Aroid

har volvo noen gang hatt noen V70 med V6? aldri hørt om eller sett. eneste jeg har sett er r4,r5,r6 og ingen v6

Volvo V70 D5 er en volvo motor. og den er faktisk veldi bra motor. dreg veldi godt. har faktisk hørt veldi lite feil på dem egentlig. men derimot V70 2.5tdi er bare hiv på døra. er ingenting å ha.

ja dem er helt lik. men husk på å bytt silen på olje pumpen også når du setter den i E30. må ha sil av en M30 som har stått i E34 eller E32

skal bare sei at det er samma bunnpanne på E32 også med M30 motor. Er det en motor som står i en E34?

3.0 vs 2,5 har samma effekt men 3literen har meir Dreimoment en 2.5 derfor den bruker meir. men e veit ikke kordan motor du tenker på no. man må også tenk på års modelan på motoran. en motor i fra 80tallet bruker litt meir bensin en motor ble produsert i 90 eller 00 tallet. Du ser no amerikanske biler med masse vis av kubbik og har bare 130-150hk og drekk bensin som bare juling og du har en opel motor eks som er nyere og har 150hk bruker sikker 2-3liter mindre en amrikaneren. bensin forbruket er hvordan motoren er bygget opp med hk og dreimoment, slag lenden + antall volum luft man får.

på en 86 model M20 B20 motor så har den fordeleren på siden av motoren. og den justeres manuelt. Ta en tenningslampe på veiv hjulet og juster 19/22grader på 3000rpm og ta av vakum slangene når man gjør det.

jeg trur dem har tatt karroseri bytte med en E30 316 som er krasja og har flyttet over motor og driv verk over til en m3 som er import bil. da er bilen automatisk 316 i vognkorte. da strek dem over den gamle rammenr og skriv inn den 316 karroseri nr på siden av. Sånn gjor dem før, for å ungå avgifter. så snart dem har fått karroseri bytte på bilen som en 316 å flytter dem av alt av driv verk over igjen det som sto i bilen orginalt.

ja. sånn sett. spania eller afrikanske E30 hadde en type med M30 motor nedi. men dem hadde ikke noe mye hk.

ja men det er alpina og hartge som har det.

E36 M3 3.0 har 286hk og 320nm E36 M3 3.2 har 321hk og 350nm og en E36 M3 veier 1460Kg M30 B35 har 211hk/320nm og 218hk/340nm og E30 preface veier 1150Kg. facelift 1200Kg jeg ville tru at E30 335 kan mål seg opp mot E36 M3 siden det er over 240kg forskjeld på dem bilene også.

E30 med M30 B35 motor og diff med 3.64 så har den 0 til 100km/t på 6.5sek

Rundt samma tid som E30 M3. nja.. hvilken begrunnelse legger du i det? m30b35 har jo 218hk og 3,5liter.. greit bilen er litt tyngre, men tror ikke det er såpass mye at det veier opp for så mye mer nm som 3,5litern har mer enn 2,7? (ikke meningen å være frekk, men har nettopp en e30 med b35 i selv som jeg holder på å bygge på, så er nysgjerrig på tider osv.. hørt snakk om 0-100 på 6.5sek mot m3 sine 6,9? oki. jeg far å kjør rundt med E30 335 på vær dag. jeg kan godt sei at den går bedre en vanlig E30 M3 gjør. jeg nevnte at rundt samma tid som E30 M3 bare for å ha no å sammenlign med og den har 195hk/230Nm M30 B35 har 211hk/320Nm og 218hk/340Nm jeg nesten på stå at E30 med M30 B35 går likså godt som en E36 M3 siden begge har lik mye Nm

M20 dårlig topp? dem er dårlig vist man ikke behandler motoren riktig under kald kjøring. men det må du pass på alle slaks biler egentlig. M30 toppen kan ryk fortere under kald kjøring fordi at den er veldi lang topp men ellers så er en M30 motor en skud sikker motor. også vell jeg tru at M30 motor vart laget lik masse eksemplarer som en M20 motor (Nesten) M20 i E12/E21/E28/E30/E34 (2.0/2.3/2.5/2.7e) M30 i E12/E23/E24/E28/E32/e34 (2.5/2.8/3.0/3.2/3.5)

Rundt samma tid som E30 M3.

ingen som har?

du må jo bygg om bunnpannen og motoren blir stå ganske så langt fram i motor rommet. vist du ikke får til å, forleng akslingen som går i fra kardangen foran og bak til girkassen, da får du motoren lengere bak.

Da vart M3 evo 2 leppe solgt for heile 1000kr til han ///Martin på forumet her 1000kr for denne M3 leppe er svært billig. pluss det er en orginal leppe. Har lite peng no siden jeg har bytta jobb ikke har fått lønn enda Jeg har forstatt: - olje kjøler i fra E24. selges for 700kr - Sidekjørt M3 E36 look til E30 2dørs - Fordeler'an til E36 318is - LMM til E36 318is Bare kom med bud.

min E30 320i 0-160km/t på 13,4sek

98 mod 98model har ikke M40 motoren den har M44 og den er en 1.9i M44 har man fått fikset alle feilene som var på den M40 motoren.

dysene på M20 B20 er mindere cc i forhold på M20 B25 men det går ant å bruk det vist du bruker jærnen til B20 vist du bruker hjernen i fra B25 og B20 dyser da blir det for lite bensin.

nei dem har ikke samma topp. M20 B20 er mindre ventiler og boringen er på ø80mm og M20 B25 har større ventiler og med boring ø84mm No er jeg ikke helt med på ledningsnettet ditt her. Eneste som er forskjeld på ledningenettet som er på bilen er at bensin pumpen ligger i tanken på facelift biler. eller vell jeg tru at alt går nesten på farge på farge. en bil som har hatt motronic fra før så skal alt pass over.

vist du skal mal under så må du hold det på stell heile tiden. en gang du har fått stein sprang i lakken så ruster det. tectyl syns jeg er nok den beste løsningen for å ungå rust på under stellet. hvorfor skal grusen sett seg fast i tectylen da? når du får bilen tilbake etter tectyl behandling så er tecylen så ganske så hard at ingenting sett seg fast i det. lett og holde reint syns no jeg da.

det virker sånn. siden at ikke han får bare ha prak lys på.

jeg fant en side her som du kan lastned i fra. http://digital.ktu.lt/autoclub/files/BMW%20E30%20M3%20Repair%20Manual.rar

det er lys bryteren din som gjør det. jeg bruker av og til på min bil at når jeg skal ha på parklys så kommer kjørelysene på. det er lys bryteren som gjør det.