integrale8v / ELS Tuning

Er som jeg sa til ikke helt ferdigt men må prøvemonteres litt ting å tang før det ryddes opp / kobles ordentlig.

opp å hopp

Svarte i andre tråden også men 1,14 bar er det på.

Ladetrykk vises som Map altså 1,14 bar.

Å justere baktrykk går nok ikke. Det oppstår av forkjellige grunner: for liten eksosdel/hus på turbo og for lite eksosanlegg er vel de vanligste. Hvis en har for liten/dårlig intercooler blir det voldsomt trykkfall over denne derfor vil en ha høyere "ladetrykk" før coolern enn etter. Dermed blir det høyere baktrykk også i forhold til ladetrykk i motoren.

Hvis du blar ned til innlegg 8 i denne tråden: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=115109&highlight= ser du bremsepapir på en motor som har dette oppsettet også. Er en billig å grei oppskrift som blir beskrevet her i tråden

ja.. og det kaller ikke jeg en trykkregulator Jeg skal ikke krangle på det

Er en enveis ventil på vakumslangen inn til bremsekraftforsterkeren.

Nei den 3 pinnen er kun jording.

Du må ha tenningsmodul utenom..

Dette ble gjort med dette sprutet, på en m20b25 med oringa blokk + dreide stempel, kinaputt t4 turbo og manifold: Bare for å vise at de virker.

Dette ble gjort med dette sprutet, på en m20b25 med oringa blokk + dreide stempel, kinaputt t4 turbo og manifold: Bare for å vise at de virker.

Tja, så lenge du har breibåndslambda kan en holde på selv men det kan være litt risky hvis du ikke har peiling. Men det går greit med biler som ikke har alt for mye hk. For å få det helt bra må man i benk. Jeg bor nå nærmt deg så kan hjelpe deg isåfall. Er nok kun peng som er interessant, har nok "rot" på lager

Alle e30 facelift og e34 motorer har 60-2 hjul er kun den ene typen. Bensin og tenning blir justert på søylediagrammer:

ingen som skal montere sprut på en enkel måte?

ingen som skal montere sprut på en enkel måte?

ingen som skal montere sprut på en enkel måte?

Dette kan selvsagt også brukes på alt av andre motorer. Meget enkelt å tilpasse til feks m50 motorer: bare å kjøpe feks dette: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... hlight=dis + http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... light=coil så har du en meget god tenning og sprut til din m50.

Er litt delte meninger om hvor mye baktrykk som er akseptabelt. (slik som om alt annet) Noen mener den bør være under ladetrykk mens noen kjører opp til det doble av ladetrykk. Grunnen til det er for høyt her er pga det er en relativt stor eksosdel på turbon så den burde ikke begynne med så mye trykk allerede. Pluss når vi drev på tidligere med en annen cooler var det lavere baktrykk, derfor jeg rekner med den er synderen. Et par bilder fra sist økt: Blir "litt" ledninger når både benken og sprutet er kobla opp.

Selger et Autronic SMC v1.99 med ledningnsnett for m20 motorer. Er komplett med tenning (for orginal coil)+ alt av sensorer som hører til. Følger også med Hallgivere til triggere. (ikke bilde av disse) Eneste som må lages til er et triggerhjul med 3 tapper. Enkleste er å modifisere et 60-2 hjul fra en facelift motor. Pris: 9000 mail: bmw325ixt@yahoo.no mob: 97107635

Selger et Haltech e6k som er Plug and play til m20 facelift motorer + E34 535 med 60 - 2 hjul. Det er komplett med sensorer så det er bare å plugge inn hjerne, montere TPS og luft temp så er det tut å kjør/mapping . Pris: 6000 mail: bmw325ixt@yahoo.no mob: 97107635

Selger et Haltech e6s som er Plug and play til e30 m20b25 preface motorer. Det er komplett med sensorer så det er bare å plugge inn hjerne, montere TPS og luft temp. Eneste som må lages til er et triggerhjul med 3 tapper. Enkleste er å modifisere et 60-2 hjul fra en facelift motor. Følger med Hallgiver til å lese dette. Pris: 5500 mail: bmw325ixt@yahoo.no mob: 97107635

Jeg tror neppe de er så keen på å gi den tilbake hvis de ikke finner ut hvor den stammer ifra. Da får jo "skurkene" et klaps på skulderen for bra utført jobb..

Ja er m20n som blir pint ennå, er for å teste ut benken at den ikke har noen nykker. Men den m20n funker som bare f den, hatt mange harde pull på den nå å ingen feilslag, ånder ikke litt engang Lader 1,14 og 1,3 i baktrykk ja. Står * 1000 pga de blir vist på høyre siden i lag med eksostempen. Slik at skalaene går opp. Har en mistanke om at intercooleren er en plugg pga den lager for høyt mottrykk, får måle på det neste gang. Her er tekstutgaven:

Jeg vet ikke hvordan dere tolker denne teksten men TROR kansje han vil intreserte skal ringe.