-Sammy

Ja det kan ver, men en så slapp radiatorvifte har jeg aldri i mitt liv stappa fingrene inni Så jeg dro konklusjonen at viskosekoblinga har krepert. Og vannpumpene er jo notoriske på disse motorene så den bytter jeg uansett. Er noe med bakkelitt impellere som knuser litt for lett, nyere pumper har metall isteden.

heheh det er alltids like kjekt med sånne bilder. Men du kan kanskje sjekke kontakter på nivåføleren, jeg er ingen proff men syns det kan kanskje på visse dager så sent som dette virke iallefall litt logisk Dette tror jeg skal finnes under et deksel under baksetet. Noen rett meg hvis noe er feil! som sagt jeg er ingen proff. Bare siterer det jeg erindrer å ha lest andre steder her inne. EDIT: åh crap han kom meg i forkjøpet, men det viser da at jeg kanskje var inne på noe da

Da skjedde det meg og, 3 uker siden var det en kompis med 318tds som fikk det og nå meg. I bunn og grunn gikk vannpumpen dukken (er jeg rimelig sikker på, da tempen plutselig steg drastisk og luften på varmeapparatet vekslet hyppig mellom kald og varm luft.) Jeg sjekket viskosekoblingen min ved å prøve å stoppe radiatorvifta, forsiktig, med fingrene. Den stoppet meget lett og greide såvidt å dra seg selv igang igjen. Her lukter det dårlig kjøling.. Så da har jeg kjøpt inn ny vannpumpe og ny viskosekobling. -Men bør jeg også skifte termostaten ? har lest at mange sier dette er like greit å skifte samtidig. Motoren har foresten gått 26000 friske mil. For vel 4 uker siden røyk kløtsjen min og.. så dette var liksom dobbeltoppen av kransekaka *sukk* takker for all hjelp mvh. samuel

Jeg har akkurat samme problem, motor :M50b25 Har kjørt på "trip-teller metoden" ganske lenge nå og er klar for en fungerende bensinmåler. Så si fra om hva du finner ut!

En kompis av meg fikk litt problemer med sin 318, turbo diesel vel og merke, Den hoppet plutselig opp på maxtemp, noen sa den bare kokte men jeg syns det var litt merkelig. Han har ikke hatt noen problemer med temp.'en før også skal dette bare skje, poff utenvidere? Var i en ganske god bakke med litt god dreis. Plutselig gikk tempen opp og alt drag forsvannt sa han. Noen sa og at det var pga for lite diesel, det var ganske lite på tanken, men hvordan forklarer det temp. økningen ?

Jeg handlet mine på http://www.powerflex.no

Du kan jo sjekke det jeg har nevnt lengre oppe da. Skru på cupelyset på midtstillet (der du har lys ved åpen dør), sett deg inn i bilen og vent til lyset har sloknet. Så trykker du en og en dør utover og ser om lyset kommer på. Hvis det gjør det så har du en slitt mikrobryter i den døren. Det er de bryterne som sitter i "låseringene" i dørkarmene. Problemer med cupelyset er ofte relatert med alarmproblemer. Bytter du slitte mikrobrytere så har du iallefall eliminert noe som kan forårsake feil på alarmen. Bra den kunne vere til hjelp

Har lest gjennom hele tråden nå, og vil si at du har min medfølelse her altså.. miste en så flott bil. Vet ikke om jeg hadde taklet det helt i det hele tatt. Men hvordan går det med toomas' etterforskning? Spennt på å høre mer fremgang !

Cross-bracen som analex viser til her er jo bmw's orginale ide da. For beskyttelse av bunnpanne og samtidig avstive.

Vet her er flere slike tråder men jeg fannt ikke en som passet, så jeg skrev en ny. Håper det ikke gjør noe, måtte bare få det ut. Det at snuten bare er ute etter pengene dine, spesiellt som bilist, er dagens harde fakta. En kompiss fikk en springskalle så han gikk rett i bakken. Da stod der vel ca 30, ja TRETTI, man midt i et kryss og var klar til å fyke sammen. Vi ringte purken, de kom faktisk til vår forundring, hele fire mann i en bil. MEN tror du ikke de bare tutet seg gjennom folkemengden da?! ikke en gikk ut av bilen. De stoppet ikke engang. Fikk i etterkant vite at de skulle --sta å ta en som råkjørte i en tunnell ikke langt unna-- Jadda 4 mann i en råtten transporter skulle sta å ta en personbil som allerede var 8-10km unna. De baserer vel dette på noe sånnt som "Nyere britisk forskning beviser at en bil går fortere med 4 mann i enn 2." Med litt ettertanke kan jeg faktisk ikke finne på noe bedre, kanskje de to som burde ha hoppet av i krysset rett og slett ikke turte. Vet også om en som ble hardere rundhjult i ålesund, de ringte purken men ingen kom. Hadde de sagt at der var noen som stod å børnet i en rundkjøring eller på statoil, ja da hadde de vert der før du rakk å legge på. Politiet har ikke mye heder og ære i boka mi altså.. Med sånne prioriteringer sier jeg bare: Bra norge, veldig bra! Moderatoredit (Fredrik): Jeg kan ikke sånn umiddelbart se at denne historien handler om "Annet bil- & motorprat"... derfor er tråden nå lukket.

-BUMP- DIY ?

Hadde vert kanskje litt kult med respons fra admin da om dette kan bli en DIY, bare et svar liksom uansett om det blir nei..

Da jeg kikket ned under girbelgen på vraket jeg plukket deler av så jeg at disse kablene kom framenfra, tror jeg.. er litt groggy i hodet da jeg har kjørt fra ålesund til Trondheim nå nettopp- kan ikke si at der var så mye ledninger i det hele.

Jeg tror jeg sliter litt på de buss-dumpene som er oppover der, men får vel bare bite sammen tenna og prøve ! kan jo evt. kjøre opp vinduene, sette på høy musikk og holde 50km/t oppover da

Jeg er interessert ! noen få fatt i dette klokkeslettet !

Will do , etter det du skriver: at det ser ut som ettermonteringskittet på schmiedmann er basert til dem som har ledningsnett der fra før av, så vil jeg påstå at det er god sannsylighet for at vi har ledningsnettene klar. Men om det blir før mandag tviler jeg kanskje litt på. Skal nemmelig opp til Lånke på treff fredag, og jeg gidder bare ikke å bynne å slåss med de dørpanelene igjen imårra. Var en god omgang idag ble så sent at arbeidslampen måtte hentes fram. Og sånn en banning det ble utover, å du milde.. Hadde jeg enn nådd tak i nazien som designet disse hærsens dørpanelene ...!

Det er fullt mulig du, sjekk låseringen i dørkarmen om den er mye slitt et sted. Det vil vær der døra treffer, og siden den er treg treffer den mest sannsylig feil og da blir det slitasje. Så flytter du låseringen alt etter hvor døren treffer, slitasje på undersiden = flytt oppover, og motsatt. Jeg fannt ut at hvis låseringen står for langt inn så blir det tungt å åpne døren, pass på dette. Tror mine har en ca 3mm klaring "bak" seg, innover mot midten av bilen liksom (si fra hvis du ikke skjønnte dette, kan ta bilde og legge på piler) Jeg har hørt at det muligens er litt forskjell på cupè og sedan, men er ikke sikker. Jeg vet iallefall at det er forskjell når det kommer til årsmodell. Tidligere modeller tror jeg har denne dørsensoren stående for seg selv, ikke langt unna låseringen. Delenr SEDAN: 51228122299 Delenr CUPÈ: 51218105511

Jeg var på høggern idag og fikk med meg vindusmotorer, ledninger og allt av knapper for en tusenlapp. Jeg vet ikke om ledningene ligger klar i dørene mine men det finner jeg ut Var uansett ikke så ille med ett laken. Vi satser på at der ligger ledninger i dørene våre og at det bare er plug-and-play (nærsagt) har så lyst på el.vinduer bak...

Pent med hvit e36, her er noe å sikkle over : Men du kommer jo til å havne ikke så alt for langt unna det der så to tomler opp ! Skal du vurdere å lakke dørhåndtakene hvite foresten ? Og hvis noen lurer, felgene er MVR Magnum tror jeg. Deilige de

Takker for forslag! Ble litt vansklig å sette på framdørene igjen da de er solgt Men jeg fannt ut at ved å skru av kontaktene som går fra bakdørene og inn i karosseriet, og sette strøm på 2 stikkere i kontakten, så sa det klikk der bake og døren var bare å åpne

Wow var omtrennt akkurat dette jeg og skulle lage tråd om nå, bare at det er bak da. Så jeg lurer på dette jeg og!

Hei, jeg dro til huggern for å finne litt smådeler på bilen min igår. Så fannt jeg en stuket 91mod e36 sedan. Panser, motor, dører foran og bakasjelokk var borte. Så prøvde jeg å åpne bakdørene, MEN disse ville ikke opp i det hele tatt. Det var akkurat som at der lå inne et eller annet som sperret, sånn det er når døren er låst. Men jeg låste jo opp døren og prøvde alt jeg kunne, fortsatt så ville de ikke opp. De sitter ikke fast liksom, det er mer som at den er "låst" for når man drar i dørhåndtaket så er det rett før den liksom skal til å åpne seg virker det som. Karen som dreiv stålskroten visste heller ikke hva dette kunne være, han var iallefall klar til å hente den største vinkelslipern og ja.. Men jeg lurer på om der eksisterer noen form for låsesperre/barnesikring som er sånn. (det gikk ikke ann å åpne døren verken fra innsiden eller ute.) En sperre som kanskje slo inn før bilen mistet batteri og strøm, og som da ikke koblet seg ut etter at batteri ble fjernet? Huggersjefen sa at på framdørene var der en jungel av sensorer, en saklig svær bunt inni dørene. Ikke vet jeg hva det er, har ikke sånn på min. takker for all hjelp

Kanskje Gunnar vil gjøre dette til en DIY Jeg fikk en del fritid idag, så da ble det å angripe dørene på min 1994 e36 sedan. Jeg har hatt problemer med frontdørene i hovedsak, problemer som : trege å åpne og sentrallåsen spretter opp etter låsing. Jeg fannt ut at dette henger sammen med flere problemer jeg har/har hatt: Når cupelyset er på stillet "lys ved åpen dør" og jeg er i fart så kommer det på av seg selv. Noen ganger svakt/sterkt og i takt med turtallet. Alarmen har også vert problematisk, den gikk av helt av seg selv uten at noen/noe var nært bilen. Det var kanskje kun svak vind, skjedde ofte. Roten til problemet: Det viser seg at inne i låsingen i dørkarmene er der en liten bryter (dette vet jeg ikke om er samme på alle modeller) Den registrerer om døren er ordentlig igjen. Denne lille plastbryteren blir etterhvert nedslitt og døren greier ikke trykke den helt inn. SLITT BRYTER: BRUKT, MEN MINDRE SLITT BRYTER: Man må ver forsiktig når man skrur av denne "låseringen" for det den er skrudd i inni stolpen er løst. Så den kan dette nedover i stolpen. Det jeg gjorde var å tre gjennom tau med en liten spiker i enden så jeg fikk holdt den på plass mens jeg skifta delen. Man kan fortsatt ha problemer med at dører er trege å åpne selv etter å ha byttet disse. Da kommer man inn på finjusteringen. Hos meg såg det ut til at alle disse låseringene i dørkarmene hadde seget nedover og litt utover, sikkert skjedd over lengre tid og mange åpne/lukkinger. Så ved å se på døren når den er helt lukket ser man hvilke(n) retning(er) man må flytte disse festene. Du ser også på selve låseringen i om den er mye slitt et sted. Det vil vær der døra treffer, og hvis den er treg treffer den mest sannsylig feil når den lukkes og da blir det slitasje. Så flytter du låseringen alt etter hvor døren treffer, slitasje på undersiden = flytt oppover, og motsatt. Jeg fannt ut at hvis låseringen står for langt inn så blir det tungt å åpne døren, pass på dette. Tror mine har en ca 3mm klaring "bak" seg, innover mot midten av bilen liksom (si fra hvis du ikke skjønnte dette, kan ta bilde og legge på piler) HER HAR JEG JUSTERT LÅSINGEN LITT OPP OG INNOVER På min bil vil jeg si at dørene hadde seget ganske mye: FØR FLYTTING AV LÅSING: ETTER Å HA JUSTERT OPPOVER 1.5-2mm: FØR: (ja døren er helt lukket) OG ETTER Å HA JUSTERT INNOVER 1.5-2mm: Når man finjusterer må man bare prøve seg frem med å flytte litt og litt forsiktig på låseringen i dørkarmen, så prøve døren for hver flytting. Gjerne åpne/lukke flere ganger for hver justering, mine ble i et par tilfeller lettere etterhvert faktisk. Vet ikke akkurat hva som gjorde dette men. Det ser kanskje ut som veldig små justeringer men det var som dag og natt på mine dører! Gikk fra å måtte bokstavelig talt hale og dra i dørhåndtakene til bare å bruke en finger, etterfulgt av et lett og rent klikk så va døren åpen Man kan selvfølgelig ta dette med dørene lengre, man kan smøre opp dørstoppere og håndtaks-mekanismene med noe fett, da blir dørene som en drøm Kommer kanskje bilder av dette etter hvert. Nå som låsedelen i dørkarmene er fikset, testet jeg cupelyset og neimen om det ikke hadde sjerpet seg. Nå holder det seg av når det skal, og sentrallåsen spretter ikke opp mer av seg selv. Jeg har ikke låst bilen med alarm ikveld ettersom den står til tørk i garasjen, som igjen er låst. Orker bare ikke å stresse meg ut å slåss med garasjeporten i natt for å skru av alarmen DERSOM den ikke er fikset. Men allt tyder på at den skal vær det da andre funksjoner rundt den er fikset. Så om man opplever vanskligheter med sentrallås, alarm eller cupelys er dette deffinitivt noe som er verd å sjekke opp! Ny låsedel i dørkarm: 80kr pr stk, hos GSbildeler http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.php3?page=imageItems&image_ref=2M1J1R2A212H2D262630 Delenr SEDAN: 51228122299 Delenr CUPÈ: 51218105511

og 1500,- for en stor kjørekomputer ? Er dette bare plug-and-play på bilen min når den ikke har hatt computer fra før ?

For 500,- får jeg med brytere foran og bak, ledninger, vindusmotorer og vindusmekanisme. Er 500,- per side dyrt ? takker for alle svar