haakon

super ss rally gt fastback hardtop sprint? tror bilfabrikkene kaller bilene akkurat det de føler for nå for tiden. når en 520 ikke lenger har 2,men 2,2 liter er det bare å kaste inn håndlkedet. :roll

coupe 2dørs,sedan 4dørs og stv 5dørs. coupe er upraktisk,sedan mer praktisk og stv det mest fornuftige hvorfor gjøre det vanskeligere en dette?

bruker skumbørsten på konebilen vår -på stålfelgene når jeg legger om! sa det til en som vasket bilen sin med den etter meg,men han -en fyr i midt av 30åra med audi a6 mente lakken var herda på bilen hans og det gjorde ikke noe...

kanskje vurdere trimchip.com isteden? virker litt mer profft en den boksen man kobler på? 2700+moms til e34 med samme motor. de sjekker det ikke på eu og når bilen din passerer 10år er det lov uansett (mulig jeg tar feil og kcr er supert og billig,men du fikk ijaffal et svar:)

har kompis som har "lånt" bil som sto på tomgang alene og vi ler godt av det.den ble ikke blitt ødelagt el frastjålet noe inventar,men han som "lånte" fikk et kick og han som var på bensern ble lang i maska.bilen ble stygt feilparkert og nøkkelen låst inne... sjekker alltid at bilen er låst og at ingen verdisaker,småpenger ligger framme.blir rutine når man bor i en liten storby. ingenting er hellig lenger

forsikringssvindel bør du ikke oppfordre til synes jeg. jeg betaler nok som det er om jeg ikke må betale for andres dumhet også. hva slags folk er det som går fra bilen med nøklene i når de handler? skulle ikke fått 5 øre... sorry,men vi bor ikke i kardemommeby.

takk. da gir vi gass. god påske og takk for svar. ps med marsipan og sjokolade er det motsatt. over max er langt fra bra

så jeg ender ikke opp med pakninger som går eller noe sånnt? det er litt slingringsmånn i motoren?

står i tussmørket å fyller på og peiler opp til max. fyrer opp og filteret tar sitt... fyller så på en liten skvett igjen og oj,litt for mye. tappet av (my god for noe klin å skru i tappepluggen når det var så mye olje på! men greide igjen å få på for mye. kan ikke være store marginene. nå ligger oljenivået nesten 0.5cm over max. hva er konsekvensene av dette? tåler motoren litt ekstra eller vil noe ryke? skal på 50mils tur og rekker ikke kjøpe sånn oppsuge greie før det.burde jeg latt bilen stå?

har noen prøvd disse? skjer det noe stort el en vital/dyr del må byttes så vurderer jeg faktisk polen hvis jeg ikke finner noen i norge som kan gjøre det i garasjen sin. var visst bedre enn sitt rykte der nede ifølge siste naf-bladet

av-sporing? he he

jøss. dere bruker 1 sett i sesongen riktignok kjører jeg bare 10-12k i året,men har stort sett byttet fordi de har blitt så gamle at de begynner å sprekke. har hatt sommerdekk som har gått 5-6 sesonger før jeg ikke ville ha dem mer (harde og glatte) på forige bilen min var det piggdekk som gikk på 10 sesongen. de hadde dog ikke mer enn 5pigger tilsammen og var på grensen til ulovlig mønster. endte med at det ene revna

tanken om lave breie dekk blir alltid borte når jeg kjører i et høl så fjæringa bånnes og kaffekoppen flyr... livsfarlige veier er det vi har,men å fikse det skjer ikke.da settes heller fartsgrensa ned siden det er det eneste man tror hjelper mot ulykker. her var det 3 svære høl i veibanen med ca 2 meters mellomrom. etter et års tid ble 2 fixa,men det siste hølet består.... skulle ønske vei-vedlikeholdet ble gitt til et svensk firma.de kan ihvertfall jobben sin

åhhh...svart skinn vil jeg gjerne ha også. men det er vel litt mindre utvalg til touring og monteringa koster vel omtrent like mye som interiøret? øker standarden litt med leder (ikke lederhosen-det trekker ned mye)

følger ikke sporing med på kjøpet med breie dekk?

mest skremmende er det at luftfilteret som satt der ikke passa 100%. litt av en type han bilmekanikeren som har eid den før meg... kjentes ut som det var olje med fin sand i. tok vekk det jeg kom til,men er vel sånn helt inn i motoren. kanskje på tide med motorrens?

har vært intressert i bil siden jeg var 11-12 ,men ikke spes bmw men har alikevel hørt om alpina. har sett på alpina modellene som fabrikksgodkjente "upgraded" modeller med mer power ,som mb`s amg.en slags stueren trimming hvor ingenting er dårligere enn på den fabrikken leverte.

mener jeg sto å så på "hengerfeste til salgs" på auto trio idag. husker ikke pris og det var mulig det var til annen modell..

ja ja da var det gjort. værste var egentlig å få på lokket igjen. tok vel ett minutt. overraska over at jeg ikke fucka opp noe sist jeg tukla med en motor så endte det med at den eksploderte (johnson 9,9hk påhenger) Men det som jeg synes var rart var at det nye filteret er større og har en hvit "filt" topp. det gamle må ha sugd mye drit inn i motoren da? dessuten var det temmelig møkkete og seigt/oljete bak filteret. er det normalt?

Nesten riktig. de fører samme olje som de dyre,men har bare de lavere kvalitetene. dvs de som ikke er egna for tds motoren her... felleskjøpet er rimeligst,ellers kan havoline synt. kjøpes direkte fra lager på 20 liters spann til ca 78kr literen

da skal jeg prøve. takk takk. alltid spennende å åpne sånnt. kan jo hende det ikke er bytta siden høyvannsbukser var inn...

noen som vet hva slags verktøy for dette? umbrakonøkkel?

boksene skulle ikke vært der i det hele tatt.......

som sagt så er ikke nåla 100% midt på,men litt under. spiller det noen rolle? kanskje for mye kjølevæske eller trenger det noen dager for å gå seg til? ikke de smarteste spm jeg har,men spør man ikke så blir man ikke opplyst heller

iom at du har funnet feilen så kan jeg vel spore av topic og spørre deg som har samma bil om hvor luftfilteret er på disse? har null peil,men føler at det er noe jeg burde greie selv og ikke måtte betale masse for hos et verksted. tenkte ta olja selv nå,men må det noe spes til på den boksen filteret sitter i,el er det bare å skru opp og igjen? (tenkte unngå å lage ny tråd bare for dette da sikkert ingen andre en meg lurer på det )