Aroid

Ny tema. Startet 12 juli 2007 Hva som må til før jeg kan sett en E28 kardang på min E30? Gammle tema: Startet 11 juli sluttet 12 juli 2007. jeg har en Kardang som jeg trur det er diff sperre på den. Men jeg finner ingen S merke på kardangen. hvor skal det stå hend når det skal var en S merke. jeg løfta bilen opp på venstre bak hjul sånn at den var i lufta så er bilen i 1giret så prøver jeg å vri rundt hjulet og det er veldi tungt å får den rundt hjulet. og det står en merke på lokket på diffen som er festet til en skru. Nr er: 3,45 /| 9121 og det sto ett nr på selve diff lokket. 33.11-1207 984 er det noen som veit noe her?

Du burde ikke sveise det sjølv hvis du ikke har gjort noe slikt før. Mellomakselen må spennes opp i dreiebenk når du sveiser for å unngå kast. Skal ikke mye til før det blir kast. jeg kan no prøv. jeg har masse mellom akslinger å ta. siden jeg jobber på Møre brukt bil deler. Jeg har tenkt å lag til en slags skru stekke som hold begge delene av akslingen beint som det blir i drei benken. og svis med veldi go innsmelting. før jeg kapper så lager jeg en bein strek på akslingen sånn at ikke setter aksling feil at ledene blir stå på samma plass som før.

Ja facelift front folkens. hehe Noen som har til me?

bump

M20 B20 83 til 8/87model har Fordeleren på venstre siden av motoren. 88 model og opp over kom med fordeleren på fram siden av toppen. Alle ut gaven av 2.3i B20 motoren har fordeleren på venstre side. M20 B25 9/85 til 8/86-87 har følere på girkassen og fordeleren på fram siden av toppen. Større gasspjeld en 2.0 og 2.3 M20 B25 87model og opp over har ikke følere på girkassen og den har fordeleren på fram siden av toppen. Større gasspjeld en 2.0 og 2.3 alle motorene har stemplet hvor stor motoren er på venstre siden på blokka og noen har det på toppen også under innsuget. og det står en rundt merke med en kryss over det er Års model på motoren. Edit: Alle 2.5 har dobbel ventil fjør. men jeg husker.

har vell ikke 88model front til E30?

88model front komplett?

Ingen som har komplett front til E30 88model?

jeg vell sei at bilen er orginal enda men ikke i papirene. Det er samma vist du kræsja en E30 325M-tech og må skift bak enden av bilen. så får du tak i en E30 316 som er ikke m-tech så flyter du over bakdelen og setter m-tech styling igjen. da betyr det ikke at bilen ikke er orginal E30 325M-tech lengere da.. I denne tilfeldigheter så er bilen så sei orginal men så er den skøytet med en 535. for å slipp unna av avgifter. Papirer sei at den ikke er orginal men bilen er orginal enda. den har enda sikkert ramme nr i fra Alpina? siden bak enden er en 535.

Som topic sei. Jeg ønsker å kjøp 88model front til E30. Mvh Kim-Bertil M&R Ålesund

takk. da er det ingen problem. jeg tenkte at man måte var veldi nøye med sånt ikke det skal bli kast i det og at det måttes bli avbalansering. Men hvordan Hardyskive bruker du? fra M20 eller fra M30 motoroen?

bump

Jeg har en E30 323i som jeg skulle ha kort inn mellom akslingen litt for at jeg skal ha en M30 B35 motor nedi bilen min. er det noen som veit av noen som kan gjør det? Og jeg har Alpina B6 motor feste type 2. er det noen som veit hvor mye jeg trenger å kort inn da?

Jeg har en E30 323i med 260girkasse fra en 2.5i men så nå skal jeg hiv en M30 B35 motor i fra en E28 M535 med orginal kassen i fra 3.5 med delt cluth hus. Jeg blir å bruk motorfeste type 2. da var det spørsmålet hvor mye må jeg kort inn mellom akselen? jeg skulle ha kortet inn mellom akselen sånn at jeg får sett alt nedi med en gang. Mvh Kim-B

296x25mm vart den levert med

Du har vell ikke Bunnpanne fra M30 B35 i fra en motor som har stått i E34 eller E32?

bare felger eller med dekk også? 4000kr?

har du felgene enda? byr 3000kr og jeg bor ved ålesund.

M-teck 1

hvorfor kjøp du ikke bare 4nye dekk? på Megahjul.com(tromsø) så har dem dekk 215/45-17 til 720kr per stk.

man har samma camber uansett kordan dekk man har. men vises mindre på 195/65-15 dekk i forhold Eks 225/45-17 siden 195dekket er mykere så ville den rette seg litt selv med feste mot vei banen. jo mindre profil du får jo hardere dekk får du å da vill det se ut som du har meir camber. siden ene hjule har høyere camber så vill jeg tru du har utslitte bærearm foringer bake.

du har vell getrag 360

er vann tanken din helt tett at ikke han slipper ut luft/damp?. vist den gjør det så går det vann veldi fort også. til me så lekt det rundt der vann stand føleren sto da bruk den vann men ikke så masse som din. Sjekk olja din om det har kommet vann i den. du må bare sjekk over alt om det kommer damp noen plasser når motoren er varm.

vi/dem har faktisk ikke lov å skrap bort noe så helst. tectyl har vårti lagt der for at den skal beskytt og vist det kommer en kar å skraper der så er det gjort. samma vist det kommer en kar å skraper bort lakken på bilen din. ka som ville ha skjed da? lakk og beskyttelse lag skal ikke fjærnes under EU kontroll. sånn er det og sånn blir det.

Den var ny for meg. Når jeg har tatt eu kontroller har jeg brukt et flatt skrujern og skrapt på rust på bremserør. får jeg fin og blank metallripe går den igjennom. Får jeg en brun gravrust ripe går den ikke igjennom. Man trenger ikke ta av hjul for å skjekke bremseklosser. Når man har eu kontroll på en bil så har man ikke lov og skrap av noen ting eller ta av ting for å kom seg dit. Det burde du ha vest siden du tar Eu kontroll. Jeg har tatt mange Eu kontroller opp igjenom årene. og sånt er fy fy.