Turbo-Knut

Jeg har demontert interiøret i E34'en min for å rense gulvtrekket, montere nye høyttalere óg legge opp nye kabler til stereoanlegg. Jeg har allerede kjøpt meg ny cd-spiller av merket Pioneer DEH-P6700MP http://www.pioneer.no/no/product_detail.jsp?product_id=9909&taxonomy_id=430-458 Vurderer å kjøpe: - Forsterker: http://www.pioneer.no/no/product_detail.jsp?product_id=9988&taxonomy_id=430-457 - Komponentsett foran: http://www.pioneer.no/no/product_detail.jsp?product_id=7828&taxonomy_id=430-469 - Koaksialhøyttalere i hattehylla: http://www.pioneer.no/no/product_detail.jsp?product_id=7808&taxonomy_id=430-469 Grunnen til høyttalerdiameter er å skjule dem bak originale høyttalergitter. Subwoofer er ikke en prioritet (Kanskje senere) Hva synes dere om produktvalg og kombinasjon? Tar imot tips og anbefalinger

Når jeg fikk konstatert at fjørbeinet er det samme på 520 og 525, er det ingen sak. Skrur bare av kalipperen og tar av bremseslangen, og smeller på en ny. Bremseklossene går om hverandre i begge kaliprene.

Takk skal du ha!

BMW 520i (E-34) har massive bremseskiver foran, mens 525 og oppover har ventilerte skiver. Ved evt. 2,5 eller 2,8 motor i min 1991mod. 520 må jeg ha ventilerte skiver og følgelig større kalippere foran. Men er det samma fjørbein på 520 og 525, eller må det også skiftes? Og hvordan er det med bremsene bak? Er de forskjellige på 520 og 525?

BUMP Ingen som vet om noe rimelig M5 replika-styling heller?

Gratulerer så masse med overstått oppkjøring Gleder meg "litt" til jeg får lappen selv \:D/

Detter ned 100 fot og går helt uskadet fra stedet, da er men litt heldig likevell! Men bilen var vel ikke helt fortapt, såg ikke så veldig ødelagt ut heldigvis. Men det var ikke bilen sin feil at dette skjedde, slik jeg ser det.

Ønsker å kjøpe "forsiktig" styling til min E-34 sedan. Hovedsakelig ///M fangere, kanalskjørt og sidespeiler, men har du noe annet kledelig så spytt ut

Dataormen "W32.Blackmal.E@mm"slår til neste gang 3. februar. Ta backup av filene dine før det. Ormens ødeleggelser kommer for fullt til syne den 3. hver måned. Neste korsvei er dermed 3. februar. Det nemlig da den er programmert til å utføre sine ødeleggende operasjoner - den skriver rett og slett over filene dine. Viruset ødelegger følgende filtyper: .xls, .mdb, .mde, .ppt, .pps, .zip, .rar, .pdf, .psd, .dmp Ene datamaskinen min havarerte i dag, etter vanlig surfing. Vet ikke helt hvor all driten kom fra, og noen få infiserte filer kunne ikke fjernes med ordinære antivirusprogrammer, så vær på vakt!!! (Skjønner meg ikke på folk som bare er ute etter å ødelegge )

Det var ikke dårlig

Bor 6 mil øst for Arne Brimi Nærmere bestemt er 4 km sør for Jørundgard (Kristin Lavransdatters rike!) Og 7 km nord for "Byen ved Rondane" For dem som fremdeles ikke har klart å plassere meg på kartet, så bor jeg på Sel i Gudbrandsdalen.

Sjekk hjullager foran for slark, hjuloppheng og endeledd i styrestag!

Har hørt om begge dekktypene, relativt billige saker, og så klart ikke de beste dekkene man kan ha på en BMW Men skal visstnok være brukbart!

Var vel v8'er i '94 modellen? Er motorfestene plassert likt på 6- og 8 sylindra utgaver? Har du bilder av den 550i Touring'en eller? Hadde vært moro å sett den

Hehe - "Biltrangsynet" Så da er det iallefall håp Hadde vært innmari morsomt Men hvordan er det med motortilpasning? Regner med at det er forskjellige motorfester og litt sånt.. noen som vet?

Jeg har en 1991mod. 520iA 24v, og lurte på om det er mye arbeid å plassere en 5 liters V12 i E-34 karosseriet? Hva må modifiseres og hvilken girkasse er egnet til en slik motor? Og sist men ikke minst, går det ann å få noe sånt godkjent?

Her var det skikkelig uvær 1.juledag, noe som resulterte i ei knust rute,masse skraper og noen bulker på min uregistrerte BMW Skulle registrere den like etter nyttår, så d var dumt. Jeg skal byne å rette ut bulkene i morgen, og skal etterhvert pusse den helt ned også skal den hellakkeres av en kompis som er lakkerer, så den er nok snart på veien igjen Noen som har liggende en rute til meg forresten? edit: (01/01/2006) Måtte fjerne bildene her pga. "server-begrensning", men de ligger på hjemmesiden min www.turboknut.tk Godt Nyttår alle sammen!

Sjekk ut http://www.trimchip.com/test/asp/merke.asp?merke=BMW

Hehe! Nei d har jeg ikke turt å prøvd på heller tror jeg

Fikk låst opp bilen i går, tok ut ene pæra i bagasjerommet, og kobla til en slik "Start-Boost'er" og da gikk det Takk for svar du 32097 , men jeg fikk ordnet det før jeg såg svaret ditt Det finnes faktisk en grunn til at låsene er slik; Tyverisikring, for dersom det er alarm på bilen og tyvene tar strømmen, så får de ikke låst opp bilen

Ja, men jeg tok som sagt av batteriet, så her er d null strøm. Sjåfør-døren: får vridd nøkkelen 90 grader mot høyre, og ca 45 grader venstre, når jeg vipper opp døråpneren kommer den et lite stykke lengre, men ingen reaksjon på låse-tappen innvendig. Passasjerdøren: får vridd nøkkelen 90 grader mot venstre, ca 45 grader høyre, men når jeg vipper opp døråpneren kan nøkkelen dreies 90 grader også mot høyre, men uten livstegn på låse-tappen. Skulle tro men skulle kunne låse opp uten strøm, hadde iallefall vært en stor fordel.. Får vel prøve med en varmluftspistol i morgen i tilfelle noe kan ha frosset... Men vær så snill å skriv dersom du har vært borti det samme selv!

Bilen min har stått ubrukt en stund, og jeg tok av minus polskoen fra batteriet da jeg parkerte den, og smelte så klart på plass panseret, og i dag skulle jeg hente noe inni den, men får ikke låst opp noen av dørene, eneste jeg får åpna er bakluka... Men selv en BMW kan da gå tom for strøm, og det må vel gå ann å få låst opp uten strøm vel.. er det noen som har noen tips?

Det er derfor jeg presiserte at det var en GM kasse, fordi dem skjelden er å finne i 520 modellene, de var brukt i amerikanske utgaver av 525 i tidsrommet 1991-95. Men siden jeg ikke har instruksjonsboka så vet jeg ikke om de er nevnt der

Ja, de har det, men GM kassene skal tåle noe større moment ble jeg fortalt av han som solgte meg bilen... (Han er verksmester på verkstedet der jeg skal byne å jobbe til sommeren, og jeg tipper han vet hva han snakker om) Jeg har ikke så mye peiling på BMW selv ennå, men interessen er stor

Ja, er en noe sterkere kasse, tåler visstnok en del større påkjenninger en de vanlige ZF-kassene! Den har også 3 program; Sport, Economy og Winter. Fungerer veldig bra!