Aroid

det høres ut som du har feil tenning. det skal var 23grader ved 3000rmp og husk å ta av vakum slangene til fordeleren når du skal juster tenningen. Det kan var andre ting også: Vakumslangene til fordeleren står feil. Dreg falsk luft. IMM kan var gåend.

den grønne bilen du hadde. har vært min kompis sin å. i Brønnøysund. Bunnpanna på den bilen har vårti heiset opp med noen cm.. jeg syns den vart kjøp for alt for mye jeg. hehe siden den ikke gikk ant å registreres igjen etter den har vårti banerigget. pluss pluss masse feil med bilen mens han hadde den. han skrudde meir på bilen en han kjørte med den. men jævlig bra farge valg på bilen. fin med 88front med is leppa. det er bilde av den bilen og min bil i bmw CCN sitt blad i fra mo i rana pusse treffet i år.

husk på at klima pumpa står på vift/dynamo reimen. den varierer etter turtallet på motoren. da ville du få en varisjon på luften som kommer inn i bilen. uansett om det er varm luft siden elektroniken styrer alt i lag.

lenger siden du har hatt klima servic på bilen din? det er mange bil typer blir varmeapperatet veldi dårlig vist man ikke ha servic på kliman. Det kan fikses med å ta en servic på det. koster vell rundt 1000-1500 så vitt jeg husker.

koed.dk ser jeg at dem har 75/50 og på osbildeler så har man til M3 E30 og det er i fra 40 til 75mm justerbar. men det skal gå å få fjær på demperen bake samma som M3 har også på en vanlig E30. Tar jeg feil så rett meg.

får vell 80/60 til E30. kan ikke tru at det vill bli så bra for bunnpannen akkurat. har selv 45/45 å det er meir en nok til meg. har tatt noen bunnpanner jeg også.

du kan for eksempel kapp fjæren med en vending. nederste vendingen. vist du kryp under bilen mens den står på bakken så kan du mål 20mm på fjæren også kan du kapp der du har målt 20mm. men husk at bilen må stå på fjærene for at det skal gå

husk på når du bruker varme på fjærene så ville du miste du spennet i fjærene. å da blir fjærene ikke minde men dem blir mykere å da blir bilen lavere for at dem har mistet spennet i fjærene. samtidig ville bilen ikke lik stiv som dem var i fra før.

Hvordan skader er det på toppen? skeiv eller brist?

hvor kan man få tak i 50/55w ballaster? for å ha på langlysene

jeg har 3 stk girkasser til E30. Er det normalt at det er slakke på utgående aksling i fra girkassa? 260 eller var det 360girkasser. lik mye slakk uansett hvordan gir man har den i. Er det noen muligheter å få bytte tannhjul sånn at man kan slippe unna av slakken. jeg skal ha alt tett og fint når bilen kommer på veien igjen til våren med turbo. Mvh Kim-B

jeg meiner jeg har hørt at den ikke passer rett på. må til pass litt.

vist det er orginal del fra bilen din er ny så må det bestill igjenom bil nr på bilen din. for at vær ha forskjelig vist dem er orginal i fra bmw. vist jeg ikke husker feil så var det vell over 50 forskjelige typer i fra bmw

du sett over bærearmene i fra ix til din 320 så trenger du å bare bytt håndbrekkvaieren. På ix er det vell ventilert skiverbake også. så det er jo enda bedre en det er på vanlig 325.

Hvor blir Follo hend? i verdalen eller? kan no har gjort det lettere. faks det over. far på turistinfomasjonen så får man lån seg en faks maskin og faks det.

han grei ikke å kopier det.

hehe. ja det veit jeg også. var jævlig uvant å sett seg i bilen der med dem bremsene som fungere som faan. Når det er M5 bremser så er det det

Bare var veldi stødig på hånden. det er vell stemplene som må var veldi nøye med siden den er i bevegelse. I forbrenningskammert så trenger någenlunde lik. at det blir samma volum i vær forbrenningskammer. måles med vann. jeg bruker dremmel for å slip ned.

Ja når var det min tur med turbo, en liten langt tids prosjekt. Litt bilder av bilen: Nå har jeg startet med å grav ut litt av toppen. den kanten som er i toppen i forbrenningskammeret, tar litt tid. men masse kos arbeid. Jeg lurer på hvor hvem som kan skaff meg papirer på AC S3T E30 323. Jeg har tenkt å godkjend bilen med turbo. Er det noen som veit hvor mange HK og Dreimoment der er i en S3T orginalt?

hva bruker du loctite på?

jeg blir vell å kjøp 3mm til min 323 motor

Nå har jeg startet med å grav ut av forbrenningskammeret det tar litt tid Løpa av dagen i dag har jeg kommet til 4sylinder. masse kos arbeid. Nå blir jeg å start opp egen prosjekt tråd.

jepp bilen går som den skal ja. Men en del små fiks før Eu kontroll. Ett dør håndtak. spyller væske. venstre brems foran henger litt(smøres opp) ellers er det ikke noe meir før eu kontroll

da var bilen solgt

ja det er nok ett godt stykke i fra oslo til Brønnøysund. ja det er vell over 100mil