integrale8v / ELS Tuning

Ja er begge deler på det.

Det er en billig variant av Quaife sin Torsen diff. Den er også bereknet for 188mm huset. Deler fra 166 og 188 går ikke omhverandre. Du må få tak i en 325 diff el.

Sylinder avstanden er iallefall lik på motorene - 91mm. Og portene står vel jevnt fordelt på m20 også? Det gjør de iallefall på m50.

Hvor stor effektøkning du får kommer ann på mye mer enn bare turboen. Motorstyring, motoroppsett osv. Turboen holder til 500hk men du får ikke akkurat det automatisk. Hvis du bare skal ha et snikoppsett og kjøre lavttrykk ville jeg satset på en mindre turbo.

Alt går men den vil nok lade seint med denne turboen pga stor eksosdel (P-trim).

Denne er nok solgt, hadde ikke fått skrevet det på annonsa ennå eneste. Men hvis ikke hadde den verrt en greit turbo på en 318is om en satser på endel hk.

BumP

tja

opp

Dette høres veldig ut som rådebank... Kakler på tomgang sammt lett belastning er svært dårlige tegn. Sjekk lagerene før du kjører noe som helst, kan spare deg for endel lapper....

1000+frakt for hvert av setta.

opp

opp

bump

opp å hopp

BOMP

Sprell ny orginal Garrett turbo selges, klipp å lim om specsa: flow: 61 lbs/min 781cfm .70 A/R housing 60-1 TRIM wheel TURBINE SPECS:T3 .48 A/R housing HIGH FLOW 76 TRIM stg 3 wheel oil lubricated centersection. COMES STANDARD WITH 360 DEGREE THRUST BEARING!! supportable of 525whp! Pris: 5000kr mail: bmw325ixt@yahoo.no mob: 97 10 76 35 etter 19 mai.

e23 745i har lavohm , har ikke hørt om noen andre.

OLEZZ- Du kan få det ferdig kobla med 3 kanals tenningsmodulen for 11000. Er endel arbeid med å gjøre det, sammt kontakten til ledningsnettet koster litt.

OLEZZ - Skal ha 8500 for det sprutet. Er nok ikke lange nok til ledninger til å legge det opp uten å skjøte kablene. Kan eventuelt mot pristillegg lage til en plug in adapater for deg, slik som dette: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=68479&highlight= det er jo til M20 men er samme prinsippet. Morty999 - 8500 + 2000 = 10500kr for de to. Er ikke et e6k det er snakk om for å si det slik, dette er et mye dyrere sprut.... Er oppdatert med siste Firmware på dette også.

Da er dette sprutet solgt. Men jeg har også liggendes et til E11v2 men dette er brukt og har kun et kort ledningsnett. Her er ett bilde som viser hvor det ble klippet: Dette ble brukt en kort stund i en Porsche 996 cup car. OLEZZ: antar du har M50 motor? Du trenger da i tilleg til sprutet litt til tenninga her er 4 alternativ: -en 3 kanals tenningsforsterker/modul hvis du hvil bruke orignal coiler. Jeg har en ny slik Bosch modul liggendes - 700kr. -MSD Dis4 (brukt) boksen på orginal coilene: 2500 -MSD Dis4 + 3 doble Msd Coilene (brukte): 4500 -LS1 coilene (brukt) : 2500 Morty999: Skal ha 2000 for coilene.

Bump

Ubrukt E11v2 selges. Dette er toppmodellen til Haltech som har mangen flere ut / innganger enn de mindre modellene. Kan blant annet kjøre en 6 sylindret motor fullsekvensielt med dette sprutet. Legger ved en link til Specsheetn for den: http://www.haltech.com/downloads/e11v2_spec.pdf Dette har kun blitt såvidt påbegynnt montering så noen få av ledningene er litt avkortet. Men er fremdeles god lengde på disse også, resten er full lengde på. Et par bilder: Er "milspec" ledningsnett på dette som vil si at det har ledninger av høyere kvalitet enn den vanlige, med påfølgende mindre diameter på de for enklere montering. Har også oppdatert hjernen med den siste Firmwaren slik at den har Autotune (automatisk justering)på bensinen og kan styre dobbel vanos. Har også en MSD dis4 sammt 3 doble coiler som kan følge med mot pristilleg. Har også 6stk LS1 coiler som kan følge med mot tillegg, disse har innebygd tennsteg. Pris: 10500 mail: bmw325ixt@yahoo.no mob: 97 10 76 35 er ikke tilgjenglig før 20mai pga offshore.

Hvis det er E30 det er snakk er den lik på 316/318/320 og 325. Så ingen grunn til å bytte.

Er utgang for vanlig lamdba på innovaten. Så det går fint.