Vel en kompresjonstest ville jo vere en ide da. Dette gjøres på verksted, hvis man ikke har/kjenner noen som har utstyret. Tror ikke det er så himla dyrt å få tadd det på verksted. Evt. kan de sjekke for avgasser i kjølevesken, det går veldig fort.
Ellers så kan du jo se etter tegn på at oljen og kjølevesken blander seg, ettersom du skriver at den bruker kjøleveske. Da sjekker du peilepinnen, under oljepåfyllingslokket, og rundt kanten der du skrur fast lokket. Finner du noe majones lignende greier så har kjøleveska blanda seg med oljen.
Evt. så kan du tappe av oljen og se etter lyse "flekker" i oljen. Slik:
Så kan du se om du har fått olje i kjølevesken, sjekk i ekspansjonstanken om kjølevesken har fått en brunaktig farge. Kan hende den lukter oljeaktig og.
Følg med på om det blir flekker eller dammer under bilen din etter den har stådd parkert en stund. (smaker flekkene søtt er det kjøleveske, smak bare bittelitt )
Det var vel det jeg kommer på av tegn til at oljen går over i kjølevesken eller omvendt. Det trenger ikke være noe av dette, det kan vere så enkelt at kjølevesken bare lekker ut og at motoren brenner olje. Sistnevnte gir jo mye tung røyk. Jeg ville sett over alt jeg nevner her, så tatt en kompresjonstest.