Aroid

nr1: Ta en diagnose test. Så kommer det opp hvordan hjul giver som er defekt. Når en hjulgiver er defekt så lyser også asc/dsc nr2: Slitt cd cover. DIY hvordan man kan fiks det. http://www.meeknet.co.uk/E38/Changer/Index.htm nr3: slå på tenninga. Holde setevarme knappen nede i 12sek. Vis led lampen blinker: - 1gang - Feil med brytern - 2gang - Feil med temperatur sensor i setet - 3gang - Defekt varmelement eller dårlig kontakt Nr4: Det veit jeg ikke så mye om. Har ikke vært borti den feilen før. Nr5: Det finnes rep sett på ebay vist du meiner i ved speedometret? N6: Går viskeren sakte? Fungerer spyleren på bak ruta?

Hvor mye drivstoff hadde du når det skjedde? Hadde du på varme ned mot fotan mens du kjørte? Vist det var selvrusing av olje å blir det svært mye svart røyk..

Defekt master sylinder eller slave. Vist du setter på en selvgripetang over slangen til slavesylinderen så prøver du å få fram feilen igjen. OPS kan ikke kjør. Vist du får fram feilen eller pedalen siger under press med selvgripetangen over slangen så har du en defekt mastersylinder. Vist du ikke får fram feilen så har du en defekt slavesylinder.

Får man noen bekreftesle når dette er gjort? Tviller på det. På en rå kjørte mersedes, tar det rund 1 uke med pent kjøring, så fungerer kassa mye bedre igjen. Er ikke helt sikkert om det skjer lignende med bimmer kassa. adaptive på gear skjer ved 15mil på bmw På MB-benz så er adaptive på vær 10mil så lenge det er en gearkasse med elektrisk styrt gearshift

Får man noen bekreftesle når dette er gjort? Nei. Får ingen bekreftelser at det er utført.

Sett på tenning. gi full gass i 12sek. slipp gassen. slå av tenning. slå på tenning og start motoren

Hvordan kan jeg resette denne da? Bare for å ta et OT spørsmål Slå på tenning og tråkk gassen i bunn i 12sek. Slå av tenning, Slå på tenning og start motoren. Bør gjøres for vær gang man skal ha tilhenger på bilen eller kjør lang turer vist bilen kun kjøres korte turer vær dag.

Er kun E39 m5 som har diffbrems og den trur jeg er 25%

Panelet fungere vist motstanden er defekt. da er det kun vifta som oppfører seg rart med defekt motstand(slutt trinnet)

Høres ut som en defekt el.del på tenningslåsen. Sia du nevner Airbage lampen pulserer. Du har en spenningsfall over tenningslåsen. jeg tipper du leser ut feilkode så kommer det opp for lav spenning på Airbage

Vist du skal ha store felger så må man ha bra dekk. Ellers får du mye dekk støy og sporing som setter ned comforten i bilen din.

Ja rele står bak hanskerommet.

Her er orginal nr på Turboan. Når man får turbo haveri så får man kun kjøp den til 235hk. 235hk har 11657794260 218hk har 11657790308 177hk har 11657791758

modul rele ligger bak hanskerommet. vist jeg husker rett så har den blå kontakt. Vist viskern stopper på samma plass på rute men på feil stilling så må du juster staget som er festet til visker motoren.

Vist motoren din er ny og har samma problem. Da er det visker relet. Den styrer 1 og 2 hakket. Stopper viskeren på samma plass på vinduet for vær gang?

Var det en brukt motor du byttet ut med? Det er også en Visker rele. Hvordan fungerte den gamle motoren?

No har jeg prøvd å google litt. men fant ikke noe fasit hvordan man kan fjerne eller hvem som kan gjør det. Men vist du kjøper en komplett sett med ECU, EWS box med key chip så har du det som trengs til m44 motor http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E36-318is-M44-ENGINE-ECU-EWS-BOX-AND-KEY-CHIP-/260849077393

Trur du må send inn ECU å få fjernet EWS. Vist du veit chassi.nr eller skiltnr på den bilen du fikk motoren i fra så kan du bestil deg ny nøkkel så legger du bare chipen i ringen. Så er EWS deaktivert heiletiden.

Ja. Denne feilen har jeg vært borti en gang før og det var lys hendelen som var feil med. Er det noe ettermontert utstyr på bilen din?

oki. Da kan det var slutt trinnet din som er defekt. Den ser sånn ut. Org delenr: 64116929540

Høres ut som det er vifta din som begynner å bli dårlig å treg. Vist ikke du har en problem med autoklima panelet? mangler det lys i den når ikke vifta starter? Har du prøvd å sett vifta på full guffe og slå av og på tenning. Starter vifta da?

Rett som baremats91 sier. Når abs aktiveres uten noe grunn i lav hastighet når man trykk på bremspedalen så er det en trigger feil. Feilen oppstår at hjulsensor er for langt i fra trigger hjulet eller skader på triggeren Feilen kan også kom vist man har forskjelige dekk dim foran og bak Når jeg feilsøker på trigger feil så bruker jeg en multimeter måler Volt som blir generet ved 2000rpm på motoren i 2gear under kjøring , tester på vær enkelt sensor. Den sensoren som har veldig høy +- faktor har en feil med triggeren. Jeg måler i fra kontakten som er i motor rommet til abs sentralen. ohm kan var riktig på sensoren men den kan få en genererings feil pga skade på triggerhjulet eller for lang av stand i fra triggerhjulet. Ganske så enkelt å finn feilen men kan ta litt tid.

Har du en vibrerende pedal? At ABS slår inn når du bremser?

Når du setter på nødblink fungere indukatoren i instrumentet da?

Fungerer tåkelys bake da?