Turbo-Knut

Beskrivelse, bilder og pris står i annonsen. 8000kr for bilen slik den står.

Svært bra, omtrent ikke steinsprut eller noe. 1000kr.

Har begge framskjermene fremdeles

Du kommer vel Per? En liten filmsnutt fra forberedelsene på festivalområdet: Hehe

Ja, dette håper jeg vi klarer å gjennomføre i særdeles godt vær! Og jeg håper å se mange bimmer'e på utstilling

Jeg har 2 stk originale frontfangere i fargen diamantsvart. Den ene er fra manuellgir-utgave ("tett gitter") hel og pen. Den andre er fra automat ("åpent" gitter) som også er hel og pen. Begge har noe steinsprut, men er temmelig fine! Begge har også hatt tåkelys originalt, så har mao. tåkelysfester. Send PM ved interesse.

Ser ikke ut som det var lett å bli kvitt dette rattet..? Om du går med på 1000kr inkl. frakt er det solgt

"Norsk" 1990 model 520i 12v manuell m/ skinn selges. Div gromdeler kan selges med: - 4pot E32 750 frambremse-kalippere m/nye klosser. - 2,4 td veiv og 2,0 råder (2,7liter m20) - Komplett E34 M5 styling. Har masse andre deler som også kan selges med. Link til annonse med bilder på AutoDB.no: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1876282

BUMP'er litt så denne tråden ikke gjemmes helt bort

Nå begynner jeg å misstenke at det kan være annen styrehjerne til 735/535 girkassen, dette har jeg ikke tenkt så mye på tidligere.. Programmerbar kasse er originalt i denne 520'n, og girkassen er egentlig den samme, hvertfall i utgangspunktet, ZF 4 HP22. Fant nemlig forskjellige delenr på ETK..

Nei slett ikke dårlig skildret, well done

Hehe, morsom lesning om meg selv Grunnen til at jeg er ivrig på motorfestivalen er at jeg er med i styret i otta gatebilklubb, og er derfor med på å arrangere denne festivalen Vil også bruke denne anledningen til å oppfordre bimmers-tilhengere og andre motorinteresserte til å komme på denne festivalen;) "Småbruket" er ikke helt nedlagt, her dyrkes det korn, gress og mandelpoteter i store mengder. Men mine biler og flere til står litt spredt på jordene rundt om kring her ja, og stedet er litt utenfor Otta. Jeg har ikke bygget om noen av mine BMW'er fra automat til manuell eller motsatt enda, girkassene som er til salgs kommer fra andre biler/ defekte motorer Ellers har jeg 4 BMW'er pr. dags dato, 3 av dem skal reddes fra skraphaugen. Den siste er innvandrer uten norske skilter, og står bare til "pynt"

Påstander om Viko: Opprinnelig ble han født gutt, utviklet seg senere til en mann, og er i dag voksen. Han legger ikke ut for mye info om seg selv på forumet, ikke så mye som bosted og bruksbil engang. Men, om han snakker sant, er han både maskinist og lastebilsjåfør

Ja, kanskje det! Skru av lokket på boksen til de store styreenhetene, altså den på passasjersiden helt bakved torpedoveggen. Om du finner en kontakt med 7 eller 8 ledninger, så ta gjerne bilder og send meg, så tar vi det derfra

Selve Motorledningsnettet, som går fra den store runde kontakta (20poler) ved sikringsboksen på førersida, kommer fra en 535i manuell! Ellers er ledningsnettet i resten av bilen originalt. Kjørecomputer og alt elektrisk fungerer som før, kun girkassa som ikke er med på laget... Håper å finne ut av dette snart, litt surt å måtte bygge om til manuell også, ettersom jeg liker automat.. - Rekk ei hånd i været alle under 20 år som liker automatgir

For at bilen din skal være lik en 535 teknisk må du ha ventilerte bremser foran, en annen bakstilling (lik fra 530 og opptil M5) med tilhørende diff og grovere drivakslinger. Katalysatoren bør også være på plass. Bortsett fra dette er det småting som skiller, og er neppe av betydning for å få den godkjent ombygd

Jau! det kan du være helt trygg på! Nydeligste fargekombinasjon og alt "nødvendig" utstyr Prisen er heller ikke ille! Om jeg bare hadde færre biler fra før og mer penger på konto skulle jeg kjøpt den

Ønsker altså å komme i kontakt med noen som har 535ia, for å få litt tekniske opplysninger i form av PM, mail, telefon, whatever.. Like ønskelig er det å komme i kontakt med noen som kan ha peiling på dette området

Driver i disse tider å bygger om en 88mod. E34 520ia til 535ia. Motoren kommer fra en 91mod. 735ia Men denne motoren har vært montert i en E30, og har derfor fått mekanisk gasspjeld og et eldre motorledningsnett, som skal være fra en 535i manuell. Motor og gir er montert, motorledningsnett er koblet opp, men girkassa funker ikke som den skal, den går i nødmodus. Jeg har flytta over de 7 ledningene som trengs til girkassa fra det gamle m20 ledningsnettet, og 6-pola gasspjeldbryter. Har deretter spleisa "girkasse"ledningene sammen på samme måte som på m20 nettet, men dette funker ikke helt.. 2 ledninger manglet i hovedstikket til DME, ledningene som sitter på posisjon 54 og 51, disse flytta jeg over fra m20 nettet. ------------- Ved bruk av Meko-tech diagnosetester får jeg fram følgende feilkode: 54 - Modulert lock-up signal AT På tysk: Modulatordruckventil Automat På engelsk: Modulated lock-up solenoid AT Men ved å velge m20b20 system, så kommer denne feilmeldinga opp: 54 - Spenningsmating til styreenhet - via hovedrelé. ------------- Denne feilmeldinga blir borte ved å koble den fra, men girkassa oppfører seg likeens. Dette kan tyde på at det skal kobles på forskjellige måter på m20 og m30 motorene. Jeg har koblingsskjema til 535ia, men blir ikke særlig klok på dette da ledningsnettet i selve bilen fremdeles er "det lille ledningsnettet", altså det originale 520 ledningsnettet. Så spørsmålet er: Er det noen som har en E34 535iA som kunne tenke seg å ta kontakt med meg? Dette er svært ønskelig for at jeg skal kunne få kobla ledningsnettet til girkassa på rett måte! Og hvis det finnes noen som har gjort tilsvarende ombygging, og har noen tips, ikke nøl med å ta kontakt Et par bilder: Her er bilens interiør, den er originalt utstyrt med bla.a. kjørecomputer, programmerbar automat, ABS, el. ruter og soltak, skinnseter med varme og el.korsryggstøtte. Altså en svært godt utstyrt 88modell 520!

Ganske nøyaktig 2 måneder til det braker løs Kom igjen folkens!

Er ikke uttak til oljekjøler på filterhuset dessverre. Jeg holder til like ved Otta i Oppland.

Litt mer info: Billetter til festivalen er lagt ut på Billettservice.no Og en gladmelding: Vi kan med stolthet presentere ett nytt, stort og internasjonalt band men nesten 15 mill solgte plater på verdensbasis, nemlig The Quireboys! Dette bandet kommer fra UK og skal være oppvarming for Judas Priest på Lerkendal Lørdag 7.juni. Derfor klemmer vi dem inn på fredagen sammen med The Carburetors.. Kom igjen folkens, dette blir moro!

BUMP.

Mange deler til salgs fremdeles!

Mange deler til salgs fremdeles!