integrale8v / ELS Tuning

Kan muligens være defekt vanntemp sensor slik at motoren tror den er kald og gir for mye bensin. Hvis denne er defekt vil også forbruket være noe høyt. Ellers er jo alltid LMM en mulig synder.

Selger en ubrukt turbomanifold til m20: Pris: bud over 1000 mob: 97107635

Sector59: MAT sensor er lufttemp. (manifold air temp). Iver: Kjører du fremdeles med chippa orginal hjerne.?

Nei. Er helt forskjellig nett på de. Er blant annet coil on plug på 3,8l.

Autronic Sm4 manual. Engelsk manual. 300kr Vipec ledningsnett. Nytt ledningsnett til V44 og a nettet til V88. 800kr mail:bmw325ixt@yahoo.no mob: 971 07 635

Map sensorer til datasprut 1 bars. 300kr 3bars: 750 kr (ny) mail:bmw325ixt@yahoo.no mob: 971 07 635

MSD dis4. Ubrukt i eske. Perfekt når du skal få maks ut av dine orginal coiler i feks m50, eller skal bruke 3 stk doble. 3000kr mail:bmw325ixt@yahoo.no mob: 971 07 635

opp

Kan bruke begge deler,men ved lavohms på V44 må man enten seriekoble dysene eller bruke formotstand.

COP control vil si at bilen har vert "nøye" sjekket ved levering. Er visst noe som blir gjort på presse/utsillingsbiler. Søk på Bmwccn der var det forklart engang.

Hvis jeg tolker bilde riktig er det kun drenering fra "gummikusa" rundt tanklokket/røret. Isåfall er det helt ufarlig å kjøre med.

Står forklart her: http://hondaswap.com/general-tech-artic ... ors-30347/ Er litt gammel info dette, nyere høyohm (saturated) er blitt mye bedre på store størrelser.

Er nok dreneringsrør fra bensinpåfyllinga. Del nr 22: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... =05&hl=152

I denne tråden: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... =sport+evo vises det hva som kan skje ved dårlig rengjøring av bolthull.

Her er nok lista som du tenkte på Dirtydicky: http://www.bmw-m.net/techdata/torq/bmw_torq.pdf inneholder det meste av moment.

Selges dette Haltechet også "uten garanti" som du skriver til meg når du nekter å betale for reprasjonen av det defekte Haltechet du solgte til meg?

Har du sett på dato??

Står jo en skikkelig bil på hylla også S4n altså, for de som ikke skjønnte det.

Siden du ikke svarer på PM eller i andre tråder så legger jeg inn et innlegg her også: Er det Haltechet ( http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=136074&highlight= ) i like god stand som det du solgte sist? Du skylder meg fremdeles penger for det defekte du solgte sist.. Du bør nå i det minste være tøff nok til å skrive et svar. Ta telefonen klarer du jo tydligvis ikke. Blir for dumt når man må ta kontakt med foreldre for å prøve å få de til å pushe på deg.. Far din virka veldig stolt av deg når jeg snakka med han.

Er dette i like god stand som det du solgte sist? Du skylder meg fremdeles penger.. Du bør nå i det minste være tøff nok til å skrive et svar. Ta telefonen klarer du jo tydligvis ikke. Blir for dumt når man må ta kontakt med foreldre for å prøve å få de til å pushe på deg.. Far din virka veldig stolt av deg når jeg snakka med han.

Har du tenkt å betale meg pengene du skylder i forbindelese med Haltech salget ditt????

går di på så høyt trykk di dysene i nye motoren? Gjør visst det, 5 bar grunntrykk.

Haha, turbokongen sjøl då Har skrevet ned noen mål på hvordan innsuget må være nå så muligens jeg hvertfall får platene kappa opp så det bare er å sveise de isammen når den tid kommer Men den tegningen over ang innsug, vet du noe om det ? Versjon 2 er vel den beste, men om hvor stor/om noen forskjell det er skal ikke jeg uttale meg om. Den likner iallefall mest på s50b30 traktene.. Skal du lese litt om innsugslaging/luftfløde er dette en god tråd: http://forums.hybridz.org/showthread.php?t=127863 er en kar som har lagt mer arbeid/research i innsuget enn mangen gjør i en hel bil .

kort mob nr du har..

Bare å lage til aluinnsug med en gang slik at den er klar for turbo :whoa: