Aroid

står registre helt rett? hør ut som registre som står feil eller at tenninga er jævlig feil. er bilen chipet?

E28 M535 diff passer også på E30. hvorfor vell du bytt da?

du trenger bare bytt bærearman og håndbrekkvaier for å få det til. ikke noe meir.

kordan motorer er det? el,Vindusheis bake eller framme? bak rute er det side rute bake eller selve bak ruta?

934 6? 928 det kan var 934 68 928. Da kom jeg til en i fra molde og det er ikke langt i fra ålesund. http://www.gulesider.no/tk/search.c?q=9346928

det kan faktisk vær nok å ta en dråpa olja på vifta så kan den hold noen år til.

hehe. fin leke bil det der gratulerer med overstått.

du kobler relet bare inn før ballast

oki. så alle m20 motoran uten b25 i fra 9/85 til 9/87 har føler på girkassen?

på b20 og b25?

begge 2 typene har følere på gir kassen den ene har 1 føler og den andre 2. og M20 B20 har også fordeleren på toppen. fra 87-88 model og opp over og har føler på girkassen.

ja det veit jeg. men om det er ringer du presser nedi sylinderen eller må man fres ut spor for det og hvor man får tak i tilpasset o-ringer 80mm som en b20/23 har.

kan få tak i motor feste i fra Koed.dk fra Alpina motor. passer rett på og få motoren mest mulig bak.

o-ringa blokk? Er det noen hvem som helt kan gjør eller? hvordan blir det gjort? MVH Kim-B P

jeg har hørt at speedrometre er koblet mot vindusviskere på E34. vist du har full guffe på viskeran så du kommer under ca 25km/t så slår viskeran over automatisk til internvall igjen. så det kan var speedrometre eller vindusmotoren,viskerbryteren. jeg er ikke helt sikker på at alle E34 har det

topp i fra 325 på 320? hørtes ikke bra ut. men det kan var LMM din som begynner å bli dårlig. sjekk for lekasje på belger og sånt

LMM = Luft masse måler og Luft mengde måler

jepp dem pass på 325. mange som bruker dyser i fra 3.5l og LMM. Men jeg veit ikke hvor står i CC en 3.5 dyse er.

kan Abs kobles/settes på kordan som helst E30? må man ikke ha følere på vært hjul sånn trigge hul på vart hjul nav?

veldi bra prosjekt du har her. den vart veldi strøken bilen din og jeg som Elsker E30 når dem er strøken. Sjalu som faan. Hvordan tenning bruker du? Er vell ikke orginal tenningen som står på motoren?

jepp den har jeg hørt og lurte som faan på hvordan bil det var. Jeg bor nedi byen så jeg gjenskjenner bil lyder men så kom den så vart jeg jævlig nysgjerrig.

er det lenge siden du har solgt den hit? trur ikke jeg har sett den enda. siden jeg er ikke så veldi mye ute og farter rundt her er mest på verkstedet å arbeider. Jeg er egentlig i fra Brønnøysund. Bilen min står heime(Brønnøysund) i vintervale med turbo prosjekt.

bare forsett så går det her bra. jeg ville ha godt for turbo på 2.3literen. meir volum =meir luft = meir hk. får meir morro for hk en du gjør med 2.0Literen. jeg også holder på og bygge meg 323i turbo. go del som tar tid for at det skal bli bra. uansett jeg skal første omgang kjøre med ned dreid stempler og gravd ut litt av toppen for å oppnå fin komp forhold til turbo. jeg blir å kjør med T3/t4 turbo. Hvor mye turbo trykk har du tenkt å legg deg på?

den kan var plugg ledningen i fra coilen og coilen, Tennings giveren som sei i fra at bilen skal tenn. Kan var at motoren får for dårlig jording. Ta en plugg å sett inn i ledningen som går i fra coilen så setter du det en plass på motoren så kan du se om den tenner.

imm er= Luft masse måler eller mengde måler. Tenningen på 323i er justert etter vakumet på motoren. det ville sei at den justerer seg etter rpm på motoren. det ville vi ikke når man skal juster tenningen når det skal bli rett. Dem 2 vakum slangen som går i fra fordeleren. den som står på høyre siden av vakum klokken til fordeleren skal stå på høyresiden av gasspjelden. den andre vakum slangen skal på venstre siden av gasspjelden. En vakum slange som går i fra bensin trykk regulatoren skal stå på innsugmanifoilen på venstre siden av manifoilen når du står foran bilen. Den andre vakumslangen går til bensin forbruk måleren i bilen som henger ved sikringsboksen på turbedo vegen. Kan var noen skrive leif