ViBe^

Bump

For å få den ned i å for at den skal få fin vinkel må du skifte motorfester, bremsekraftforsterker og ikke MINST bunnpanna, vist det er en e36 motor., noe som jeg ser det er i deres tilfelle Har brukt standard e36 325i kasse og e30 325i klokke, mellomaksling er på vei, en e36 325i. Veldig spent på hvordan det blir, mulig jeg kansje må korte den inn litt. Thanks Eller 3? Dette kunne gjørest dobbelt så billig, men nei, uaktuelt Ja det er bare å hive seg rundt å begynne å skru

Gal fyr som herjer med en sliten 524td. Han har værtfall god trua når han slår den i 3 gir http://videos.streetfire.net/search/e30 ... faddf1.htm Ganske sprek e30, følg med på speed'n. hjulspinn i over 200kmt http://videos.streetfire.net/search/e30 ... 380330.htm Denne også flyttet på seg http://videos.streetfire.net/search/e30 ... e91774.htm E30 med m50b25, god brumming http://videos.streetfire.net/search/e30 ... a46e5a.htm

Lekker bil Går en grå e30 m3 også her i bygda som ligner litt på din, doog den har evo leppe. Blir bra med m5 motoren!

Tid for en update med bilder Idag har jeg fått kjøpt meg gass og regulator, og lånt meg et TIG apparat! Eksosen er også hentet.. og ENDELI!! fikk jeg reimskiven og belgen. Begynner å ligne et motorrom nå

Alt er ikke fort gjort her nei, mange smådetaljer som tar tid! Og når det gjelder penger, så har jeg brukt nok, MEN mye står igjen på bilen. Når jeg er ferdig utvendig, begynner jeg innvendig, hehe.

Fremdeles til salgs

Forhørte meg hos et transportfirma som kjører mest sørover, de skulle ha 2000kr for å sende den til sør og østlandet vertfall, dette er vell ikke aktuelt for noen? Hehe. Billigere å hente

"Det er vel en liten åpning for prøveskilt,men da må det sendes inn skriftlig søknad til styret minst 14 dager før treffet." Er redd for at jeg ikke klarer å få skilt på min før våler treffet, så alt som skal til for å kjøre der med prøveskilt, er å sende en søknad til styret i god tid?

Dagstur

Jeg skal værtfall på bmwccn våler treffet. Så vist alt er i orden så tenkte jeg det jeg skulle teste meg noen runder på banen Er ikke det oppdelt i klasser bmwccn treffene? Reglene for frikjøring BMWCCN: ( Tatt ut av nyeste Fahrfreude) - Gyldig førerkort skal framvises - Ingen løse deler i bilen eller bagasjerommet - Kjør alltid med nærlyset tent - Dørene skal være ulåst - Vinduer og evt. soltak skal være helt lukket - Sikkerhetsbeltet skal være meget godt tilstrammet - Hjelm av godkjent type, skal være godt fastspent - Slipp frem de som vil forbi - Når du vil gi signal til andre - bruk lyssignal - Å snu eller rygge på banen er selvsagt strengt forbudt - Slicks er forbudt - Bilen skal være gateregistrert. (Hvite/grønne skilt) Prøveskilter er ikke tillatt (Det finnes unntak) - Passasjerer kun tillatt med instruktør - Cabrioleter må ha veltebøyler samt lukket kalesje - Banekomitèen er suveren i banerelaterte saker - Ved brudd på reglene kan deltaker bortvises

Ja å vil ikke det også bli en del kluss med bunnpanna også? Hadde jeg vært deg, hadde jeg satset på en S50 motor!

Selger dette kun komplett. Og med alt, er dette ingen dårlig pris.

4500? Funker gjør den ja, mens som sagt den har slitt vippetøy/kam så den tikker litt. Hadde kammen vært fin skulle jeg nok hatt litt mer for den. Ikke noe blårøyk, og den bruker lite olje.

Lager ny tråd for å få det litt mer oversiktli her. Selger komplett M20B25 av nyetypen med girkasse. Nylig skiftet viskosekobling og komplett ny clutch. Noe slitt kam og vippetøy. Km stand 213000. Dette følger med: - Motor med girkasse og ledningsnett (ryggelysbryter mangler på kassa, men det er bare å skru inn ny). - Lmm - Radiator - Kjøleslanger (1stk mangler i bakkant) - Ekspansjonstank - Hjerne - Lambda PRIS KR 5000,- Jeg sender ikke motoren lenger, nå er det kun på henting PRIS KR 5000,-

Den føleren fungerer vell som en termostat slik at desto kaldere innsugslufta er, desto mer kjølevann flommer gjennom spjeldhuset, eller? Denne er vertfall viktig på vintern når det er mangfoldige minus ute. På mitt K&N 57i kit var det laget ferdig hull på baksiden av filteret så det bare er å trede den føleren innpå og en liten strips så sitter den der.

Har følgt med på denne tråden nå fra byggeprosess til løp, og må si jeg er imponert! Ser utrolig gøy ut å kjøre slike løp, og du som er handicapet, så må jo dette vere ubeskriveli gøy? Trening gjør mester! Stå på!

Film også?

45mm stemmer nok det

Min 1989 Bmw 325i er nå gått 213000km, men er nå snart ferdig med å sette inn en ny motor, M50B25 fra en 1992 E36 som er gått 147000. Har hatt bilen siden oktober 2004, og har hittil vært en ganske solid,problemfri og samarbeidsvillig bil. Eneste den gasspjeldbryteren, som i over lengre tid var "cruisekontroll" på eget vis, og som var et rent h***** å finne ut av. Det jeg har skifta/gjort på gamlemotoren: - Ny viskosekoblinga (kjent fenomen) - Lmm - Gasspjeldbryter (da denne gikk berserk og TRO meg, det var ikke noe særlig å kjøre med denne ute av kontroll) - Stilt ventiler - Termostat På bilen er det skiftet/gjort: - Hellakkert - Skiftet traversforinger - Nye bremserør/slanger - Nye dempere/fjærer - Nye baklykter - Nye forlykter - Nye griller - Nye bremseklosser - Nye forskjermer - Ny frontplate - Nytt frontstykke - Nytt panseremblem - Nye øyenskygger og nyrer - Ny olje i diff og girkasse - Nye blinklys - Nye tåkelykter - Nye sommer og vinter felger/dekk - Nye vindussveiver bak - Nye spacere - " Ny " motor M50B25 - Nye lakkerte lister rundbaut - Nytt eksosanlegg ++ Deler som har blitt skiftet i motorrom og på "nyemotoren" eller som jeg har liggende: - Ny servooljetank - Nytt varmeskjold - Ny spylervesketank - Ny bremsevesketank - Ny radiatorkappe - Nye deksler/skruer/muttere/braketter i motorrom - Skiftet bunnpanne + ny bunnpannepakning - Ny viftereim - Nytt oljefilter - Ny lamdasonde - Ny radiator - Nytt peilerør/peilepinne - Nytt sentreringslager - Ny motorolje - Ny servoolje - Dot 5 bremseveske ++ Å lenger blir den. Stopper aldri dette her

Det hadde ikke vært noe tøft nei, med mindre han har tenkt å invistere i m3 støtfanger og m3 skjermbreddere for at det skal passe/se fint ut. www.koed.dk og www.schmiedmann.no selger fronter i massevis. Bare klikk deg inn der og undersøk litt, så finner du Alpina fronter, m-tech 1, m-tech 2 look, Breyton, e46 m3 look ++

Når det drypper fra clutchhuset, er det nok en pakning i slavesylinderen din som har tatt kvelden og ikke mastersylinderen. GS selger repsett til slavesylinder

Bestilte den hos et lokalt trykkeri, kostet 350,- tror jeg. Takktakk

Det er plug and play på 89mod ja! Pm!

M50B25 har komforhold 10:1 så da er det best å fylle 98octan ?