hartvix

Heh, de bøtene der er jo helt sinnsykt lave 150 km/t i 110-sone tilsvarer vel omtrent 56 km/t i 50-sone i Norge? Hvis man tenker Norsk politikk ("antall drepte er omvendt proporsjonalt med størrelsen på fartsbøter") så burde jo Sveriges befolkning stort sett bli utrydda på veiene i løpet av et år.

Fin bil! Personlig ville jeg fjernet vingen bak

Slenger meg med på gratulasjonene - flott bil!

Passer taklukekassetten i E36 sedan?

Jeg husker jeg klagde på et parkeringsforelegg for en stund siden og på den stod det tydelig at boten skulle betales innen fristen uansett. Pengene skulle eventuelt bli refundert hvis jeg fikk medhold. Dermed betalte jeg boten, leverte klagen og hørte etterpå ingenting fra dem... Om de har lov til dette eller ikke tror jeg ikke de bryr seg om i det hele tatt, og jeg tror det skal mye til å få noe hjelp noe sted. Det virker som om det er helt "greit" å melke bilister i Norge.

Moms på kjøpsprisen.

5000,- hos EMM sport i Trondheim. Det var uten skift av bremsevæske, men inklusiv en liten reparasjon av selvjusteringsmekanismen til håndbrekket.

Enig i det. Årsmodell og utstyr har mer å si for hvor mye trivsel en får med en bil i Norge. Men det er klart, har man råd kan man alltids koste på litt ekstra kraft On topic: Flott bil!

Du finner iallefall full oversikt over hva som gjøres på BMW Inspektion 1 og 2 her: http://www.autopower.se/mekartips/mekartips.asp?dokid=27 Selv tok jeg full Inspektion 2 når jeg kjøpte min. Koster mye penger selvsagt, men synes det var greit å gjøre når jeg ikke visste noe om bilen fra før.

Har hørt folk nevne alt fra 4-8 000 kr for å fixe det på verksted (men klyp meg om jeg tar feil), og SÅ mye er ikke den ekstra luftingen verdt i min verden

Takk for alle tips Lien! Nå har jeg knota med dette i to dager. Har dradd vaierene att og fram i alskens posisjoner og sveiva fram og tilbake en haug med ganger, men ikke F**N om interiørtaket vil helt fram. Det sier bare "sqeeek" oppe fra taket, vaierene klemmer seg mot mutteren og der står den bom fast. Jeg får heller tenke sånn at "jaja, den er tross alt tett" og takke meg til den lille tilt-luftingen jeg får

Noen som vet hvor mye denne delen koster (og hvor jeg kan kjøpe den)? Problemet er at "tappen" som indikerer om døren er åpen eller lukket er slitt sånn at den ikke går langt nok inn når døren lukkes. Om noen har tips til hvordan man kan forlenge denne "tappen" uten å bytte hele delen mottas det også med stor takk!

Beklager å ta opp igjen en eldgammel tråd, men jeg har endelig summet meg til å begynne på takluka mi nå. Problemet er at jeg kommer ikke så langt.. Har tatt av sveiven og dekselet, men vet ikke helt hva jeg skal gjøre videre. Lien: Hvordan skal jeg få dratt i waierene individuelt? Jeg får bare så vidt skubbet litt i de med et skrujern, men det ser ikke ut til å hjelpe så mye. Her er to bilder: All hjelp mottas med takk, for nå er det fryktelig varmt i Sør-Norge!

Åja, det er utrolig hva den drar skjønner du Har hatt bilen i 7 måneder, og allerede brukt henger 4 ganger, bl.a. til flytting av møbler og skrot. Største hengeren til Statoil - fullastet, null problem!

Felger og dekk ble bestilt i går Hengerfestet kan jeg ikke fjerne, det er jo der jeg fester hengeren

Tenkte det var på tide å vise fram bilen min her. Ikke noen show-off bil i det hele tatt, bare en dønn original 1991 mod. 318iA med svart skinninteriør. Bilen har gått 203 000 km (siste 12k av meg). Veldig fornøyd med den - en ypperlig og pålitelig bruksbil! (Litt "blasse" bilder, tatt med k750i. Bedre bilder kommer.)

Noen som har erfaringer med disse dekkene? Har lest at de i praksis er samme dekk som Dunlop SP9000, men med litt hardere gummiblanding. Grunnen til at jeg lurer er selvsagt at de er billige (interdekk.no)...: REGAL 215/45 ZR17 TL 87W REG RD3100 E 87W 800 kr

I forbindelse med at jeg skal ha 17" på bilen min (takker for alle bilder og info i annen tråd!) lurer jeg på en ting angående senking. Jeg synes bilen min ser bra ut bak sånn som den er, men skulle gjerne fått den litt lavere foran... Har lest en del andre tråder, men ikke funnet noe fullgodt svar på problemet mitt. Det jeg lurer på er om det er nok å bytte fjærene for å få til dette. Jeg vil bare ha den 20-30 mm ned. Det skal visstnok være sportsunderstell på bilen (hvordan kan jeg sjekke at det stemmer, forresten?), har det noen betydning? Koster det mye å bytte fjærer framme på verksted? Jeg tror nemlig ikke at jeg klarer det selv, mine ferdigheter stopper ved oljeskift... Og sist men ikke minst, vil dette føre til vesentlig større slitasje på forstilling/hjuloppheng?

Jeg er ingen ekspert på dette men så vidt jeg vet er det så enkelt som at høyere oktan = høyere antenningstemperatur (og temperatur er vel proporsjonal med kompresjon). Med andre ord vil man kunne komprimere høyoktan-drivstoff mer enn lavoktan uten at den antenner, og dermed får man mer effekt når antenningen først skjer. Banking skyldes vel at bensinen for-tenner, altså at den antenner før man får komprimert den så mye som man ønsker. Dette var den opprinnelige grunnen til at man begynte å tilsette bly i bensinen, fordi bly øker oktantallet. Ellers er Wikipedia en kjekk sak http://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline

Er absolutt ikke enig i at 318i er tørst. Har hatt en 91 mod 318iA i et halvt år nå (min første BMW ). På langkjøring bruker den 0,8 l, med ganske mye oppakning. Mener forresten jeg leste et sted at 320i bruker ca. 0,95, mens 318iS bruker 0,8 - og de har omtrent samme akselerasjonstid fra 0-100. Så om du tenker økonomisk men alikevel vil ha litt power vil jeg anbefale å sjekke ut 318iS. iS-en har IKKE motorfeilen som finnes i 316-318 fra 91-93. Må ellers si at jeg er utrolig fornøyd med bilen. Oser kvalitet selvom jeg bare gav 32 000 kr for den.

Er det noen som har bilde av e36 med 17" felger uten senking? Jeg lurer litt på hvordan 17" vil se ut på bilen min, og jeg har ikke tenkt å senke den... både med tanke på at det koster penger og med tanke på slitasje av hjuloppheng. Men blir det seende snålt ut? Tenker på avstand til hjulbue.

...og de påstår at det har med trafikksikkerhet å gjøre 1600,- for sånne "overtredelser" er fullstendig urimelig. Du kan slå en del folk med balltre for den summen for å si det sånn... Var det fotoboksen ved Prinsen Kino?

Forsikringsselskaper har da ikke lov til å nekte deg forsikring

Stemmer, den er limt på bilen. På min iallefall...

Takluka mi sitter bom fast når jeg prøver å åpne den, og går bare halvveis i tilt-posisjon. Hjeeelp meg! Har sett på "tutorial"-en på bimmers DIY. Den starter med at man skal åpne takluka nok til at den går ned litt, men jeg kommer ikke så langt. Luka mi stopper allerede før interiørtaket har kommet helt fram når man lukker den fra tilt-posisjon, slik dette bildet viser: Den går heller ikke helt opp i tilt. Interiørluka kommer så langt: Finnes det noen grei måte å fikse dette på, eller bør jeg bare glemme hele takluka (den er tross alt tett når jeg lukker den..).