///MPower

...

solgt

...

...

...

...

går du på e39 så finner du en 6 trinns. er 35mm aksel på 6trinns , 29mm på 5 trinns. så grovere på 6trinns som skal tåle mer ja. men alt er relativt, kommer jo an på hvordan en kjører også. er vel bittelitt forskjell på utv på girene også. takk for det, blir spennende og se hvordan det fungere tilslutt

400nm ja, prøv og hør med eirik viste her inne, vet han har 6trinns på lager hvertfall

Ble sykt blank med bare en ordentlig vask, har ikke fått polert den enda rå bil du hadde! Hvorfor kvittet du deg med den? hehe da blir det speil etter polering ja, har samme farge på 540en også. neh ung og rastløs, alltid kjekt med noe nytt hehe. men blir en touring igjen endag kan eg love deg, er så rå lyyd i en s38 på turtall

priser er vel hvor mye du gidd å vente og om folk vet ka de sitter med koed har både 5 trinns og 6 trinns kasse til deg. kjørte selv med 5 trinns ifjor på min 540, var på noen banekjøringer der bilen fikk kjørt seg rimelig greit. funket fint det. byttet til m5 motor fra e39 og blir å kjøre på 5trinns der også. er dog usikker på om det holder i lengden, men håper da det. har du org motor så holder 5 trinns i massevis, er samme innmat i den som e36 m3 3.0.

har 2 stk 210 md 2.93 utv i bergen.

nei det er vel få som vet hehe, har selv litt problemer med å få den til å gå skikkelig, men om det er ecu eller andre problemer gjenstår å se.

sliter fremdeles med bensin problemer målt på tomgang og på turtall. tomgang ca 4.3-4.4 bar turtall ca 4.6 skal jo ha 5 bar visstnok disse motorene, kjører med walbro 255lph pumpe. her er noen videoer av hvordan den oppfører seg som beskrevet i forrige post.

blir så sinnsykt blank den fargen der når den er polert, skikkelig digg. minner så sinnsykt om min gamle, eneste var andre felger og sota vinduer. den var forøvrig nr 780, så nesten brødre biler hehe. et lite bilde av den. fjerner det hvis det var upassende.

Hva ga du opp ? Jeg som trodde du skulle være først ut med å prøve sånn "flasha" ecu !! er nok ikke første med sånn ecu, flere som har startet opp med den og ting ser ut for å fungere.

Nei, beklager du. Kun bare b25 eller b28 av interesse Men takk for svar er vel m52b23 han mener, eller det er jo egentlig en 2.5 liter det også, bare med annen programvare og innsug som struper effekten. samme gjelder b28, det er også en 2.5.

med eller uten tuv?

eg har en liggende, kom med bud

jess, digg at den går nå. et skritt nærmere. ble litt voldsom lyd med bare eisenmann bakpotten og uten katter. har bestilt meg noen 100cells racekatter i rustfritt. montere de først og se hvodan lyden blir da, hvis det blir for mye da og så blir det nok en mellompotte også i rustfritt. har dog problemer med at den får alt for mye bensin, klamper eg gassen i bunn på tomgang så bare kveler den seg noen sekunder før den fyker opp i turtall som den skal. har eg 2.5-3k rpm så fyker den rett opp med engang. det samme gjelder hvis eg skal løse den også, kveler ut og vil ikke gå på fram, og den lille turen eg har hatt med den så skjer det samme. den skyter flammer under motorbremsing i nedoverbakke, så får alt for mye bensin. ikke noe antydning til fusking på tomgang. noen som har noen tips til hva som kan gjøre dette?

...

...

...

...

...

Håper det! ellers kan jeg få tak i ett komplett venstrestyrt ledningsnett for 4000, men dyrt a gitt [ Bilde ] eg kjøpte et komplett ledningsnett fra m5 så eg fikk de kontaktene eg trengte når eg sku ha det i e34en. kjøpte på koed, kostet meg 1300kr. kan gi bud på delene hvis du ikke visste det da.