Aroid

ønsket kjøpt komplett servo styring i fra E36.uanset hvordan model -Tannstaget -Alle slanger -Beholder servo pumpa trenger jeg ikke.

jeg bytta no Oringen på drenirings røret i mens at innsuget var på. og det var på en 2.3 men det er no likens på 2.5 også

er det sånn at vinduet detter ned på enesiden? det er veldi lett å få den på plass igjen. vinduet er skrud fast i selve vindusheisen

den som går i fra toppen skal inn på nederste. vist du kobler feil der så får du ikke varme i varmeapperatet.

er det en E36 eller E46? greit å vita hvordan bil det er

nei. du kan sett på røret etter du har såtti på innsuget. det ligger en fjær neders sånn at den presser opp i innsuget. når du har såtti på innsuget så kan du tre røret nedi blokka og hold den nede så sett du den inn der den skal. så holder fjæren den opp med innsuget selv.

Byremo: men helt riktig det du skriver i terorien. det er forskjeld på vær enkelte bil hvordan den skal grei å ta den svingen. men jeg veit ikke hva du kjør på bane men jeg kjører bil i så fall å ikke noe fly. sånn du skriv det her at man kan likså kjøre en audi i steden for å ha en E30 med S50 eller S38motor for da går man rett ut i svingene. sånn fungerer det ikke praktisk på normal bane kjøring. for når du svinger så er forsatt motor feste bak fram hjulet og når senterfugal kaften kommer inn så skyver den på bak siden av fram hjulet og det med fører at man kan holde farte rundt svingen eller legg den slengen du ville ha.

Byremo: den vart feil. fordi at ikke fronten som vell ut i en sving det er den hjulet som ville gå rett fram og det er nemelig bak hjulan. ikke bak hjulan man svinger med og derfor vel fronten inn i svingen å bakenden ut i svingen. så du sei vist du har full last bake i en bil så ville du få en bil som er bedre å legg sleng med? alle bmw er har tyngde pungt litt bak fram akslingen nå må alle husk hvor motor feste står hend på E30. den står ikke helt framme. men bak fram hjulet sin senter og derfor ville den ikke få no understyring under fart men når man slipper gassen så kan du få en understyring. derfor er 318is bra til å kjør rundt på bane for der kan man slippe litt på gassen uten at den slipper på fronten.. samma med DTM biler var no for at man skal ha meir hk på antall Kg bil. og der har dem så negativ camber at man får en kurve igjenom svingen at man skulle kjør på en vei som har en halling i vær sving for at man skal kom seg igjenom svingen i høyere fart.

325is er ingen Amerikansk M-tech 2. det is betyr er at den er 2dørs allså Cupe. jeg ville se resultater inne her når dere har vært på bane. ville så gjærne se en film også.

E30 har 55/45 vekt fordeling på en reke6er den utvekslingen du har med 4.27kardang så ville du så vitt nå 200km/t en gang. jeg hadde på e30 min med 2.3Liters motor og da ligger du fint over 3200rpm på 5giret i 100km/t er det å spar bensin. NEI! greit nok at bilen blir sprek fra 0 til 120km/t men etter det så blir det ikke noe meir futt. med masse giring. for å kom deg opp til 130km/t så må man opp til 4giret da har du giret 3ganger. ikke lønnsomt vist man skal kjøre på bane at man må gir heiletiden.

da sei vi 500kr for da kan du kom over fjorden å hent grøftlysan i stordal?

500+frakt. frakten er på 120kr

ingen som har løst på dem?

SOLGT SOLGT SOLGT SOLGT jeg selger grøftlys til E34 dem er helt ny aldri brukt. selges også fra GS til 990kr gjør en kupp no. 500kr+frakt skal du få den for. første man til mølla. SOLGT SOLGT SOLGT SOLGT

har du hovedbremsesylinder?

steden for å sett kabel på startmotoren så setter heller man +kablen på pluss kontakten som står nedi motorrommet. enkelt og greit.

helt greit at noen av feilan som audi har også E39 sånn jeg ser det, nesten alle som kjører bmw skrur selv også i motsatt av dem som har audi som kommer på verkstedet for å fikse det. derfor vi mekanikere opplever at det er masse feil på audi. som sakt du har igjen audi før du har Q

Fredrik: Har jeg sakt noe om E36,E46 og E39? nei det har jeg ikke. vist man skal ha en 4x4bil med minst feil på så må det nesten var subaru dem har 4x4 på alle sine biler og det er vell utprøvd og det fungerer. det kan man få manuel senter lock og diff lock med på kjøpe som ingen nye audi eller Wv har og kan nevne at bmw ikke har det en gang.

vist du skal ha deg en ML så må den ha vært tectylert ellers så ruster dem så F... men så var det Audi. du får masse bil for pengen men du får det igjen når den skal på verkstedet. da begynner utgifter rulle for vær KM man kjører. dem sliter med: ytre styre led (må ha 4hjulkontroll etter bytte) Ned bakre bære kule foran slites veldi ytre drivled foran breme calipper foran og bak hjullager foran clutch(manuel) LMM ABS føler Sentrallås Alamren slår seg på låskassen startmotor vann lekasje fra høyre side fra kupe filtre står hjelpe varmeren fuskjer og røyker noe jævlig masse plastik under bilen som rives bort når man kjør på snø føre. og vist du skal ha 4x4 hvorfor ikke subaru?

nei man trenger ikke luft etter bytta den. trenger heller ikke ta av filtre som står på siden av innsuget.

så du etter om det var sprekk i innsuget da?

oki. men uansett toppen er byttet og da lek det rundt om innsug pakingen på innsuget. der har du det jo. jeg rengner med at dysan vart ikke tatt ut når innsuget vart skrud av.

Slange nr 3. får å bytte den så må du ut med cupe filter holderen.

bak lykten har han bommet veldi med også.

var det ikke den som var karroseri bytte på? fra front rute og fram over er det i fra 323i og bak over er det ekte M3?