Aroid

Du meiner stripene som er over alt? hehe. dem fær bort no i vinter med ny lak diamant svart. Bilen har faktisk vært i BMW CCN sin club blad for 1år siden på pusse treff i Mo i Rana

noen bilder innvendig.

Noen bilder av bilen utvendig. Bilen skal lakeres igjen til vinteren. Og den frontfangeren skal selges med tiden. Det er en AC Snitzher S3.

det var mye skrive leif der ser jeg. huff Skal stå: Med golf 1 bremskraftforsterker så blir pedalen så hard at man blir å brekk sete ryggen etter vært

Den M535 radiatoren passer rett nedi.

da tar man å shims dem 2øverste skruene litt ut sånn at den bekker litt ned over. Men jeg ser at alle som bygger S38 motor ned E30 så har dem hydralisk bremskraft forsterker. så skal ikke var noe problem det isteden for orginal store klompen som står der som tar veldi mye plass i bak kanten. Med golf 1 bremskraftforsterker så blir pedalen så hard at man blir å brekk sete ryggen etter vært. edit: Skive leif.

På min M30 B35 kom i fra M535 så er det del bart clutch hus og 2 følere på kassen. Men skal ikke alle M3/M5 serien har første gire ned og 2 opp?

Ja her går det unna:D Motor gikk som pikk i Greta den. Giroverføringer ikke noe no trøbbel med treng bare kutt den lengden man trenger så sveis. Meir info og bilder kommer snart.

Der vart bilen satt inn for å skift motor. Der var M20 B23 motoren på vei ut. Der var den ute. Orginale Alpina B6 type 2 motor feste. Må bytt bunnpannen til i fra en E34/E32 og olje pikupp(sil) Her ser vi at silen står veldi langt bak Nå har silen i fra E34 kommet på. Da var M30 B35 motoren på tur nedi Der var den nedi men den må ut igjen for at den tar borti torbedo vegen. også tar den borti styre tannstagen. Der no tar den ikke borti lengere verken på vegen eller styre tannstaget. løst det med å maser vegen litt. også skifter jeg motor feste puter til i fra E34 med M20 motor i. Der har ekspansjons tanken og M535 radiator kommet på plass.

Bilen er en E30 320 86model Den har hatt en 2.3 liter no i 3år. men no er det en M30 B35 motor nedi fra en E28 M535 Litt om bilen: Under vogn. Apex fjær og demper 45/45 Sperre diff 25% 3.94 Alle foringer under bilen er byttet. Short shift Skive bremser bak. Ut vending. Den vart lakert i oktober 2005 med striper med m-teck farger. (Ja jeg veit ke dere syns og bilen skal lakeres igjen no i vinter blir den heil farger diamantsvart) Front er Ac snitzher S3 (Til salgs snart) Bak fanger M-tech 2 Bak spoiler M3 med justerbar fleps Bak rute senker Lykter bak Svart øverst og rød neders Lykter foran DE sorte lykter med Xeon i nærlysene Valset alle 4 hjulbuene. Innvendig. Komplett skinn interiør Sport i fra E30 cab. El vinduer. Varme i setene. Midt armlene med kopp holder. M-teck mater. M-teck ratt. M-teck girkule. Det som skal gjøres: (x)M30 B35 motor nedi. (x)Nye Felger i 17toms(Bilde) (x)Xeon i Fjærn og nærlys (x)Sett på diff i fra E28 med sperre ( )fiks opp M-tech 2 front. ( )Fiks litt på M-tech 2 sidekjørt. (x)kjøp facelift grøft lys ( )Laker i diamant svart orginal fargen. ( )Bytt golv mate ( )Bytt dashbort ( )Bytt front rute ( )(Har) M3 E36 bak sete med ned fellbar sete rygg (SOLGT) ( )Send inn alle side rutene og bak rute til soting (x)Bytt alt av gir overføringer (x)Bytt alle vannslanger på motoren. Kommer meir etter vært. Update info kommer her: Har funnet ut: -Med Alpina B6 Type 2 motor feste så må man maser torpedovegen litt. -Må man bruk høye motor feste puter fra E34 med M20 motor eller E28 med M30 motor. -E28 kardang passer rett på E30. overgang i fra lille diff til stor diff

Du meiner at du trenger hydraulisk bremskraftforsterker? Det finner du på alle E28 med M30 og M88motor og alle E32. oki. tusen takk så du mener dette er en bedere måte og gjøre det på? Ja det veit jeg. Tar mye mindre plass i forhold til vakum bremskraftforsterker. å du får masse bedre brems respons med hydraulisk.

Du meiner at du trenger hydraulisk bremskraftforsterker? Det finner du på alle E28 med M30 og M88motor og alle E32.

Da sei jeg. så lås bilen og lås den bak noen dører. Det er flere på forumet her som har opplevd det samma og bilen har vårti borte noen dager etter på. En så strøken E30 har alle løst på men har ikke rå eller kompitanse for å hold den i stand. Lykke til med salget.

Husk på for mye klar lakk i strøken kan føre til at det ser ut som tør sprøyta. og ha go tid å vent. ikke ha mye klar lakk på første strøken bare en støv sprøyt og etter på så kan du ha en vanlig strøk. men ellers veldi fin farge du har valgt.

hallo me da? Gunnar selger du pære type H3 Xeon? Ser bare H1 og H7 Mvh Aroid

takk for svar

Liten ot: Gunnar: Selger du ikke H3 pære xeon for å ha i tåkelyktene til E30?

Broren min har nettopp kjøpt seg en E21 316L 82model så var det at på E21 så har man vaier som går i fra gir kassen til speedrometre. og broren min skal ta en motor i fra E28 518i M10 B18 motor og der er jo speedrometre digitalt fra kardagen bak. og da var den store spørsmålet. Hvordan kan man få speedrometre til å funger når man skal bytt motor og girkasse 5trinns? noen som har godt svar på dæ eller gjort dæ før? Mvh Aroid

Kordan type pære er det på E30 facelift. jeg veit i pre.face så er det H3 men er det samma i facelift? Eller har dem godt over til H1 på tåkelys på facelift? Jeg holder på og bygg om fronten på min go gamle E30 86model så skulle jeg bestill meg tåkelykt og Xeon så må jeg få vita hvordan bære som er der. H1 eller H3? Mvh Aroid

Jeg ser at du ikke har prøvd ut: -plugg ledningen. -Bensin trykkregulatoren. -en av dysene som ikke støver. -Falsk luft sjekk med startgass rundt innsuget og slanger og belger.

Hvordan er tåkelys feste til 88model front med M-teck 2 front. Står tåkelyset fast på m-teck 2 fronten eller i front platen? Jeg har en E30 86 model jeg skal bygg om. og så var det bestill inn fester og klipser så da lurer på hvordan sett dem fast. Mvh Aroid

den er bare nok skrud. pass på det er en eller 2 skruer som hold i bak kanten på skjærmen så du må ta ut innet skjærmen for å kom deg til dem.

ka skal du ha for den?

Heldig vinneren er ehrnst. du får en pm.

jo e. men må få bilder inni bilen også og nedi motor rommet og bagasje rommet.