Turbo-Knut

Hmm, da spørst det om det er noe justeringsmuligheter på selve panserfestet da.. jeg har ikke studert det, da jeg fikk justert mitt bare ved å skru på dissa gummi-knottene. Sorry for OT, men ville bare hjelpe

har faktisk samme problemet på min at det sitter litt lavt på ene siden så du fr si fra når du ska forske på det Det er to sånne gummi-klumper foran, på hver sin side rett over hovedlyktene. De er gjenga, bare å skru de mot-urs, og de blir høyere - og dermed ligger ikke panseret så langt nedpå

Har selv drømt om både "550i" og 540i. Hadde jeg hatt anledning, ville det nok blitt v12'ern. Men litt sånn økonomisk sett, så er nok v8'ern den beste. Enklere og billigere å skaffe deler til vil jeg tro. Sikkert mye lettere å få godkjent også, etter som du kan vise til en originalbil Også så utrolig trangt det blir i motorrommet med v12, må vistnok ut med motoren for å skifte tennplugger, (iallfall i E30) lite praktisk.. Dessuten har 12'ern bare 2 ventilsteknikk, mot 8'ern som har 4 ventiler pr. sylinder, mao. en mer moderne motor. Jeg ville nok valgt den første jeg kom over, råe er de begge to

Veldig pen bil! Har så veldig lyst på 540 motor selv Men det der såg ikke ut som en delebil akkurat, så jeg får lete videre

For å regne om miles til km, tar du: Miles ganger med 1,6 = Km Da vil du få et tall som er nærme nok

Hehe, litt vell bortskjemt ja! Hadde vært så flau at jeg iallfall ikke hadde skrevet grunnen i annonsa.. Men denne annonsen har vært lagt ut før, og har blitt omtalt her på forumet.

Hehe, minner meg om Need For Speed Most Wanted, men han realiserte drømmen på ordentlig Detta hadde jeg aldri tørt!!

Flott bil Eneste jeg har å sette fingeren på er at du burde hatt krom-ringene i nesebora Du har til og med krom-lister rundt dørene.. (noe jeg synes er penest) Synes også felgene dine var spesielle og tøffe, noe som ikke alle andre har

Rundt 40.000 kr. er en passende pris. Hva slags bil da?

Dette lurer jeg på også, hva er så ypperlig med gule lys? Synes ikke det er noe pent i det hele tatt, ille å kjøre med og enda verre å bli møtt med! Du har til og med hvite blinklys, kan ikke ha gule hovedlykter da vel Ville heller hatt svarte lys hvis jeg absolutt skulle ha noe annet enn de pene og kledelige klare lyktene.. Men for all del, gjør som du vil

Ser ut til at det er gjort bra arbeid her, virker ganske seriøst også. Mange som "jukser" med bilrestaurering, et heller dårlig grunnarbeid men bra finish, dette vil først vise seg etter noen år. Så jeg hadde satt pris på å se et "fotoalbum" under restaureringa. Dessuten er totalrestaurering forferdelig dyrt, i mange tilfeller sparer man mye ved å kjøpe en ferdig restaurert bil! Det er utrolig koselig å restaurere selv også da, det kommer ann på hva man prioriterer Det er iallfall ikke ofte å se så strøkne veteraner i dag, det er sikkert!

Litt enig med han, men jeg tror jeg hadde beholdt 5'ern

Vil tippe på at du har utslitte traversforinger. Du får et merkbart rykk når du gir gass, og når du slipper den brått. Slitte traversforinger er vanlig på gamle biler som har gått langt. Nye foringer er ikke så dyre, men det er noe herk å skifte.., bør ha spesialredskap.

Jeg har nettopp pussa opp min E34, men det er bare uttapå at den er spesielt fin. Innvendig har den bare standard stoffseter med formsydde skinntrekk, og alt som er blitt gjort innvendig er skjult, har lagt ned mye penger i ting som ikke synes Og under panseret finner du en 2 liters M50 motor, og litt lenger bak finnes ei automatkasse, går hverken noe særlig bra eller billig, men er kjempe bil å kjøre lengre turer med Neste år har bilen gått 10 år i norge, noe som vil si at man slipper å betale avgift for å bygge om! 525 tds, eller 540i, sammen med manuell kasse er mest aktuelt vil jeg tro, gidder ikke å sette inn noe mindre motor dersom jeg først skal bygge om! Dersom noen vet om "delebil" med komplett motor og drivlinje, og/ eller komplett svart sportsskinninteriør.., skrik ut!, så kan bilen min bli månedens bil en eller annen gang i fremtiden

Temmelig sikker på at den er limt. Er også samme festeklipsa til listene rundt både front- og bakrute.

Dersom du er ute etter mest mulig lyd, er SIMONS en bra kandidat. Har Simons bakpotte på min 520iA 24v, og det låter skikkelig gromt Men på langturer kan du nok gå lei den tunge lyden som blir konstant ved jevnt lavt turtall...

Svart er tøffest, men beige er penest

Stilig det første bildet Pene biler begge to, absolutt! Men hadde valgt en topp utstyrt E39 foran en E60! Men vil bare si at interiøret i den bilen din er d peneste ever til E34! Beige sportsskinn interiør med SVART dashbord og paneler øverst på dørsidene.., Knall pent!

Hadde vært moro dette Jeg hadde egentlig planlagt å komme til treffet ved vikingskipet forrige måned også, men er ikke så enkelt når man ikke har lappen selv. Men lappen er nok i lomma om en måneds tid nå, og da blir alt enklere. Men aktiviteter bør jo planlegges, blir litt tamt å kjøre langt for å spise sammen med folk man ikke kjenner og reise hjem igjen Vålertreffet var ingen dum idé, heller ikke en råne-parade.

Hmm, i de fleste tilfeller vil jeg tro omvendt, men det avhenger jo selvsagt hva man har vært borti fra før.. Kvamsdialekta er på en måte forsmak på dansk Ble vel litt avsporing her nå, men det er moro med dialekter, sjekk ut www.pysje-med-alt.com , det er ei side om dialekta vår! "Pysje mæ Alt" er forresten vår engen nasjonalrett her i dalen, anbefales, oppskriften finner du på sida

Dersom servooljen lukter sild-olje, er det greit å skifte den. Oljen er ganske brunaktig, mot rødfarga som den skal ha når den er fersk. P.S. Åt eille døkk som tykkjy at d æ travale å fårstå norddøl dialækte, så tållå Brimmi'n eit ganske utspedd språk, hen blanda desverre ihop en del bokmålsord (knot såm åss kella d..) E kjøm frå nogre mil sørøst for Lom, å tykkjy sjølsagt kje at d æ så keilltåkka travale å forstå kå'n si Slå tå en prat mæ en kvamver døkk ( Person fra Kvam i Nord-Fron kommune) så ska døkk fort høyre kåssåm æ vanskle å forstå, høyrest ut som døm har ei kokt potet ni heisj'n, tållå breitt mæ andre ord.

E34 er en luggum bil det:) Jeg har akkurat pusset opp min E34 nå, og må si at småting - klips, lister, div motordeler o.l. fort blir overraskende dyrt! Men er jo arti å ha noe som er i bra stand da. Ser ikke på bildet om du har tåkelys eller ei, men det er iallefall tøft, særlig i kombinasjon med angeleyes. Lyktelister er også litt stilig. Fjern eventuell utvendig radioantenne, monter heller en som kan sitte på innsiden av frontruta eller noe. Fjerne emblemene foran og bak, for så å f.eks. tinne igjen brønnene. (Synes nemlig at "cleane" E34'r uten noe form for påsatte emblemer og slikt er utrolig pent og tøft. ) Dersom du skal style den med andre fangere og montere sideskjørt, så er den originale M- stylinga den desidert peneste, et brukbart alternativ er Rieger E39-look styling! Stå på, gjør bilen din skikkelig fin, ikke altfor mange E34'r igjen som er strøkne..

Vil faktisk anbefale skolebøker, fra VK1-Kjøretøy. Da lærer du det grunnleggende Dersom du vil lære mer om elektronikk, bør du skaffe deg en "Paulsen"-bok. Er en kar med navn Helge Paulsen som har kommet med noen utrolig flotte bøker. De er lettlest, inneholder gode forklaringer og en del illustrasjoner

Ta å "myke opp" kaliperene dine når du bytter klossene.. Når kalipperene er demonterte, gjør du som følger: Du trør bremsepedalen inn en 2-3-4 ganger, ettersom hvor mye stempelet fløtter seg ved hvert pump. Så tar de ei vannpumpetang og presser stemplet inn helt inn igjen. Det er vanlig at det går tregt første gangen, men gjør dette noen ganger og du vil få ypperlige bremser.. EDIT: Og dersom det er todelt kalipper, så bør du ta å rengjøre gliderne, for så å ha på igjen varmebestandig fett, f.eks. kopperfett.

Hei, pen bil du har Med tanke på at bilen har gått relativt lite og at du har aircondition på den, kan du nok forlange ca. 40.000 kr De fleste har gått noe lengere og har endel som bør fikses på, som steinsprut, litt rust og rufsete seter. Og en bil med aircondition er værdt en del mer enn en for uten!