Aroid

Står det dvd på spilleren bake?

pumpe kjør no øver trykk til beholderen igjen. Har no brukt m20 servo pumpe på m30 motor gikk bare fint det. trengt bare å flytt over hjulet

Rart ikke du får solgt bilen. Ser veldig fin ut og godt gjenomført Lykke til med salget.

da blir det trykk i retur slangen inn mot pumpe igjen. der skal det så sei bare sygg. Vist du skal ha tur til retur så må du ha en stupeventil for ikke at 100bar går rett i på fyllings beholderen din Beste er bruk den pumpe du hadde på M20/M50 motoren din

Defekt hjullager Defekt abs trigger ring Feil avstand i mellom trigger ring og abs sensor pga av eiring eller rust. Har du dekk størrelse forskjeld?

har du mk4 dvd eller mk3 navi

skal du har det gjort på verksted? Tar ca 4timer å bytt br.rør Bytt bærearm ca 1 til 1 1/2timer Har du ikke fått en ca pris der du har tatt Eu-kontroll? 5timers jobb. = 5000kr vist arbeistimen er 1000kr da kommer dele pris på: ca 4meter br.rør 6stk br.nippler 2stk br.skjøter 1/2L-1liter br.væske etter hvor mye dem tapper og lufter Ny bærearm alt i alt ca 8000kr avhenger hva delepris du får og timespris

E46/E60/E90 har selv justering clutch. Til deg kan det hjelp å tråkk på clutchen 3-4ganger fort opp og ned da skal den juster seg. vist ikke det blir noe bedre å kan du bare ha en clutch som er litt utslitt. Vist du har defekt svinghjul så vill du ikke få forandring på vandring på clutch pedalen så lenge ikke det har delt seg helt svinghjulet. men da har du hatt vibrasjon i bilen over lengere tid under kjøring særlig ved i gang settning og rundt 2200-2500rpm

Den cdvn gjør at du ikke skal få for stor belasning på sving hjul, driverk og en skånsom i gang settning . Den gjør at det er clutchen det går ut over når du tar løs hardt å ikke sving hjul og driverket.

bytt ut med hva? Vist du fjærner den så har du større risiko å få en defekt svinghjul

vist det er luft i systemet så skal bilen gå fram men kan ikke bytt gir under fart

El diagram over e39 http://spaghetticoder.org/bmw/wds/e39new/

Det er bare å sjekk om body computer har støm. Kan ikke bar ohm tenningsbrytern. den kan også har spennings fall.

Hva har du gjort med bus linje til densiongate da etter du demontert den?

sjekket sikring? Har du noe som er ettermontert i bilen?

Jeg ser at alle som har v8,v10 og v12 i e30 flytter bkr meir i mot demper tårnet.

Ikke noe nytt at svinghjulet går på E46/E90 Dem begynn bare å roter til slutt. Men som regel går dem i mellom 100000-200000km avhenger kjøremønster.

Hvorfor ikke bruk bkf i fra E28-E32 som er hydraulikk fra servo pumpe. På den E36 Alpina B8 4,6 jeg hadde var det hydraulikk bkf

ja stemmer. Hvor mye slite kant er det på skiven i trommelen?

ja den kloa står på motsatt siden av stramme mutra i trommelen. ligger bremseskoene helt i mot annleggsflaten? ved kloa

er handbrems arma(kloen) i trommel bra? glir lett at og fram?

hvorfor har ikke alpina B8 4,0 meir en 313 når du kan få en chip som er på 320 eller meir da? hører ikke heime noen plasser hva er vitsen med Alpina/Hartge da. e36 B8 4.0 313hk e36 B8 4,6 333hk e46 B8/e39 B10 4,6 340hk vanos

Tatt for 15min siden så kom jeg over tråden her. mått bare legg inn

nydelig fin bil du har. på sist bilde er senking perfekt i mine øyner Veit du hvor mye du har senket foran no?

Det er motoren som driv kompressoren med multireime foran motoren. Og den har en elektronisk clutch. når du slår på Ac knappen skal selve kompressoren gå rundt.