Aroid

jeg syns ikke du skal gjør det. ligner på en utvekst i fronten på bilen.

jo vet det,, (litt dårlig beskrevet av mei men) men må jeg rive opp baksetene eller må tanken senkes ned eller? ta ut matta i bagasjorommet så er det en lok som legger der som du må skru ut så kommer du til tanken. veldi enkelt

jeg kjøpt dem for 4år siden. i fra czt.no men lenge siden sist jeg har sett sånne lykter til preface E30. i det siste tiden har jeg bare sett til Facelift.

bensin pumpa står i tanken.

Sorte DE lykter får man tak i fra. Koed.dk Gsbildeler.no motortechnik.no jeg kjøpe minne i fra koed.dk som er biligst å handel i fra når man handler mye deler.

dreg den helt opp ikke ta den av!!

dreg den hendelen helt opp så er det bare å dreg ut kontakten

se opp under på bensin pumpe relet om om det er ett stikk som er ledig midt under relet. vist det er det så skal den klobles til plussen på batteriet.

dreg opp den hendelen som står bak på spilleren. rett opp.

signal i fra? på hvordan bil ka det gjelder osv osv?

prøv å sett start booster på å vist den starter da så er det batteriet ditt som leverer for lite spenning. sjekk også jording på motoren. kan også var tenningslåsen som ikke gir signal til Hjernen at den skal begynne å tenn når du har tenningslåsen på posison 3 men når du har den posison 2 så fungerer den.

du kan test ut LMM måleren for du bytte noe. Hvis du holder LMM med kontakten mot deg er pos 4 3 2 1. 4:godsforbindelse=0V 3:spenningstilførsel=5V 2:tomgang=0,5-1,5V max turtall=4,5V (multiplugg skal være tilkoblet, alle testing foregår med tilkobling til jord. For testing av potensiometer =2 skal verdiene være glidende: gå jevnt fra 0,5 til 4,5 når du beveger klaffen inni LMM) tenningen skal stå på men du utfører dette. vist alt fungerer som det skal så kan du ute lokke LMM så er det veiv aksel sensoren som er gåend. og den er ikke så dyr.

vist du hadde på tenningen i mens ABS føleren var av så må du slette feil koden før at den fungerer igjen. du kan prøv å koble av strømmen på bilen å lett den stå i 10-15min så skal alt av feil mld slettes. vist ikke ABS lampa går bort da så må du nok bytt den.

er det en bmw E30 325ix uten gnist så er det nesten garantert at det er Veiv aksel sensoren som er gåend eller LMM når det er noen av dem som er gåend så får du ikke gnist.

jeg fikk no nettopp regning i fra TNT og det var på varer jeg bestilte i fra koed 29 juni i 2007 jeg fikk også samma regningen i 19.juli 2007 å da vart det betalt. og no kom den igjen nesten 1år siden jeg betalt den. vist ikke jeg har tatt vare på kviteringer så har jeg måtte betalt den på nytt.

til hvordan bil. E34.?

Annlegget er på plass nå vet du.. spiller rent og utrolig pent.. ikke noe harry dritt med dunk dunk.. er godt og ha noe annet en rå Motordur blir nok røde skilt så fort jeg har sikkelige bremser. må ha bort en kammerat til og være med og lufte,, også skulle vel han Trobis komme og skjekke luftingen.. Kunne visst det han.. vist du ikke har abs på bilen så kan du lett luft selv. eneste du trenger å jær lett det rend ut. vist du starter høyre bak lett det rend ut halv dl og samme gjør du på venstre bak og høyre foran til slutt venstre foran. veldi enkelt. bare pass på at det er bremsevæske i beholderen.

kosta 1599dKr i Danmark. ikke helt lik E28 535 radiatoren. noe forskjeld.

Jepp. orginalt alt.

no må dere gi dere. vist det har vårti satt 2timer på å skift hjullager bake på en E36. å det er opp rustet over alt og det er ett helvete å få løs noe som hels uten at man skal bytt ut camber skruer og osv osv. å bruker 4timer på det. det er faktisk ikke vårres feil at vi bruker den tiden. det er faktisk personen som har bilen som har lett bilen blitt rustet opp. også vist den camber skruen går til helvete så må den byttes uansett om kunden vell eller ikke. dem timan dere får på verkstedet er dem timan vi skal bruk vist alt går som det skal gjør. det blir samma vist du skal kjør i fra oslo til trondheim på vinteren å alt går fint når du starter og lengere du kommer jo værre blir det å lengere tid blir du å bruk å kom deg fram.

på tide å legg ut noen bilder igjen. her har jeg fått i hop fronten på bilen. byttet. -Indre frontplate -Ytre frontplate -Forskjermer -panster Her prøvemontert jeg den nye M-tech 2 bak fanger Den expansjons tanken her skal byttes ut å flyttes Sånn ser det ut når jeg har tatt den bort Her er nye expansjons tanken. laget 2 skruer for å hold fast. Her har jeg montert nye expansjons tanken. Her er nye radiatoren min. Prøve montert radiatoren. Montert nye spylerveske tanken.

registret må ikke av. man får ut vepparm akslingen igjenom kam hjulet. men du må løft motoren rundt om 5cm før du grei å få den ut. vepparm akslingen kan var veldi vanskelig å få ut. beste at du har 2 nye akslinger også. du kommer nok til å rip den opp før du er færdi å fått den ut.

hvor mye diesel har du på tanken da? -litt under halv tank? har du prøvd å start bilen å løsnett på dyserøret? -kommer det ingenting ut? hvor mye diesel er det på filtre? -er den full eller nesten tom? -kommer det diesel før og etter filtre? hvordan ser register skjeden ut? -er det mye slakker i den?

hvordan tid kan en ung person begynn å prøve kjøre da?

på vårres verksted så skriver vi ned ALTID KM standen når vi er færdi med bilen, på vær enkelt bil som vi har inne. uansett om det er lys justering. Når vi har servic på en bil så sjekker vi alt på bilen vist det er noen bærekuler eller noe sånt som er gåent så ringer vi til kunden å hør om han/hun ville få det byttet. vi bytter aldri noen deler før at vi har fått beskjed i fra kunden at vi kan gjør det. etter vær jobb som blir tatt på understell eller motor så prøve kjøres det før og etter jobben har vårti tatt. kvalitet sikrer at man er helt sikker på alt funger som det skal å at kunden skal bli fornøyd.