hartvix

Ah, men du glemmer 320i (BENSIN, ja), som ifølge bilnorge.no blir 12 734,- billigere med de nye avgiftene. Ja, de nye avgiftene er sprø og fulle av dobbeltmoral, f.eks. at dieselbiler med partikkelfilter får høyere avgifter enn samme bil uten partikkelfilter p.g.a. et litt høyere forbruk, at det ikke er tatt hensyn til lokal forurensing (kun Co2), at man helt klart har planlagt å øke dieselavgiften og årsavgiften på dieselbiler, men... dette er langt fra det værste vi bilister har opplevd av et statsbudsjett for her finnes det faktisk lyspunkter mellom all idiotien.

Kjøper glass til tåkelys (høyre framme, se bilde) da mitt har ramlet av og blitt borte!

Jeg har fått noen små striper i frontruta, delvis p.g.a en visker som "hoppa av" og delvis p.g.a en litt for kvass isskrape... Ripene er små og lite synlige (så dem ikke før jeg fikk sola midt i fleisen i dag), men ganske irriterende - så det jeg lurer på er: finnes det noe man kan gjøre med dette? F.eks. et eller annet man kan polere inn?

Har svart skinn i min bil og nix AC. Opplever det ikke som noe problem i det hele tatt; skinn er fantastisk og øker gleden ved å ha bil mange hakk! Bare husk å ta godt vare på det

Merkelig at den gikk gjennom EU-kontroll med de manglene du beskriver... Synes alltid de finner en eller annen foring, bærekule, styreledd, whatever, på EU-kontroll som må byttes når jeg har en bil inne.

Men si meg... hvordan har du klart å akkumulere 8000 kr i reperasjoner på understell? Jeg mener, det er jo EU-kontroll på bilen annenhvert år

Helt forferdelig hvordan man straffer fartsovertredelser i Norge... at man i praksis kan miste både lappen, jobben OG få 11 000 kr i bot for 117 i en 70-sone (og ingen bryr som om vei, føre, trafikk, hvilken "fare" man _egentlig_ utgjorde, osv.). Ble for en måned siden spanet av en sivil politibil i Tyskland. Hadde da ca. 210 i en 120-sone i flere minutter (leiebil Merce). Ble konfrontert av dem når jeg stoppa for å fylle diesel. De nevnte ikke en gang farten, bare ransaket bilen og sjekka alle papirer, antagelig ute etter narko eller noe... i Norge hadde jeg vel blitt sittende inne for resten av livet.

Heldigvis ikke blitt utsatt for hærverk eller innbrudd enda (redd det kan endre seg nå som jeg har skjerm i bilen... ), bortsett fra at det nesten hver helg er noen som kliner cola og kebab-rester utover den. I mitt tilfelle har det meste av skadeverk kommet fra bilister. To av de tre første bilene mine fikk en dør inntrykt av folk som ikke klarte å snu i den trange gata jeg bodde i uten å komme borti parkerte biler... Ingen la igjen nummer heller, men i tilfelle nr. 2 tok en forbipasserende registreringsnummeret

Vil bare si at å ta opp lån for å kjøpe bil - for så ikke å ha kasko på bilen - er _galskap_ Det er ganske fort gjort å vrake en bil uansett hvordan man kjører, og da sitter du der med masse lån og null bil. Husker at min far (55 år gammel lektor som bor langt utpå bygda) måtte betale 9500,- i året for kasko på en 1993 Toyota MR2 for noen år siden, så regner med at full kasko på en M5 med 75% bonus vil ligge på minst 15-20 000. Du kan jo for gøy høre hva forsikringsselskapet skal ha for å forsikre den på deg

Skjønner ikke diskusjonen. Har alltid på både grøftelys og nærlys og har aldri tenkt på dette som noe problem hverken for andre eller meg selv når jeg møter likesinnede ..

I løpet av sommeren og høsten har brekket mitt blitt nesten ubrukelig og vandringen på bremsepedalen har økt betydelig. Bilen var på inspeksjon 2 i Februar. De re-monterte strammingen til håndbrekket fordi forrige eier visstnok hadde montert det feil vei (?). Etter dette hadde brekk og bremser kanonrespons, men det forsvant som sagt i løpet av sommeren. Har også en følelse av at bilen "vrir seg" hvis jeg setter bilen i Drive når brekket er på. Kan det være så enkelt som at brekket trenger justering eller er bremsene slitt? Det er tromler bak... og det lekker ikke bremsevæske. En annen ting... når jeg la om til vinterhjul oppdaget jeg at det er litt motstand i framhjulene, som om klossene tar borti litt. Hva kan dette komme av? Klossene ser fine ut, men er mer slitt på den ene siden enn den andre.

Hvor fant du dette? Eneste test av Aurora-dekk jeg har funnet er fra Motor 2004, men da av piggdekk-varianten. De fikk 7,2 poeng - ikke så mye til et piggdekk å være, men tross alt langt bedre enn de to "billig-dekkene" i årets piggdekktest som havnet langt nedpå 6-tallet. Stemmer at ContiVikingContact 3 vant årets piggfritest Jeg er overrasket over hvor billige disse dekkene faktisk er (godt under 1000-lappen for 185/65). En god investering vil jeg si.

Ser at det ble en stor diskusjon dette her. Takker for alle innspill! Det ser ut til at det blir to flunkende nye ContiVikingContact 3 på framhjulene mine i vinter. En av de beste grunnene er at jeg ikke har ABS, og i fjor vinter låste framhjulene bare jeg touch-et bremsene (opplevde aldri at bakhjulene gjorde det) Dette var egentlig ikke utgangspunktet for spørsmålet mitt. Jeg har som sagt to nesten nye dekk (kjørt ca. 5000 km i fjor vinter), riktignok av den litt billigere sorten men likevel. Jeg lurte bare på om de nye og bedre dekkene bør være bak eller framme og jeg har kommet fram til at de bør være foran. Blir for dumt å kjøpe 4 nye dekk når 2 av de jeg har er nesten helt nye.

Det er på tide med vinterdekk og jeg har tenkt å bytte to av mine gamle dekk med nye og GODE dekk (riktignok piggfritt, bor i Trondheim...). De to dekkene jeg skal beholde ble kjøpt i fjor, men det er billige Aurora-dekk. Det jeg lurer på er: bør jeg fortsette å ha disse bak eller bør jeg sette de nye og gode dekkene bak og ha Aurora-dekkene foran? Sånn intuitivt er det klart at det er størst fare for sleng på baken, men på den andre siden opplevde jeg et par nesten-ulykker når fram-dekkene låste under bremsing i fjor, så jeg vurderer å ha de beste dekkene framme.... Alle tips mottas med takk!

Takker for alle svar. Da ser det nok til at det blir kollektivtrafikk på meg denne gangen

Bare et kjapt spørsmål, håper noen som er kjent på disse veiene kan svare. Jeg skal til Gardermoen på torsdag og hjem igjen til Trondheim neste onsdag (1. nov). Tror dere det går greit å kjøre med sommerdekk (tenker Rv 3 er best...) på denne strekningen fram til onsdag? Vinterdekkene får jeg ikke tak i før jeg reiser skjønner dere, så jeg vurderer ... buss.... 'æææææ

Fotobokser på motorvei er direkte trafikkfarlig. Punktum. Forøvrig takk for at slike tips dukker opp på forumet

Det er hull i "taket" på det nederste rommet hos meg også, så jeg får vel bare røske og dra som pokker neste gang jeg prøver Begge rommene skal ut for det skal 7"-skjerm inn istedenfor.

Bare et kjapt spørsmål... hvordan får jeg ut klokke og solbrille-"rommet" i e36? Det er analog klokke. Er det bare å røske til eller er det en hendel som skal trykkes ned noe sted?

For mer info om PC i bil sjekk her: http://www.carputer.no . Skal du lage deg en carputer kan det imidlertid være lurt med touch-screen.

Dette høres meget bra ut, i motsetning til fartsbot.no som har følgende klausul: "Bryter du andre trafikkregler samtidig, dekker fartsbot.no ikke fartsboten." Så spørs det om f.eks. tonede ruter er brudd på "andre trafikkregler"... En ting jeg synes trekker opp med skittau.no er at man betaler månedlig, slik at om selskapet skulle gå konkurs (som Bisso) taper man ikke så mye penger. Jeg likte også denne artikkelen http://www.t-a.no/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060824/NYHETER02/108240061. At de både har en grei startkapital og relativt mange medlemmer er positivt. Men igjen, er det noen som har erfaringer med disse selskapene? Hva er best, fartsbot.no til 649,- i året eller skittau.no til 1068,- i året?

Dette er faktisk et helt nydelig tiltak. Hele poenget med forsikring er jo at fellesskapet betaler litt for at enkeltpersoner skal slippe å betale mye. Bra! Når fartsbøtene er blitt så urimelig høye at selv små overtredelser fører til store økonomiske tap synes jeg slik forsikring er helt på sin plass. Men, det jeg lurer på er... hvorfor velge skittau.no til 89,- pr mnd (1068,- i året) istedenfor fartsbot.no for 649,- i året? Er det noen forskjell i vilkår her som jeg ikke har fått med meg?

Har det samme på min 318iA ... godt å høre at det ikke er noe farlig!

Sorry at jeg tar opp en gammel tråd igjen, men nå funker takluka og det er kanskje flere som er interessert i å høre hvordan det gikk til Jeg brukte altså sommeren på å dra og skyve manuelt i vaierene med et skrujern. Det gav ikke så mye resultat der og da, men jeg oppdaget at hver vaier påvirket posisjonen til hver side av takluka, så jeg prøvde å få den så "rett" som mulig mot lukket posisjon før jeg gav opp. Da manglet jeg bare en halv centimeter på at interiørtaket var lukket fra tilt-posisjon og luka var tett. Når jeg i helga var på Rally Finland ble jeg mer og mer irritert over vindsus på motorveiene. Det resulterte i at hver gang jeg lukka fra tilt tok jeg i litt hardere enn vanlig. Og plutselig.... PANG! Et skikkelig smell fra takluka når jeg skulle lukke den. Jeg skvatt selvsagt noe helt jævlig, men til min store glede var ingenting røket - tvert imot: takluka løsnet!! Så nå virker den som den skal! Jeg må av og til ta i litt for å få den til å løsne fra lukket posisjon, men den blir bedre og bedre for hver gang jeg åpner den Som du sa Lien, den løsner til slutt

Tror det er det samme som med vanlige regninger og der er grensen 3 år...