-
Innholdsteller
253 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av hartvix
-
Har et merkelig problem her. Det kommer en durelyd fra girkassen når bilen er kald, og girspaken vibrerer. Symptomer: - Durelyden varierer med bilens hastighet, ikke motorhastighet. Altså, ingen ulyder når bilen står i ro, men øker gradvis med fart. - Verst når det er skikkelig kaldt ute (5-10 minus). Lyden forsvinner gradvis når bilen blir varm og forsvinner helt på lange turer. - Lyden øker voldsomt når jeg svinger til venstre og avtar når jeg svinger til høyre. - Lyden og vibrasjonene er der fortsatt hvis jeg setter den i N mens bilen triller. Altså ingen forskjell på om den står i D eller N så lenge bilen er i fart. - Merker også jevne "kakk" i girspaken når jeg rygger. Dette forsvinner også gradvis når bilen blir varm. Hadde den på oljeskift for 2 mnd siden, ingen forskjell før/etter. Jeg merker ingen problemer ellers med kassen, den skifter fint. Det eneste jeg har lagt merke til er at den lager litt sånn "jetfly"-lyd i 1. gir. Noen som har tips?
-
EMM får ikke sett på den før i morgen, men kan jeg være så heldig at det bare er toppdekselpakning? Fatter ikke helt hvordan dette har skjedd for jeg er veldig forsiktig når motoren er kald, men de pakningene der ryker vel ved en viss alder. Kan det relateres til raslelyden på noen måte?
-
Takker for svar og tips. I dag når jeg parkerte bilen på jobb kom det veltende ut røyk fra motorrommet. Masse olje fra toppen... Aner ikke om det har noen sammenheng med ulyden ved tomgang men det er vel bare å vente på dommen fra EMM Sport ...
-
Er automat Skal prøve å finne ut noe mer og evt legge ut mer video/lyd. Lyden minner om noe som er løst og skrangler. Kan det være noe varmeskjold i nærheten som lager lyden?
-
Har en stygg rasle/kakle-lyd når motoren går på tomgang. Klarer ikke helt å høre hvor lyden kommer fra men tror kanskje det kommer fra toppen. Hva kan dette være? Vanos? Registerkjede? Hører ikke lyden når jeg kjører, men på tomgang er den ganske tydelig. Har lagt ut en lydfil her: http://www.emancer.net/bmw/m52b28.mp3
-
Henter fram igjen denne da jeg har tilsvarende problem, bortsett fra at duringen min høres ut som den kommer fra høyre side når jeg svinger til venstre. Har også noe during når jeg kjører rett fram. Duringen er verst når det er skikkelig kaldt ute og forsvinner gradvis jo lengre jeg kjører. Noen ganger er det nesten ingen during når jeg starter opp, mens andre ganger høres det nesten ut som jeg kjører med flatt dekk og en støvsuger i coupe-en. Kan dette være hjullager? Blir ulyder fra hjullageret gradvis borte når lageret blir varmt? Duringen endrer seg med hastigheten.
-
Bilde? Passer den i E36?
-
Takker for tips. Er det noen som har en god idè til hvor jeg bør begynne feilsøkingen? Sikringene er greie, men hvordan søke på relè-ene? Jeg regner med at styreenheten ikke sender ut noe spenning når ABS/ASC-lyset lyser, så det er vel lite å måle på der. Finnes lite eller ingen info om dette i Bentley/Haynes desverre
-
Kan man gjøre det med Carsoft eller lignende? Var på EMM og de leste ut "feil spenning til magnetventil" og mente at det måtte være feil i styreenheten, så jeg tenkte å finne en brukt.
-
Enkelt spørsmål til de av dere som har byttet styreenhet til ABS/ASC. Må man gjøre noen form for resetting eller programmering etter at den er byttet? Har hørt at man slipper å gjøre det hvis man bare bytter en hjulsensor, men det er kanskje verre med selve modulen?
-
Høres normalt ut at det kjennes ut som den går i "fri" når du slipper gassen i fart hvis valgt program er Economy. Men det nykket du beskriver høres ut som behov for oljeskift. "Nye"-bilen min var litt sånn, pluss at den brukte laang tid på å finne rett gir etter stopp ved f.eks. lyskryss. Etter oljeskift har den blitt mye bedre. Kjenner du historikken på bilen? Det kan godt hende at det aldri har blitt byttet olje på girkassen Da er det på tide
-
Interessert i å vite dette jeg også. En annen ting jeg lurer på er om det er vanskelig å bytte coupe-vifta. Min lager en irriterende dure-lyd.
-
Etter å ha søkt litt på forumet fant jeg en tråd om samme feil: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=65421 Da er det vel bare å begynne med å feilsøke, først relè...
-
Varsellamper for ABC og ASC lyser i bilen min. Har hatt bilen på EMM Sport og de leste ut "feil spenning til magnetventil". De mente det tyder på feil i styreenheten. Har noen spørsmål til dere som kjenner til slike saker: - er alle styreenheter til ABS like på E36? Altså, kan jeg plugge inn en brukt styreenhet fra hvilken som helst E36? - krever det noe etterarbeid (må den programmeres / resettes, el. lignende?) - er det noen som har en brukt ABS styreenhet i Trondheim til salgs?
-
Den var strøken!
-
Takk takk Motoren er virkelig herlig ja, har blitt enormt imponert over den maskinen som buldrer under panseret! Har alltid vært skeptisk til grønne biler, men denne metallic Boston-fargen er slett ikke verst. Info: Det er en 95-modell som har gått i Spania og importert til Norge som flyttegods av ei norsk dame som jobba der. - 162 000 km - To-soners manuell klima - Sportsseter i skinn, og skinnratt - El-soltak - Business-anlegg med CD-veksler Det var litt plukk på den når jeg kjøpte den, bl.a. ble det en tur på Snapdrive for å bytte foringer og termostat. Ellers har jeg tenkt å bytte "tre"-detaljene innvendig. Og den refleks-listen på venstre støtfanger ryker nok også. Så blir det i gang med å finne ut hvorfor varsellampene for ABS og ASC lyser Sommerfelgene er 17" fra E46 coupe med nye Dunlop 225/45 framme og 245/40 bak. Får prøve å få tatt noen bilder med sommerfelgene på før vinteren
-
Da har jeg fått meg ny bil etter tre år med 318. Denne gangen ble det to dører mindre og to flere sylindre. Også denne gangen har jeg tenkt å holde den 100% original. Men felgene på bildet blir vinterfelger for 17" BMW-felger er allerede kjøpt
-
Nå ble jeg litt usikker. Prøvde testen fra Haynes-manualen med å nappe ut kabelen til tomgangsregulatoren mens bilen går på tomgang og vips så rusa den opp i ca. 2k rpm. Kan det være noe annet som gjør at den sliter på tomgang? Skal bytte eksos til uka da det er pill råttent. Kan det være problemet? Sliten bensinpumpe? Tett bensinfilter? Plugger?
-
Hmm, okay da bør den vel byttes før eller senere. Ser på gs at bensinpumpe koster 2800,- Det var litt mye for min smak. På biltema får man en for 500,- Noen som har prøvd biltema-pumper? Er det bare skrammel?
-
Jeg har en elektrisk hvinelyd i bilen min som er begynt å bli ganske høy. Høres ut som den kommer fra under bilen, omtrent ved høyre baksete. Kan dette være bensinpumpa som er i ferd med å ta kvelden?
-
Okay, hvis tomgangsregulatoren skal åpne og lukke bare ved å snu på den sånn som på M20 så må jeg nok bytte min, for den må jeg dytte på med en finger for å åpne. Min er M40 forresten.
-
Enkelt spørsmål. Jeg har hatt problemer med at motoren går lavt på tomgang og når den får for mye belastning går den så lavt at den begynner å hoste. Tok ut tomgangsregulatoren og rensa den. Spjeldet går lett hvis jeg beveger det med en finger eller skrujern, men det jeg stusser på er at maks åpning bare er sånn omtrent en millimeter Så da lurer jeg på, skal det være sånn eller skal den kunne åpne opp hele "røret"? Kan evt legge ut bilde senere. Håper noen kan hjelpe!
-
Jeg har en E36 318 med piggfrie (nesten helt nye) dekk, automat og originalt sportsunderstell. Det er tydeligvis en dårlig kombinasjon for bilen min er helt forferdelig om vinteren. Jeg har faktisk aldri kjørt en bil med dårligere framkommelighet eller som er mer nervøs selv på rolig landevegskjøring. Men er det så ille at jeg vurderer å bytte bil? Ikke på tale!
-
Enig i dette. Forsikringen skal jo dekke nok til at du kan erstatte det du har mistet. Det du må gjøre er å forsøke å bevise at bilen din hadde større verdi enn de som er på markedet. Finn f.eks. et par annonser av 91-93 mod 318i som er i halvdårlig stand til rundt 30-35 000 kr og forklar hvor mye det vil koste å gjøre den like bra som den du hadde. Kanskje den som er annonsert bare har 3 mnd igjen av EU-godkj og din var nettopp godkjent? Det burde plusse på noen tusen. Hadde du 8 nye dekk og de som er til salgs typisk slitte dekk? Det koster fort en del tusen. Faren min gjorde noe lignende når han kræsjet en MR2 for noen år siden. Forsikringsselskapet kom med tilbud basert på annonser og min far argumenterte med alle manglene ved bilene de refererte til, og dermed fikk han etter hvert en betydelig høyere sum enn de foreslo til å begynne med. På den andre siden synes jeg ikke 35 000 for en 92-mod 318i høres urimelig ut. Jeg betalte mindre enn det for min 91-mod, det er to år siden og den er i tipp-topp stand