integrale8v / ELS Tuning

Var litt slapp på bilde/filmfronten nå under sist testing men har nå et bremsepapir å vise fram:

Hvis den ekstra pakningen + stålpakningen er 5mm tykk til sammen har du et kompforhold på ca 6.4 noe som er "litt" lavt Bare å lade 2 kilo.. Dette hvis du hadde ikke kat motor, enda lavere med kat/facelift motor.

90 mod 325i runda akkurat 250k mars: 2007: 227000 30nov 2009 259000 mai 2012: 279000. Satt inn s50n 10juli 2013: 293000km

s50 har 91mm mellom sylindrene mens s14 har 100mm så traktene ligger nok deromkring.

Går sakte men sikkert på fram så må lage til ein liten update: Gammelt bilde av kassen som benken kom i: Bensintanken på plass: Bensinpumpene Walbro 255lph * 2: Nye trykkreduksjonsventilen: Et lite lass med ting: Fabrikert justerbart kamdrev til Alfan: Ei bremsekurva:

Den kommer nok til å være her til tider ja.

Nei han har fått dame herfra.. Hvordan det går med bilen din da? På tide å få fyra M50n

Er nok brodern min sin det..

bump

pm på vei.

HansV: alle m20b25 har motronic. På den 3 pols kontakten som trond snakker om, (henger rett ved ecu kontakten) Må du ha strøm inn på den grønne ledningen ellers slår ikke DME relet inn.

ingen som har?

Litt flere bilder: noen bilder fra når benken kom til hus: selve vannbremsen: Litt AN slanger benk med konsoll: Litt byggebilder av nye heimplassen til benken: Litt bilder fra laging av ledningsnett. Vipec v44 til Merce 2.5 16 motor: i byrjan: Ferdig:

Ønsker å kjøpe en defekt girkasse til enten m10, m30 ,s14 ,s38. Er på jakt etter clutchhuset så hvordan innmat er er uviktig. Helst i nærheten av haugesund eller bergen. mob: 97107635 mail: bmw325ixt@yahoo.no

Hehe, er nå ikkje so nøye med naboene, heh. Kva skjer viare med motoren no? va igrunn finetal de fekk opp Mvh Kristian Nå først blir motoren/benken flytta til sin nye buplass, deretter blir det litt mere testing/justering på den. Må presse ut litt meir av den Så kjøper vel mest sannsynlig Andreas og Sverre den, ikkje heilt bestemt endå. Time will tell. Ellers så får du samle sammen litt cash

yepp.

Ja er den ja, men er den plugget i rett kontakt? lett å bytte om de to..

Svarte i andre tråden din nå, trodde du hadde preface 325 ledningsnett, da du trenger å gjøre slik jeg nevnte. På facelift kan du drite i den kontakten som henger å dingler.

Du har ikke bytta om triggerene, den på fordelerledningen og den i framkant?

Jeg har noen slike liggendes..

Du må ha tenningsstrøm inn på den grønne ledningen i 3 pols kontakten.

Ja søskenbarnet mitt hadde den 2 år eller noe. Den bilen har vert litt her å der. husker ikke helt eksakt hvordan det var men mener det var slik, først regga i svergie, så tok eigern den med til England å regga den der. Tilbake til svergie igjen, så importert til Norge. Var en meget god bil å kjøre når han hadde den Men har vert iallefall 2 eigeren mellom han å deg.

Er det gravert et svensk regnr på siderutene bak eller? Er sikkert den bilen ikke så mange som har kvite BBS RC. Har kjørt den endel .

299,3 på 11psi (0.76bar) Er vel ikke så lite, men blir nok prøvd litt mere når benken er oppe å går igjen. Hadde 335 på 17psi (1,18bar) litt etterpå og det er for lite.. Men hadde bråkt lenge nok den dagen/kvelden. . Vi hadde ikke kobla kjølinga vår til vannbremsvatnet heller så vi hadde varma opp 1000l vatn til 65 grader og det var ca 2 grader når vi begynnte . Gikk litt for fett på enden så det ligger endel hk der. Tenninga begynner å bli ganske aggresiv, hørte litt antydning til bank med bankeutstyret når vi ga mer tenning på momenttopp. Men er noen grader å gå på toppen.

Benken står nok i Jondal så det blir en litt lengre tur . Men den kommer kansje på besøk til skudenes med tiden.. Og da er det bare å komme med motoren så skal den få tynt seg litt