-1': Transmax Z. Enheter med gul etikett med ordene 'MTF-LT-2': Syntrans B 75W. Enheter uten etikett: Syntrans Transaxle 75W-90 / Manual EP 80W. Etikettene befinner seg ved siden av oljepåfyllingspluggen. den passer jo ikke på motoren, skal du sveise om clutchhuset?

nope det er 3.23 på 6trinns 3.73 eller .71 på usa utgaven med 3.6l.

delenr på lokket : 11367831684

O ring oppgradering har rasling på tomgang så den klarer ikke holde olja på plass. kan få kjøpt overhalte men de koster jo like mye som en ny S62 motor ah, bare de oringene ja, de får du jo overalt egentlig. det er jo bare til solenoidene. men har du de oppgraderte lokkene med 4 skruer til å ytterligere holde solenoidene på plass? er et problem på tidlige modelller at det klirrer litt pga de ikke har disse. har et ekstra sett vanoser komplett i reserve hvis noe sku streike.

vanos overhalingskitt, kor fåes det kjøpt?

er det ikke mulig og se på bruddet på kontakten hvor de evnt har stått? ser ut som ledningene også går inn bunn av kontakt, er ikke noe klemmemerker på selve ledningen som også kanskje kan avsløre hvor de går?

grom felger det der ;)blir for breie for deg de der, kan gjerne bytte mot mine som "bare" er 9 og 10"

Dinna taunusen var kjent den er vel bygd i florø,eller prøvd ihverfall ? Ja det kan godt stemme, den var begynt på rustsveising for mange år siden. Men nå må det også taes da den er begynt og råtne igjen. Må vel vere 10 år siden den var der oppe?. Den står ute igjen nå da eier ikke gidd og fjøre noe med den

aha, du har det ja, da kan vel det også utelukkes mest sannsynlig. eg har jo bare prøvd de i min bil, så kunne ikke utelukke de helt. gikk den bedre med den ecuen? noe forskjell?

eg har ikke koblet opp den, er visst ikke nødvendig. men pin 15 er jordingssignal, så bryteren er bare der for å aktivere jord. så kan egentlig bare jorde pin 15 uten bryter så har du sport modus hele tiden. så trenger heller ikke og koble led lyset igrunn, det er jo bare for å se om den er aktivert.

en liten update fått gjort ferdig viftesystemet og kontrollunit, funker gjør det og hehe. koblet og klar. kontrolleren er justerbar på når den skal slå inn, digital. har et sånt fint lite oppbevaringsrom på venstre side nedenfor rattet med luke, trenger jo ikke se på den hele tiden, så den blir for det meste igjen. men kjekt og kunne se når en er og pisker litt på bane osv. volt vanntemp oljetemp har også tatt en trykktest av vanossystemet. fikk laget meg et adapter så eg kunne koble på et manometer for å måle trykket. trykket skal være mellom 100-115bar. startet opp på kald motor og hadde 110bar. lot den stå til driftstemp, fremdeles samme trykk. så vanosenheter er mest sannsynlig helt OK. samme med solenoider. mistenker nå et evnt ledningsbrudd eller ecu feil. selvom jeg har prøvd med annen ecu, men kommer jo fra samme tuner, så kan jo være feil på begge evnt.. så må få tak i pin out for alle 5 stikkene på ecu for å måle meg ut til evnt brudd. eller så er det wheel speed sensor som noen på m5board mener det kan være. men denne skal være programmert vekk i ecu. men får jo også feilkode på den på diagnose. så kan jo evnt være den. det blir jo utelukket noe hele tiden her, så får håpe listen blir mindre og at det blir orden så saker snart.

Jaaa