haakon

kjøpte billigdekk til frugans Accent. piggfritt og med litt rabatt kom det på 1600kr for fire dekk.tenkte de fikk duge for en sesong,men nå er de på 3sesongen og superbra.tar seg fram overalt i snø,er bra på våt asfalt,men på is kommer kjenslan inn. kluet på is er nok å "feige ut" litt før og ha lavere fart og bremse før man ville gjort med best i test piggdekk. har piggfri på bimmern,og den tar seg fram greit i snø og dyp slaps,spes hvis jeg bruker vinterprog på kassa,men på is er jeg ikke helt sikker enda. er første vinteren med bmw så jeg må trene litt. bilen føles litt tung og det er i svinger jeg ikke har funnet ut når hekken kommer. er det rett opp og is gidder jeg ikke prøve. bedre å gå litt enn å bulke. jeg synes etter 11 vintre på veien at piggfritt holder mål,men det stiller mer krav til førers erfaring og vurderingsevne (det finnes føre hvor kun kjetting duger også på pers.bil). det finnes selvfølgelig steder i landet hvor det ikke er det beste,men her nede er det bra nok. Finns det foresten statistikk på hvor mange av de som kræsjer om vinteren har piggdekk? Eller hvor mange av bilførere som tror at full gass og bråslepp av klutsj er den beste måten å ta igang på glatt vei?

ikke la det bli med det! hadde masse steinsprut på panser og bulk i forskjerm som jeg tok takst på. etter masse styr fikk jeg tak i en kar som tok allt unntatt tak og bag.luke for den taksten. han ville ikke at jeg skulle slipe,sparkle el fjerne noe selv så leverte bare børsa og henta den med ny lakk. Fikk satans pepper for at det var brukt siliconspray i motoren og sikkert spruta det litt rundt.ble 2 knappenålsprikker på panseret,men ble enige om å leve med det. forhør deg litt før du islegger planene

vel vel.. digger trafikketaten jeg da. de gjør det enklere,om ikke mulig å ta seg fram med kjøretøy over 10meter i oslo(deriblandt brannvesenet). Dessuten fjerner de vrakene som blir hensatt og tar opp de små gratis parkeringsmulighetene for oss med betalt veiavgift. Piggdekk er jo det samme som med ulvejakta-ikke noe ordentlige gutter driver med. På den annen side burde gebyret vært,som fartsbøter-beregnet etter inntekt.som det er idag svir det for mann i gata,mens fiffen driter i det. Leste i avisen for et år tilbake at Middelfart ble tatt i fartskontroll og slapp bot da den var latterlig liten iforhold til betalingsevne(ingen prevantiv effekt), dessuten burde det kanskje vært litt mere øyemål og mindre "på centimetern" bøter på biler som ikke er til hinder. Men jeg skjønner at det kan være vanskelig da å ha klare grenser-hvorfor bot der når ikke der osv..

bunny- jeg har også latt meg imponere av dette. ble forbikjørt av en kollega i mb E270cdi av ganske ny type og når han ga flatt jern måtte jeg nesten stanse for å orientere meg. ryker helt j.. når han ga moderat gass ut av lyskryss osse. min tds soter ikke,med mindre gassen klemmes rett i bånn. da kommer det en sot-sky,men den ekke stor og varer ikke lenge. ser de fleste mb taxier soter,mens bla volvo diesel virker renere

står bosted hokksund-var der senest ifjor og det er ikke i oslo. grensa strekkes riktignok siden alle vil være i det gode selskap,men ett sted får gensern gå!!

amerikanere er vel myke med super servo? hørt en beskrive amerikanske biler som å styre en smørklatt i en varm steikepanne. men det gjelder vel helst de gamle utgavene

hmmm prisen er for høy... og jeg som ga 100k for min i 2005. orker ikke tenke på verditapet på tds`en imorgen er det på tide å jobbe litt overtid igjen så man holder hodet over vannet og tåler tapet... folk tror at man er sur,men når man har kjørt buss en 12 -13 timers tid er det lissom nok: er det for mye snø for deg gamlemor? selfølgelig skal jeg ta spaden fatt inatt å fjerne det komunen ikke har råd el tid til, om bussen går til østerås!?-det står vel bussterminalen på den så jeg tror ikke det.. nei vi tar ikke kort...nei jeg har ikke overgang til nesodenbåten...nei du kan ikke reise gratis selv om du ikke er på trygd... jiiihaaaa. men snart er det 2uker fødselsperm og påfølgende 5 uker pappaperm og 5 uker ferie som jeg kan jobbe svart i så man får svelge unna

gikk en tur idag og så da en tilsynelatende strøken 518 93mod med tilsalgs i ruta. den hadde gått under 140k og hadde ikke rust el slitt interiør. så temmelig fresh ut. prisen var 54k. er dette en grei pris og hvordan er bilen? tenkte at 1.8 muligens var litt snaut i 1.5t bil? har en bekjent som trenger bil nemlig

hovedregelen er vel at man skal bytte hvert år-12mnd intervaller, eller ved det km antallet som bilfabrikanten oppgir. når bmw sier 15k mellom skift på nye modeller ser jeg ingen grunn til å tvile på det. regner med at de har brukt mer tid og spenn på det spm enn noen her. og jeg tviler på at folk her som har vanlige biler (ikke løp,rally,etc) tyner motoren mer enn det bmw antok da oljeskiftintervallene ble satt. det er selfølgelig bra at folk skifter olje,men det er jo ikke nødvendig å bli besatt av det heller. bilene er ikke ment å vare evig uansett-da bmw også lever av å selge mer. bilen min er 13,fler her har biler som er 20-25 år og eldre og de går enda. ikke tror jeg disse har fått ny merke olje hver 5k hele livet,men de går bra fortsatt. skift etter boka el hvert år og slapp av

må jo være en utrolig dårlig olje vist du må bytte hvær 7000km kan ikke skjønne hvorfor det skal være nødvendig å bytte så ofte! Tror det har gått litt prestisje i dette med å bytte så ofte og med så dyr merkeolje som mulig. MICHAEL: det helt lættis å bytte olje etter 3000 småkjørte km,bortkastet tid,penger og unødvendig avfall

E34 er fantastisk pen. Tidløs

tror ikke du skal være redd for det,nei. at bmw kun bruker castrol henger nok sammen med en lukurativ avtale dem imellom. ringte å sjekka pris på oljeskift (tds) hos E.Stenshagen og de skal bare ha 2400 for det. de burde egentlig skamme seg du kan jo prøve å sjekke hvor felleskjøpet får olja fra-er sikkert en av de store oljeleverandørene og ikke en bonde som filtrerer spillolje fra traktorer

pen ja og med tanke på at den er 23år er den veeeldig pen. må være en spesiell bil siden den har blitt så godt tatt vare på. grattis med den

får ikke opp første siden i denne diskusjonen. er det noen bilder el link der jeg burde ha sett for å henge med?

vakke den. mener den het noe med 4xx. er ikke så viktig heller. litt utenfor min rekkevidde

fett!! men han Autofil tullingen har jo etterlyst biler han kan putte loffen sin i lenge nå så det måtte jo komme

men i det store å hele er det merket på olja som er viktig eller oljekvaliteten? motorolje kommer med tall/bokstavkoder som angir kvaliteten, så om det stemmer med instruksjonsboka så spiller det vel ingen rolle om det står castrol,hydro el biltema på innpakninga..?råstoffet kommer antagelig fra samme ørken/havbunn

fyllte samme 5w-40 olje på huyyndaien til kvinnfolket isteden for den 10w som vi alltid har fyllt og nå tikker/rakkler det forferdelig på kaldstart så du kan ha rett i det

likte nå best den gamle ferrarien med 4 seter jeg.husker nå ikke hva den heter,men fet var den. apropo bmw synes jeg de nå har tatt seg opp designmessig med 5 og 7 serien. synes den som kom etter E34 (seffern penest av alle) var ganske intetsigende. bevares,litt av en bil,men ikke noe å feste blikket på. og ikke kødd med barten til sellec-hadde jeg fått til en sånn og ikke den tynne "tysk pornofilm fra 70tallet" barten jeg avler fram så hadde jeg hatt snørrfanger osse. hadde bare vært å dra på et par taighta jeans og raggat brudar da jeg kjører på standard dekk 225/60/15 fordi det gir best komfor. er vel det bmw mente var best også iogmed at det var det som ble standard dimensjon på dekk på bilen? ikke skrapes felgen på fortauet og ikke blir felga stælt over natta og nyrebeltet er lagt bort

bruker Havoline synt 5w/40 . får den på 20liter spann til ca 80kr litern. ok pris for ok olje det..? skifter hver 10k senest

Magnum-var det ikke det den serien het hvor han med barten kjørte en 308 replika? litt off topic,men det var vel på tide...............?

bandwith limit ecceded el no..fortsatt

får ikke sett den-no galt?

Blir vel en smak og behag greie i bunn og grunn. Synes dieselen min greier bra med turtall (skjer jo ingenting før nesten 2500). Jeg får ikke dratt den opp i 6-7000 ,men da har jeg tråkka inn klutsjen for lengst selv på en bensin med stick shift. Er enig i at turtallsregisteret på enkelte diesler kan bli litt snevert og derfor vil jeg ikke ha de med manuell kasse.Med en myk automat så kan det gire så mye det vil. Personlig gir jeg blaffen i hva kjerra går på bare det går og ikke koster allverden å kjøre med.Bensin,diesel,strøm eller kanskje best av alt hydrogen -spiller ingen rolle for meg. er en vanesak

er ikke enig det. synes nye diesler er blitt svært så turtallsvillige. og når du sier at snurra er så liten tenker du da på 1.5 og 1.6 td motorer? vil heller ha 1.5td enn 1.5 bensin