///MPower

...

Ok, ikke kjede? Han er tilbake fra jobb ca 7 des, henter den rundt den datoen, ikke no hast Du får sjekke innimellom at den har det bra problemet er vel at stempelet i strammeren er for "kort" samtidig som kjedet strekker seg og kan føre til hopping på register og havari. s50b32 strammeren har lenger stempel og dermed mye mindre problem. er det ikke rasling under oppstart så er den nok helt fin, men ville uansett byttet strammer da den kan jo hoppe når du drar den til bredt glis nivå på turtall vet ikke akkurat huset bilen står, men har hørt av en nabo som kjenner han at den står godt lagret i varm garasje så står nok trygt

er nok å bytte strammeren med den fra s50b32. når skal du hente gliset da?

strøkent! meget gjennomført.

der kom det en tråd ja skal følge med her felgene er 9 og 10.5x 18 og kommer fra e31. de ble kjøpt nye i 2008/09 og han som hadde den før meg betalte vel ca 27k for de da.

enig, alt er etter ka du selv vil oppgradere osv. hatt 2 stk selv og hatt de i tilsammen 3 år, og skulle eg bare hatt de uten og oppgradere ting så hadde det bare vært en clutch og bremseklosser, dekk som måtte byttes i den perioden.

har ingen bud

vurdere og selge en motor som var planen og ha i min egen bil. men pga andre motorplaner så må denne mest sannsynlig vekk. er en 95 mod som er gått 250k, den skal være gullegod i følge han eg kjøpte den av. usikker på pris, men en plass RUNDT 9k er ingen upris vil eg påstå. følger med ALT som er på motor, hjerne,lmm, luftfilterboks osv. dette var i utgangspunkt en automat så ingen svinghjul er montert.

...

...

...

...

...

er det virkelig mulig at eg ikke har fått denne med meg før no! meget gjennomført og gleder meg til å se ferdig resultat

edc er det på alle m5 touringer og sedan 3.8, og "nurburgring understellet" som mange kaller det, er egentlig bare 9" felg bak, 20mm stabstag bak, og edc bryteren hvor en har normal og sport som stiver opp dempere. og etter 6.94 har ALLE m5 de store bremsene uavhengig av "nurburgring" understellet" nye edc dempere koster vel ca 7k per demper ny.

takk takk

Hadde gått for kompressor kitt eller turbo eg - du har jo 2 motorer allerede da er de mye enklere om du blir stoppa eller skal på eu kva hk har du planer om ? denne skal ha skilt, får vel ikke godkjent med s62, men tar man vekk mpower emblemet så er den jo ikke så veldig ulik en m60, blir ikke noe oppstyla motorrom med masse blå slanger osv, skal se org ut. så det hjelper nok på også. bilen skal godkjennes før motor byttes evnt, og blir nok og beholde org motor i tilfelle. drømmen hadde vel vært s62 med 550 eller 575 kittet til ess, da har man en ganske kvikk e34 vil eg tro

alle skulle bare parkert og gått derfra, er jo parkeringsplass hehe

mine er 10" ja.

de er hele og runde ja, er ikke blitt brukt siden bildene ble tatt, er det lille merket som er på ene felgen på bildet. MÅ ikke vekk, kan alltids legge de vekk i en bod hjemme, men blir for dumt da jeg ikke bruker de, så da kan noen andre få glede av de. men gis ikke vekk heller

gratulerer igjen med en flott bil mange som kommer til å bli overrasket over draget i denne bilen håper du får den gullegod så har du en strøken bil som det ikke er mange av rundtom hadde eg hatt plass så hadde nok eg sjøl kjøpt den tilbake av han du handlet med.

får sende han en pm alt går jo, men skulle visst litt mer først ka som er de store "problemene" mye vil ha mer hehe, får eg s62 så kan man også montere ess presse etterpå og ha en meget driftsikker bil med 550 kittet de har , men da snakker vi nok noen år frem i tid

åpen for seriøse bud...

...

...