haakon

så en test av oljer et sted og til og med billigolje fra bla biltema er av god kvalitet. desverre har de ikke den olje-kvaliteten (tall og bokstavkoder) som passet min. men hvis Agip eller en annen olje har de riktige tall og bokstaver som din motor trenger kan du trygt bruke de. har nå gått fra mobil1 til hydro texaco olje pga at jeg får den billigere og på verkstedet så de ingen problemer med det

å dra på brekk er noe man bør gjøre til en vaneså slipper man å glemme det. står jo fra tid til annen om folk som er overkjørt av egen bil eller som har hoppet foran da bilen har begynnt å trille og de skulle holde den igjen. kjenner to som har gjort dette (kvinnfolk begge to he he) den ene har aut og andre ikke-endte med små skader på ene og havari på andre

he he lukter ikke død av mitt ac -lukter som når du fyrer opp peisen på hytta første dag i påskeferien. Lukta kommer en sjelden gang også om ac er av. Tenker microfilteret er synderen. Ellers blir det veldig kaldt om sommeren,men får ikke forskjellig temp på fører og passasjer.Vi må bli enige om det.. Dysene i baksetet blåser kun kaldt...regner med at det blir noen nykker på såpass gamle damer

sjempebillig altså hvor ligger GS ?

bmw verkstedet her skulle ha 1000-1500 for å skifte microfilteret alene. Hos et firma som kun driver med klima/ac fikk jeg følgende priser: microfilter -316 desinfeksjonsbehandling -995 trykktest og etterfylling -1750 tørkefilter(byttes hver 5`e år) -1275 kompressorolje -160 sporveske(?) -150 verkstedmateriell -50 arbeid -600 moms -1324 sluttsum: DYRT Hadde ikke spenn til det så vist noen har rimeligere forslag så er det jo fint

går for en gammel M5 når penga renner inn jeg da. med gule blinkers http://img61.imageshack.us/img61/8300/m51zi.jpg' alt='m51zi.jpg'>

teknisk moderne eller ikke ,190E med 122hk var en bil bestefaren min ville kjøpt ny.Har kjørt den selv og det er en svært så kjedelig bil.at kvaliteten var bra er det vel ingen tvil om så populær som den ble med alderen.nå har jeg aldri vært fan av e30 heller så den vet jeg lite om. men alt i alt har nevnte karosseri med 122hk for mye luftmotstand til å passere 200 noe den heller ikke greide. men har noen en strøken 2.3-16 evolution stående så bytter jeg gjerne inn huyndaien

skjønnte ikke helt dette-er det førerplassen som er for liten eller bare setet ? førerplassen på e34 er jo ikke spes stor synes jeg,hele bilen er liten iforhold til vekta. e34 er vel ikke en bil som ble laget med innvendig plass som 1 pri? er du en stor kar synes jeg du får ha stor bil. onkelen min er over 2meter og kjører mitzu carisma-og det ser rart ut når du har knærne i skulderhøyde når baksetet må brukes

hvordan gikk det med kua?

har hatt 230E W123 med 136(?)hk og toppfarten på den var 175. tviler sterkt på at 190E med 2litern på 122hk kan få den opp over 190. firkanta biler trenger godt med power for å dra over den magiske 200 grensa- og 190E var en bestefar bil når den kom og er det enda

når du ryker på 6 lapper for full service på ac-anlegget vil jeg tro at å bygge hele greia fra bånn av ikke blir gratis. send en forespørsel til noen som driver med det da..?

godt å høre. er ikke så ille egentlig,men er litt pedant også. er ikke så lett å vite hvordan kjerra skal gå eller høres ut når man ikke har noe å sammenlikne med. vurderer sterkt å oppsøke en som er til salgs for å prøve,men er jo litt skunkete det får avente automaten og se om det blir værre så får vi se om jeg ikke utforsker molde,men det er sabla langt (eller usentralt som jeg pleier å si) bekymrer meg mest for reg kjedet som jeg forstår er svakt som en syltetøystrikk

nettop skifta på 135000. mb som jeg hadde med aut. røska som fy fra 2 til 3 men der var det kardangen visstnok. gikk 50.000 uten stress alikevel. er det værdt å skifte eller best å selge mens den enda går? automatservice tar bare MB..

driver å sjekker nå.. 40k hører jo ikke hjemme noe sted?! måtte kjøpe meg en pils tvert og myse på noen kjipe japanske stv på finn.no. måtte sette meg litt da han sa prisen...

Kassa henger noen ganger fra D-N og inn i revers. Føler en liten "pause" når man holder jevn gass på 2gir, slipper og så gir gass med en gang. Er litt hard nedgiring ved full kick-down (er bare jeg som kjenner et lite rykk-sambo synes kassa veksler smooth).... dro innom mitt lokale BMW verksted og spurte hva de trodde problemet var-for mye olje etc og fikk til svar at lamellene sikkert var slitt og at kassa måtte byttes.Reparerer ikke aut,bare bytter til nyoverhalt til den nette sum av 40.000. men når disse symptomene ikke kommer hele tiden er det slitasje da? ville det da ikke være sånn hele tiden? 40 løk er mer enn hva jeg kan greie så da må jeg nok selge fort som fy før kassa streiker - men det var da dårlig holdbarhet på kassa? 13år og 137000km?!!

da har jeg nettop sett en svart ny 5-serie BMW med angeleyes og BLÅLYS! (rakk ikke se om grøftelys var på) onkel har begynnt å kjøre stil

har som nevnt tidligere mista lys i selve bag.luke høyre side(skilt,tåke,rygge).ser av gamle kvitteringer at ledninger er bytta/skjøta på av stenshagen to ganger før så da er vel det som er feil. men idag var også kjørelyset på samme side gått. denne sitter i karoseriet og har ikke strøm fra de andre tre. tok ut pære/holder og den er våt.bremselyset virker dog. er det en pakning i glasset som er gått? er vel ikke suksess med vann i lykta?

he he bare det ikke blir KjørBar?

GranBar? Den finns alt - på Gran,Hadeland

dæven,trodde if hadde robba meg jeg!! send mail m info om bilen,km osv så raskt du kan trykke til alle selskapene og se hva du kan få.

gikk over til nordic insurance nå fra if - fra 13000 til 6100 i året. synes det var greit,men har aldrig hørt om nordic før..

noen som vet hvor man kan kjøpe det? brosjyre som man fikk i bmw sjappa (hvis man fikk det da?) med info om bil og ekstrautstyr osv

leita etter mangellappen,men den er borte etter så mange år. hadde den lista med feil som de ikke fant på verksted. bla oljelekkasjer fra motor som viste seg å være svetting(bilen var 18år) han som tok testen sa selv når han fikk den inn at han hata tysk import biler for det var alltid noe galt med dem. gikk så løs på understellet med kubein!! for å se etter rust. neste eu kontroll foregikk på følgende måte: ga vognkortet til en kompis av en kompis som jeg møtte på fest som hadde en kompis som stempla godkjent uten å ha sett bilen. genialt.skulle hatt tak i den fyren nå igjen...

Alt etter hvem du treffer på..Jeg fikk mangellapp på mine angeleyes av biltilsynet..Men de var nok ikke sterke nok, og det virket som om kontrolløren SKULLE finne feil på bilen min.. Strengt tatt så er ingen lys lovlige uten e-merking? Og det er det vel på dine lykter dersom de er orginale? tja..fikk mangellapp på varseltrekanten på biltilsynet på øøkern (eu kontr på 123MB). var tysk type og ikke godkjent i norge ! ? helt mongo

NICE er den ikke lav/stiv nok?