hartvix

Hvis du vil ha bra dekk og samtidig spare litt penger så anbefaler jeg virkelig Regal RD3100 som du får på interdekk.no. Jeg kjøpte disse i sommer i dimensjon 215/45-17 til min E36 og er veldig fornøyd. Lite støy, god vanndrenering, godt grep, og sist men ikke minst: _Null_ sporing! Jeg ble meget positivt overrasket. Har også brukt de på motorveier i Sverige og Finland, og de oppfører seg fint opp til ca. 180 km/t, så det burde holde bra her i Norge

Vel, jeg forstår egentlig oppførselen til alle parter i denne saken 1) Moren, som mest sannsynlig har fått hjem en hikstende 10-åring som forteller at han har blitt "overfalt" av en voksen mann. Klart hun forfølger saken. 2) Du, som ser en unge legge seg uti veien, foran bilen din, på vinteren. Som sjåfør _skal_ man reagere på sånt og gjøre sitt beste for at det ikke skjer igjen. 3) 10-åringen. Man kan vel umulig klage på oppførselen til en 10-åring... han ble sikkert vettskremt. Håper han har lært noe! 4) Politiet. De har jo plikt til å følge opp saker. Når det gjelder anmeldelser så finnes det vel ingen "grense". Ble ikke Synnøve Svabø anmeldt av en eller annen tullete fanatiker for å ha "tvunget" Torbjørn Jagland til å ta henne på puppene??

Herregud da, min er helt motsatt - jager i D og R, men roer seg tvert når jeg setter den i P eller N !

Ifølge kalkulatoren på tyskland.org blir det ca. 168 500 kr i avg., pluss evt. moms på kjøpesummen i Tyskland. Hurra for Norge...

Slike tester... hva sier de egentlig? Jeg har hatt min første BMW i et år nå og det er den bilen jeg har brukt desidert mest penger på når det gjelder vedlikehold. Det er fordi BMW-en er en bil jeg vil beholde og holde feilfri! Det handler vel mer om at BMW-eiere er mer opptatt av bilene sine, eller?

Det kan absolutt stemme. Jeg testet nettopp forbruket mitt på strekningen Trondheim-Gardermoen. Det var mørkt og glatt og masse vogntog, så turen gikk ekstremt rolig, og forbruket endte på nøyaktig 0,7 per mil Og min bil har automat også... Hmm..akkurat! Bilen hannes har "raka rør" fra manifold og bak + et stor konisk K&N-filter + at den går ujvent på turtall(vandrer fra 200-1200 rpm), så jeg har egentlig vanskelig for å tro på det! Men ikke vet jeg, det kan vel kanskje stemme .. Har hatt litt tomgangsproblemer jeg også i det siste, kanskje det er tingen Ble bytta lambda på EU-kontroll nettopp og det ser ut til å ha hjulpet på forbruket. Pleide å være 0,8-0,85 før.

Det kan absolutt stemme. Jeg testet nettopp forbruket mitt på strekningen Trondheim-Gardermoen. Det var mørkt og glatt og masse vogntog, så turen gikk ekstremt rolig, og forbruket endte på nøyaktig 0,7 per mil Og min bil har automat også...

Hadde et lignende problem på min i høst der håndbrekket fikk lengre og lengre "vandring", samt at vandringen på bremsepedalen ble lengre. Viste seg at jeg måtte bytte en hjulsylinder bak, samt å få smurt opp hele systemet. Lyden du beskriver kjenner jeg ikke til, though...

Kan ikke si noe om E46, men når jeg kjøpte E36 lurte jeg på det samme som deg. Jeg endte opp med 318 (automat) og angrer ikke et sekund! Den går helt greit til min type kjøring men kjennes litt treig av og til, så jeg er veldig glad jeg ikke endte opp med 316. Klart, 320 er å foretrekke, men når pengene bestemmer synes jeg 318 er et bra kompromiss og leter du litt får du dem til nesten samme pris som 316. Ellers når det gjelder bruktbilkjøp... vurder selgeren nøye... Selgeren sier faktisk mye om bilen. Personlig ville jeg styrt unna biler som er senket/stylet og selges av ungdom i skole. Sikkert mange som er uenig her, men jeg har følelsen av at denne typen bileiere ofte bruker litt mer penger på plast enn vedlikehold. PS: Jeg mener ikke å støte noen på forumet! Og sist men ikke minst: Gled deg til å bli BMW-eier!

Det sies vel også at man bør sjekke tilstanden på hjuloppheng/understell på senka E36-er ...

Det verste, _verste_, syns jeg er at a) Bil (både innkjøp og bruk) er sinnsykt dyrt, selvom store deler av befolkningen MÅ ha bil. Mine foreldre f.eks. bor i ei lita bygd på vestlandet og må kjøre 15 og 45 km til jobb hver dag. Det går nesten ikke busser, så det er ingen option. Dyre engangsavgifter gjør også at bilparken blir gammel, mindre sikkerhetsutstyr, etc. Det er ingen tjent med. De nye "miljøavgiftene" er bare tull. De favoriserer diesel og ingenting annet. Nye straffer på dieselbiler kommer selvsagt neste år. Dermed har man innført to "miljøtiltak" som straffer henholdsvis bensin og diesel, og ingenting har skjedd. Hvorfor straffe bilen (les: engangsavgift) når man allerede straffer bruken (les: drivstoffavgift)? Og hvorfor straffe hestekrefter hvis utslippsbegrensing er hele poenget? c) Igjen, de nye "miljøavgiftene" straffer 4wd. Hvorfor i all verden?? Det er jo helt sprøtt i Norge. Å kjøre uten 4wd utpå landet kan være direkte livsfarlig til tider, i tillegg til at fremkommeligheten bestemmer om folk kommer seg på jobb eller ikke! d) Bompengene rammer totalt tilfeldig. Vi har da allerede veiavgift! (Som forøvrig er sinnsykt høy i forhold til andre land vi kan sammenligne oss med) Jeg kunne gjerne betalt 20 kr per liter bensin hvis engangs-/importavgiften, årsavgiften og bompengene ble fjernet. Da hadde i det minste avgiftene rammet mer rettferdig.

Ja, det kan hende. Når jeg stopper i lyskryss legger den seg typisk på rett turtall først, for så å ramle ned litt og når den får for lite turtall begynner den å pumpe. Noen ganger pumper den så voldsomt at den til slutt finner rett turtall igjen, så skjer det samme; turtallet synker og synker og den begynner å pumpe. Er dette typisk for lekk vakuum-slange? Som sagt, den er fin i gasspådrag og pumper ikke i Park eller Nøytral, men putrer litt.

Men er det ikke litt rart at min bil noen ganger viser 2,5 på tomgang og andre ganger max. Det samme med nedoverbakker; noen ganger 0, noen ganger 0,4-0,5. Skulle gjerne blitt kvitt pumpingen på tomgang når bilen står i gir, så tips mottas med enormt stor takk! Lambda ble forøvrig bytta på eu-kontroll, uten at det hjalp det døyt.

Oi, det var mye forbruk... min bruker ca. 0,85 på blandet kjøring. Hvordan er tomgangen din?

Jeg fikk et annet problem med kald dør i dag på min E36. Låsing opp og igjen går greit, men når jeg prøver å smekke igjen døren så "hekter" den ikke fast ... Jeg klarte til slutt å få den igjen på et vis, men det er en glipe på 2-3 centimeter i forhold til vanlig. Selve "kroken" går fint opp og igjen når jeg tester med hånda og dørhåndtaket, og "hektepunktet" (ja, mye dårlige ord her...) i karosseriet sitter godt fast i rett posisjon. Noen som har idè om hva som er galt?

Min måler er helt sprø egentlig. Når jeg stopper i et lyskryss fyker den noen ganger over max, men i det siste har den stoppet på ca. 2,5 l/mil. Den viser aldri 0 når jeg står i ro! I nedoverbakke legger den seg noen ganger på 0, noen ganger på ca. 0,5 l/mil. Det skal også sies at jeg sliter med "pumping" på tomgang når bilen står i Drive, og litt "hosting" når den står på tomgang i Park eller Nøytral. Er dette en feil med gasspjeldsensor? Hadde vært greit å vite... Forøvrig viser min bil ca. 1,1 l/mil når jeg gir gass på høyt gear i motbakke. Ja, før den girer ned for meg da

Starta E36-en min i 25 minus på Rally Sverige et par ganger i helga og da kom det en forferdelig lyd fra coupe-vifta faktisk. I tillegg til en høy summelyd som jeg tror kommer fra dynamoen? Hyling fra viftereima også såklart... men ujevnt drag fra motoren har jeg ikke merket. Kan det være startmotoren din som ikke kobler ut? Det skjedde på en Peugeot jeg hadde...

Ikke meningen å "stjele" tråden, men jeg har litt tomgangsproblemer på min også ... Den ligger egentlig ganske fint på ca. 850 rpm, men "rusker" litt (små-putring). Værre er det at når jeg setter bilen i Drive eller revers og holder bremsen inne så begynner den å miste turtall - for så å "pumpe" mellom 500-1000 rpm. Det er som dere sikkert skjønner automat-gear og M40. Bilen går helt fint ellers, og hvis jeg smekker den i Nøytral eller Park når den "pumper" på tomgang så legger den seg rett tilbake på 850 rpm... EMM-sport bytta forøvrig lambda-en på EU-kontroll nettopp for den var visst gåen. Merker ingen forskjell, though ...

Ikke bare jeg som sliter i Trondheim altså... ble stående fast på en parkeringsplass hos en kompis på Lade forrige uke. Der står bilen fortsatt! Håpet på mildvær, men nå er den vel helt innesnødd i tillegg tipper jeg. Ikke at det har noe å si, for får jeg den ut har jeg ikke noe sted å parkere den. De har nemlig ikke brøytet parkeringsplassene her nede på Bakklandet hvor jeg bor! Bilen min er like håpløs som i fjor, selv med fire nye dekk (piggfrie riktignok). Men rally-tur til Sverige og Norge, det blir det i år også!

Tja, jeg har 4-er og jeg synes bilen er helt _jævlig_ på vinteren. Akkurat nå står den f.eks. bom fast på en nesten flat parkeringsplass ... Jeg har piggfritt da, men dekkene er tross alt nye.

Litt OT... er det noen som skal til Rally Sverige i år? Har vært der siste to år, samt Finland og Norge i 06 Og jeg reiser selvsagt til Värmlands skoger med E36-en min

På prosjekttråden til wheelman står det da vitterlig 235/35/19

På min bil ble varmeappartet mindre og mindre varmt utover høsten og vinteren. Så en dag begynte motortemp å stige på tomgang. Rett og slett for lite kjølevæske. Fylte på, og da kom varmen til kupèen istedenfor, gitt Så sjekk kjølevæske/lufting først! (som andre sier, luft rett ut i kupèen _skal_ være kald)

Jepp, vi kan begynne med å bygge landeveier tilsvarende de svenske, dvs ca. tre ganger breiere enn i Norge, med fartsgrense 110. Da har man gode 2-3 meter både til veikanten og traileren (les: sikker død) som kommer imot, ikke en halvmeter. Når jeg kjørte til Rally Finland i høst ble jeg helt sjokkert over hvor sinnsyk forskjell det faktisk er på Norge og resten av Norden. Det er jo klart at Europa har kongeveier, men steike så bra det var i Finland også. Å komme tilbake til Norge var som å reise 40 år tilbake i tid. Den sikre død dundrer plutselig forbi innen en armlengdes avstand... Nei, politikere kan bare slutte å mase om holdninger. Det er liksom ikke hjelp i å si at "folk gjør ikke som de skal". Det er det samme som om Microsoft skulle si til morra di at "det er ikke datamaskinen som er dum, det er du", eller hotellresepsjonisten at "rommet er rent nok, skjerp deg - du har dårlige holdninger!". Bilavgiftene hjelper heller ikke. Om vi hadde hatt europeiske avgifter ville f.eks. jeg kunne kjørt rundt i samme bil som i dag - bare 5-6 år nyere, noe som ville gitt meg kjekke ting som airbag og ABS, samt en bil i generelt bedre stand. Og helt til slutt, de som syter om at det er vanskelig å bygge veier i Norge kan ta seg en tur til Nord-Italia. Der er det steike meg like kupert som i de verste fjellområdene i Norge og de har likevel 4-6-felts motorvei i bro hele veien. Dessuten er størsteparten av Østlandet, Østerdalen osv slett ikke ulikt Sverige.

Tja, argumenter for Audi A4 vil jeg si er: - Virker å være noe billigere enn BMW? 2001-modell med 1,8 Turbo (150 hk), skinn, automat, klima og 100k på telleren til 169 000,- syns jeg er bra. - Nyere bil er (som regel) mer driftsikkert - Audi har godt rykte når det gjelder rust I tillegg har jeg positivt inntrykk fra mine (små) erfaringer med Audi. Men, det er klart, vil man ha BMW så vil man ha BMW. Og bakhjulstrekk er jo kjekkere enn "gnager" så jeg sier ikke at du skal kjøpe Audi, men de bør vurderes. Fant forresten en fin BMW på finn (har ikke sjekket om den er post-et tidligere): http://finn.no/finn/car/object?finnkode=9032051&sid=15awgp9TaQ285155&pos=2&tot=62