integrale8v / ELS Tuning

bump

bump

komplett bakstilling passer, men blir annet innpress. Hvis du skal bytte nav må også bremseskivene byttes, hvis det er en 325ix touring bakstilling så har den ventilerte skiver og dermed må du isåfall bytte kalippere også hvis du vil endre til "vanlig" sporvidde.

Det kommer an på programmet, i Tuner studio (rekner med det er det du bruker) så skriver man inn 60 tenner. Er vel bare i disse gamle Haltech programma en skal skrive for en hel syklus.

Kamsensor blir ikke brukt, er ikke nødvendig når man kjører wastefire/multipoint bensin med 60-2 hjul.

Det er riktig satt opp. Er antall tenner på en motorsyklus altså 2 veivomdreininger, og tooth offset er bare hvor mange tenner den skal "hoppe over" før den begynner å telle grader før øvre dødpunkt.

Det veit eg ikkje..

Den har samme kompressordel som 6262 ,de to første talla som er kompressorimpeller størrelse. Men den har 3mm større eksosimpeller og vil derfor lade noe senere enn en 6262 med likt eksoshus. Derfor eg har et relativt lite eksoshus på den.

Ikke kulelagra nei, har ingen løse T4 flenser for tida. Er t4 på turbon ja. Selve turbon er det blitt bremsa over 700 hjulhester med, men det som stopper det på en 3,5l motor er eksosdelen. Å si noe eksakt er veldig vansklig da det er alt for mangen variabler inni bildet. Men 500hk skal nok gå fint .

Til det vil nok den passe veldig bra.

Hvor får man kjøpt 595RS-R til greie priser?

Precision 6265SP med 0.68 A/R t4 eksoshus selges Turbon er ny/ubrukt og ligger i orginal plasten/eska. Lånt et bilde på nettet: pris: 7500 mob: 97107635 mail: bmw325ixt@yahoo.no

Går tydligvis fett nok iallefall, du har ikke gjort noe så enkelt som å bytte plugger? Er bare å flytte mappene mellom hjernene, det går kjapt. husk å lagre begge eneste... Må ha et oscilioskop for å måle tenningsutgangene, men merker det jo kjapt om man har gnist eller ei.

Er jo tydligvis brudd i lufttempsensoren/ledningen også siden den viser -40. Ellers så er vel den enkleste løsningen å bytte til et Vipec hehe. Hvis du har noen kjenninger med e6x kan dere jo prøve å bytte hjerne for sikkerhetsskyld, er lite sannsynlig men en kjapp ting å gjøre. Det som pleier å ryke er tenningsutganger og det merker man jo kjapt hvis er døde.

Ja er vanlig at coilene gir en gnist når man tar på tenninga. Duty cycle viser bare hvor mye bensin dysene gir ut, den hopper opp i 100% en gang, ikke helt nødvendig det når man kinner

Hvis du har et voltmeter kan du måle hvilken ac spenning triggern gir ut. Triggern var igrunn ikke så veldig ustabil, når du kinna, viste litt lavt eneste. pleier å vise 180omd når en kinner, men det kan ha sammenheng med lite spenning på batteri. Igrunn rart det holdt seg online hele veien, pleier å gå offline når man kinner mye. Det som derimot var rart i den filmen din var hvordan injector duty hoppa vegg imellom. Har du prøvd å sjekke tenninga med lampe? Bare å koble inn en pluggledning mellom audi coilen og pluggen og måle på vanlig måte. Og om du har gnist på alle pluggene ennå? Sjekka pluggene i det hele? edit: glemte koblingsgreiene, det funker helt fint med tvinning med tanke på testing.

Du måler jo komptrykket så 12 bar er helt ok det, er den lik med ny trigger også?

Hvis den har 60-2 hjul stiller du bare opp tooth offset slik at den hopper over noen tenner.

e6x takler fint motronic hjul. Er vel igrunn kun e6 som ikke takler det, eneste problem med modeller eldre enn e6k (e6a s h osv) er at de må ha Hallgivere.

m50 med bosch hjerne har VR så de funker iallefall. Er like som m20 sine men innfestinga står 90 grader forskjellig i forhold til ledningen. (har brukt m50 på en m20 som en nødløsning en gang i tiden) m50/52 med siemens hjerne har noen andre sensorer, er ikke hall men noe anna greier.

Det var skit.. Kobl til pcn og se om triggern teller riktig, triggerfeil kan gi mye rare symptomer.

http://www.vacmotorsports.com/catalog/v ... on-kit.htm

Må av og til sjekke om det er bimmers eller http://www.fjortis-fylla.com/index.php man er innpå

Når du har kjørt litt med Tilton clutch er det en drøm å slure/kjøre med sinter og 618 plate. Skal være enig i at Tilton er noe køddete i køkjøring.

Har du fått endra i programmet fra 2 til 3 bars map sensor da? Hvis ikke vil den iallefall gå magert.