Maestro

Har ikke tilgang på grav lenger og står da igjen med følgnede spørsmål: Hvor skal bukkene (jack stands) stå på en e39? skal de stå på jekke-punktene, under navet eller noe annet finurlig sted?

Lurer på det samme... du har PM

Gleder meg! PS: har hårføner, da forsvinner snøen fortere!

ikke alle på en gang nå!

Det stemmer det! Fysst skal vaierne løsnes inni bilen, (det er kontra-mutter her) så skal en justere på bremsebandene, så skal en stramme til vaierne i bilen. Må bare vekk me skinntrekket rundt brekket! Samme prosedyre som feks E34... Er helt enig i hva dere sier, men gjør man noe bak må man uansett stramme vaieren fremme igjen. Han sa jo ikke noe om at HAN ikke skulle stramme bak, fant bare ikke ut hvor man strammet foran....

Man må fjerne et deksel for å komme til mutterene. Dekselet er festet med tre skruer rundt om kring, for å komme til den ene må man dra ut posen på brekket

Jeg er rimelig sikker på at slangen ikke kommer fra batteriet, men skal skru ut batteiet og sjekke!

har takluke ja, kan jo være den...

Jeg har slitt litt med baklykter som tar inn vann, tettet disse og sjekket så etter andre lekkasjer. Så da en liten hvit slange som stikker ut av karosseriet rett bak batteriet. Av denne slangen pipler det ut litt vann som renner ned i reservehjulsbrønnen. Hvor kommer denne slangen fra? Hvor tar bilen inn vann når vannet kommer ut her?

Dette er verdens enkleste sak! Det er fire skruer bak (to oppe og to nede) som må skrues opp. Detetter er det bare å trekke ut alle ledninger og trekke ut lykten. Listen under klipser du bare av, og klipser på de nye lyktene. Har du kjøpt facelift er det en plate lyktene skal festes på som må byttes i motorrommet da denne er forskjellig. Deretter er det bare å lirke de lye lyktene på plass, kan være litt krunglete, og skru til. Lykke til!

Jeg bestillte V2 til preluden min fra USA, nå ser jeg at de desverre ikke lager CAI til BMW. Men igjen, ikke bytt filter med mindre du har planer om større modifikasjoner på motoren din, det er bare harry... Skolelyset: Installer en Air Bypass Valve (vet ikke hva det heter på norsk) så slipper du vann og ising....

Kjøp AEM V2 CAI, hvis du først skal kjøpe. Noe av det bedre som finnes

Jeg har 19" Hartge Classic (de øverste) på min e39, vil fraråde deg å kjøpe 20, med mindre du skal valse og ikke har noe å mot å kjøre med 25 profil...

Ikke akkurat overraskende utsagn i og med at du selv bevisst kjører med tåkelys på kveldstid kun fordi det skal være kult. Problemet for deg er at det ikke er lov. Og tro det eller ei; det er en grunn til at det ikke er lov. Sikkert kult helt til du skjønner hvorfor det ikke er lov. Eller evt. står i veikanten og må ta i mot et forenklet forelegg. Ro deg ned nå Kilronan, greit at du er overstadig engasjert rundt dette temaet, men ikke kom med grunnløse antagelser. Det at jeg synes det tar seg bra ut med parklys og tåkelys betyr ikke at jeg bruker det etter det er mørkt. Det er sikkert en eller annen grunn til at det ikke er lov, men skal du forsvare alle lover og vedtekter knyttet til vegtrafikk i Norge har du en liten jobb foran deg. Restify: Den tjeneste id'n skulle jeg likt å hatt!

Det er godt mulig at produsenten er den samme, men jeg tror ikke at du skal sammenligne et filter til et Apache helikopter med et simpelt 3-parts filter til en boy-racer... unnskyld bil... no offence... Haha, skjønner ikke hva Fredrik sikter til Tror Energetic har sett litt for mye på The Fast and The Furious. Hvor i allverden tar du det tallet fra? Så en 525 får da 11 HK mer av et simpelt KN filter? Dessuten avhenger eventuell effekt oppnådd ved filterbytte av et utall faktorer. Med mindre du har gjort store modifikasjoner på motoren er det lite å hente. Standardfilterene er designet for den mengde luft en umodifisert motor suger. Å tro at en liten gutt med et luftfilter fra thorsov bilrek vet bedre enn en av verdens mest annerkjente motorprodusenter hva som er optimalt for motoren er en smule naivt.

Se her har det utartet seg! Jeg har aldri i mitt liv blitt blendet av tåkelys, men heller feil justerte nærlys og langlys. Kan ikke se noen problemer i det hele tatt med å kjøre med ae og tåkelys om natta så lenge veien er opplyst. Da sikter jeg til feks Oslo sentrum og ikke en gudsforlatt bygdevei med 300m mellom lyktestolpene. Og ja Hylland, nærlys og tåkelys er kult

Hvorfor er det så vikitg at det skal høres ut som om det er en hissig motor, når det ikke er det? Får i ulveklær er ikke min greie... I hvertfall ikke når det gjelder E39

Du får MINDRE effekt og som nevnt slipper det inn større partikler som kan skade motoren. Eneste måte å få mer effekt ved å bytte luftfilter (så sant du ikke har turbo/kompressor) er montere et kaldluftsinntak, helst ressonert. Skal du ha mer effekt og fetere lyd, bytt motor.

Det er jo som Hitokiri påpeker, ganske få som inretter seg etter disse reglene. Men må si jeg synes det er rart at man ikke kan kjøre på opplyst vei med parklys + tåkelys.

Etter å ha montert facelift lykter på min e39 leste jeg til min store forskrekkelse at det ikke er lov til å kjøre rundt med angeleyes og grøftelys annet enn i dagslys. Stemmer dette? hvis veien er opplyst, er det lov da?

Har du noen felger du lurer på om er ekte eller ikke, bare vei dem. M5 felger er lagd av en magnesiumslegering som er vesentlig lettere enn materialene kopiene er lagd av. Søk litt rundt, det skal ikke være noe problem å finne vekten på ekte bmw felger.

sykt

Ruller med det jeg, godkjent som bare det. Regner du på det er man godt innenfor grensa

Det er jo ikke rart at du får andre resultater når du sammenligner med eibach som er mye bedre fjærer enn dine HR fjærer

hvor da?