integrale8v / ELS Tuning

Det er en "tapp" på svinghjulet som gir signal til ene føleren, det har hendt att disse har brekt av...

1300 for begge

sto ikke farge på koblingsskjema jeg hadde men: pin 1: jord på signal siden (hjerne pin 10) (gul på bilnettet) pin 2: signal (hjerne 28 ) (svart på bilnettet) pin 3: jord på varmeelementet (sto ikke farge men er ofte brun jording) pin 4: strøm til varmeelement (grønn violet på bilnettet)

Er kun IX facelift som har den lille.

Altså den gule fra sprutet skal sammen med den sorte fra min trigger. Og den Blå fra sprutet skal sammen med den gule fra min trigger? Jepp. Skal skjermingen på den originale triggeren ikke brukes? Jeg har ikke pleid å bruke den iallefall, men skader ikke å koble jord på den for å skjerme signalet bedre. Hva er er hallgiver og induktivføler? er to typer givere: Hall: http://en.wikipedia.org/wiki/Hall_sensor Induktiv: http://en.wikipedia.org/wiki/Inductive_sensor

Her er et svar fra PPF sitt forum angående pins: Om det är vevaxel givaren du syftar på så är det i regel den här pin konfigureringen som Bosch brukar ha. 1= signal, 2=jord, 3=skärm. Når en bruker induktiv giver på 60-2 hjul skal en koble + og minus motsatt. (i kabel)Yellow - Trigger - kobles til - på veivgiver. (i kabel)Blue - Ground - kobles til + på veivgiver. (i kabel)Red - Ground - jord på kamføler (i kabel)Green - Home - kamføler hvis en har. Grey/Red - +13.8v INJ - Strøm til Hallgiver hvis bruker det. Black - Ground - Jord til Hallgiver hvis bruker det, kan også kobles på skjermen til induktiveføleren.

Er nok det beste å selge den å kjøpe en annen for hvis du skal oppgradere den må du bytte eksoshjul + huset sammt avbalansere den. Blir nok fort noen kr. Det vil helt sikkert virke en stund med den turboen, problemet er at varmen som den utvikler er ikke bare usunn for turboen også motoren tar skade av det i lengden. Du vil nok få rene dieselmotor feelingen med den, lader på "tomgang" mens den dauer ut mot toppen.

Han kan ikke bruke dyser men ledningsnettet er likt.

De er IKKE like, 2liter 154cc 2.5 190cc

Jeg tar de. Sender deg en PM.

Den er nok litt for liten ja. Her er en liten beskrivelse på A/R: http://www.moddedmustangs.com/forums/po ... -trim.html Kort sagt er A/R størrelsen på eksoshuset mens det som er oppgitt i steg/stage er størrelsen på eksos impelleren. Til din motor bør en nok ha minimum stage 3 med stor A/R 0.80+ eller stage 5 med 0.63 A/R. (stage 4 blir ikke brukt) Med liten eksosdel får en rask spoolup men, høyt mottrykk som igjen gir stor varmeutvikling.

Jeg har en dump liggendes du kan få BILLIG, bor på samme plass så frakta blir ca 0.. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=63144&highlight=

Det spørs, er to forskjellige varmeregister i E30. Du må se på tutenene der slangene blir festet. Ene har to plasttuter mens det andre har en plast og en alu.

Sjekket avstand på giveren?, den skal jo ver bra men vet jo aldri. Du har vel prøvd med en annen giver.. Eventuelt kjøp deg en hallgiver å prøv med det. Er mangen som opplever problemer med orginal giverene. Tennplugger med radiodemping i kan av og til hjelpe men det skal jo ikke vere nødvendig.

Er det hall eller induktiv giver? Du kan jo prøve med en større motstand bare for å sjekke litt, 4kohm.. Eneste som skjer hvis den er for stor er at du mister signalet.. Har du skiftet føler?? Disse kan av å til bli idiot når de blir varme..

Den må ikke trekkes til coilen, kun en plass som har strøm med tenning på, også når du kinner.. Er endel av ledningene som ikke har det..

Kobl over på bensinpumpe relet, mellom kontakt 30 og 87, da vil pumpa gå og du har trykk på sakene.

Har du satt strøm på den grønne ledingnen som er i stkket med 3 ledninger ved hjernen? Denne må det vere strøm på.. Prøvd å bytte om giverene?

Reimhjulet på facelift motoren har 60 tagger. Det har egentlig bare 58 fordi det mangler 2 slik at hjernen skjønner hvor veiva er, derav navnet 60-2. Så står det en induktivføler som lager signalet til hjernen av disse taggene.

Ja haltech styrer tenninga. Du må som sagt låse vektene i fordeleren og koble av vakumslangen. Eventuelt montere 325 fordeler på kammen. Som trigger til Haltechet er det beste å skaffe 60-2 triggerhjul og sensor fra en facelift motor. Dette er plug and play sammt meget enkelt å stille inn.

nr 1: SA - ekstrautstyrs kontakten. Her div ekstra utstyr får strøm, el vindu, takluke, radio, setevarme osv.. 2: Syntes den lignet på lommelys kontkaten som står på hanskerommet??? 3: Det er nok releholderen får forsinkelse relet på interiørlyset. Denne releholderen virker til å vere der uansett om du har det eller ikke.

Fiat Ritmo Abarth * 3 , 2 siste med turbo motor. Lancia Delta HF Integrale 8v (kort å greit navn;) Deretter E30 325ix ,325i , 316i og nå 325i

Jeg husker ikke helt detaljene er en stund siden jeg så på den saken. Men alle 750 passer sammt noen 735i frem til en viss dato. Bruk Realoem og sammenlikn deler. Hvis du søker her og på Bmwccn forumet finner du nok det du trenger.

e32 750, tror ikke disse kommer uten ABS, men er bare å sette ett t-stykke på kretsen til forhjula.

tjohei