Aroid

Bensin forbruk. dårlig plugger+falsk luft+fett på LMM. du kan bruk vanlig startgass på LMM også for å gjør den rein. men ikke kom fysisk borti tråden inni LMM. bare spray helt til det ikke kommer noe meir dritt av LMM

men man må jo begyn på det letteste plassen å søk seg fram. startgass er fin ting å start med. rens LMM og sjekk falskluft. det er en fin plass å begyn med. som regel er det bare små ting som gjør det.

rart at den skal fusk bare når den er under 2000rpm da? jeg trur nok du har falsk luft..

har du sett å skrud på en M50 motor før? litt vanskelig å finn: Fordelerlokk rotor pluggledninger for sånt er det ikke på M50 motoren.

Det kan var: LMM Lambdasonden Falskluft Tennplugger(gamle)

jeg syns ikke det høres rart ut. særlig ikke på en M20 B25 som har igjen olje kjøler med termostat på oljekjøleren. også ligger temperatur måleren på en sånn plass at den får kald vann igjen når radiatoren blir kald. sånn var det på M20 B23 motoren min også. den kjør jeg uten radiator vifte i 2år. uten noen problemer. bare fint at temperatur måleren funger fort.

går ikke så ofte samtidig nei. det er dyrt for at man får ikke bare med en lager. man får med heile spindelen. så det tar bare 30min å skift hjullager foran på en bmw. vist ikke det er en IX da. pluss at hjullager til bmw holder lengere kontra framhjul driftere. EKS: opel spiser hjullager = billigere å kjøpe.

årsmodel er motoren? fra E28 eller E32/e34?

jeg tipper på at føleran dine er gåend. på kjølevann og olje måleren. bremselys kan var så mye. lite bremsveske,mangler bak lys, dårlig gjording til baklykt. alt som har med bremsesystemet og bak lys.

hvordan års model er M20 B25 motoren din? vist du har veivhjul sensor så kan du flytt på tenninge 6 grader. flytter på føleren nede på veivhjulet.

3liter olje. vist du skal bruk Castrol så bruk: Transmax Z eller ATF TQ DIII men vist det er en grønn lappe på girkassen så skal det var Transmax Z på kassen. 5hp18 er samme kassa som jeg hadde i min 525 24v E34,der går det 6 liter olje!! Konverteren sitter i 3 skruer bak startkransen,di må løsnes før du tar av kassa. Rart. på smøreskjema fra Castrol og Valvoline står det 3Liter. Castrol: Overføring, automat ZF 5HP18 (A5S310Z) 5/1 Kapasitet 3 liter Brukstype: Med sort girkasse-ID-merke - Transmax Z - ATF TQ DIII Brukstype: Med grønt girkasse-ID-merke - Transmax Z Valvoline: Gear, automatisk OlieKap 3 liter Køre forhold: Normal MaxLife ATF ATF Type D

blir jo dyrer å send det en dem koster. jeg ville hels kjøperen skal se baksete før salg.

pm sendt

3liter olje. vist du skal bruk Castrol så bruk: Transmax Z eller ATF TQ DIII men vist det er en grønn lappe på girkassen så skal det var Transmax Z på kassen.

nei. den som er skruet fast i start krans hjulet.

vær konvørter er laget til vær enkelte automat kasser. dem er like men du kan få veldi rare giringer å fusking på automat kassen.

har du sprayet noe på filtre? vist du har det så har det lakt seg en olje film over varme tråden i LMM å da funger den ikke. Så ta ut LMM å spray den med startgass eller bremserens inni LMM, å ikke kom fysisk borti tråden inne LMM.

hvis du har bilen på buk så er det ingen problemer å skrift girkasse på noen timer. men håper du har med konvørteren fra andre girkassen som du skal sett inn. vist ikke så blir det helt feil på automat kassen.

den ledningen som går på tennplugg ledninge er til turtelleren ja. sorry. jeg tenkte ikke over helt den.

fordi at den ikke grei å heng med når du girgass eller slakker ned. du kan først å frems rikel på de 2 ledninger som går inn på føleren på kardagen.

ingen som har løst på M3 baksete ved Ålesund?

har du bra kontak fra dem kontakten med 3ledninger i fra i hanskerommet? Kan også var grønnleding.

dårlig kontak eller dårlig føleren på kardangen. når du mister speedometre så mister du forbruk måleren også.

hvordan bil og motor er det snakk om her?

ja jeg sender deg en pm om jeg har eller ikke.