-Sammy

lufteskruen er den som sitter på radiatoren, helst oppå. Det er ikke den du tapper av med nei.

Nei du skal ikke tappe ut alt som er der nå! Her er det du skal gjøre: *Parker bilen i en medium bratt bakke med fronten oppover. (ikke 100% nødvendig men det gir større sjanse for at all luften i systemet kommer ut har jeg hørt her inne. *Skru opp lufteskru(er?) vet ikke om det er en eller to på e34. *Sett på tenninga på trinnet rett før start, (motor skal IKKE gå og ikke ver varm!) Tenningen skal stå på dette stillet helt til du er ferdig og har skrudd igjen lufteskru(er) og påfyllingslokk på ekspansjonstank. *Så setter du på full guffe på varmen inne i bilen, noen setter på full guffe på lufta og, jeg gjør det selv om noen sier det ikke er vits i. *Så er det bare å fylle på kjølevæske til du ser det kommer ut av lufteskru(ene) uten luftbobler. *Skru så igjen lufteskru(ene) deretter påfyllingslokket på ekspansjonstanken. *Nå kan du starte motoren, få den opp til driftstemperatur og sjekk at du har solid varme i varmeapparatet både mens du kjører og når motoren går på tomgang. *Nå må du -IKKE- skru opp igjen lufteskru(ene) igjen for da må du bynne på nytt.. Dette var forklart lengre opp men sånn jeg forstod så skjønnte du ikke den første gjennomgangen så da håper jeg at denne sank inn

Er det sånne spesialplugger på girkassa og eller er det vanlig (17mm) pipe ?

+ at man gjerne må lage sine egne verktøy for å få skrudd ut pluggene pga 14mm innvendig pipe Hva/hvor har de verktøy for slikt? føler 14mm umbrako er litt drygt å oppdrive her omkring..

solgt interiøret ? jeg er også interesert

bump jeg trenger litt innsyn altså

Noe spesiellt man må passe på ved oljeskift på girkasse og differensial her ? (1994mod 325i, manuell altså) Vet om disse stål/kobber pakingene på girkassen, de bør vel byttes. Men noe annet ? takker for all hjelp.

TAKK ! o'hellige Kjetil Sømme du reddet dagen:)

Må kjøpe ny olje på girkasse og differensial på min e36 325i idag. Ja jeg har søkt i det uendelige på forumet etter dette men alt jeg finner er en hel del "satte bilen på verksted for å skifte olje" eller mange 10meters lange guru-artikkler som jeg ikke skjønner bæret av.. Hvilken olje skal på en e36 325 manuell kasse? Og hvilken olje skal på differensialen ? (dette er vel spesielle saker siden det ikke er full sperrediff men lammellbrems på 25%el. noe sånnt) takker for all hjelp.

Når du skal låse så spretter låsen opp igjen av seg selv, prøv å trykk døren innover når du låser. Det fungerer hos meg, altså så er der en bryter som ikke blir helt trykkt inn når jeg lukker døren uten å trykke på den. Det som ofte gjør at sentrallåsen blir smådeffekt er at det er enten en gåen "sentrallåsdriver" eller ledningsbrudd. Ledningsbruddet forekommer som tidligere nevnt oftest på bagasjeluken. Nå har også driveren på passasjerdøren min tatt kvelden.. Den bryteren som sitter i cupelyset tror jeg er en føler som skrur på lyset når en dørbryter er åpen. For når jeg drar til meg døren når jeg sitter i bilen skrur låset seg av..

Ja da kommer det noen flere bilder her: Bilen blir lav med lite luft i dekkene.. Pøbler med treskruer og unormal trang for å skru dem inn i dekkene mine når bilen er parkert Stor bil han karn her.. Bad boys with bad toys Nylakkert Fikk en litt fancy effekt på det bildet her, bilen min er velsignet av øvre makter

Super prosjekt tråd dette ! Ønsker allt av hell og lykke ved oppstart Grom motor du får deg Iver, God Jul !

Det som feiler er at dørsensorene er nedslitt, de må skiftes tror jeg, skal få gjort noe med det senere når jeg får tid. Det hjalp ikke meg heller å skifte batteri.. Men men da har vi da iallefall nye batterier

Jeg har 94'model, min måler rikker ikke på seg i det hele tatt Kult om en bensinmålerguru kunne dele litt kunnskap

Har nøyaktig samme problemet på min.. men der låser bagasjerommet seg når alt annet omsider låser seg. Låsen spretter opp kanskje 15 ganger, så tilslutt låser det seg. M-E-G-E-T frustrerende. Dørbryterne sitter merkelig nokk i dørene.. Du ser en liten fjærbelastet knapp inne i den "ringen" som døren låser seg på. Den er av plastikk noe som gjør at den slites ned med årene. Dermed trykker ikke døren bryteren langt nokk inn og bilen tror døren er open. Cupe-lyset kommer og på av seg selv, men lysstyrken følger turtallet. Desto høgere turtall desto sterkere lys. Jordfeil på dynamo kanskje ? EDIT: Fannt en mulig løsning her. Er det ikke sånn at når batteriet bynner å bli dårlig så varsler alarmen om dette ? altså at den går av av seg selv. Har vert utfor dette i det siste. Skal skifte batteri jeg og si fra om dette hjelper på sentrallåsen.

Ble stoppet av polisen for vel 1mnd siden, var mørkt og guffent vær, da gjaldt det "å vise muskler" i trafikken. Noe Konstabel Gretten ikke likte. Men han påpekte også grøfte-nærlys kombinasjonen min. Jeg har så svake grøftelys at jeg ikke ser at de er på når jeg sitter i bilen, så jeg glemte å skru de av. Må ærlig innrømme at de kun er der for utseende. Konstabelen sa at han veldig gjerne skulle ha 2000,- av meg der og da. Men endret litt humør og holdning da jeg sa at han selv kjørte med grøftelys da han tok meg igjen. De sto forsåvidt på sammen med nærlys da vi stod parkert nær veien, da det var mørkt. Jeg fikk beholde mine 2000,- Han sa også at det var lov med park/grøftelys på belyst område. Så neste gang jeg blir stoppet for park/grøftelys etter skumring der det er belyst, viser jeg enkelt og greit til denne politimannens tjeneste-id. Og ber de informere sine egne lovlangere om hva som er rett og ikke rett.

Her kommer flere bilder Har fått på sorte M3 speil med blink. Jeg fannt ut hva som feilet angel-eyes'ene mine Det var en dag de bare sluttet å virke, det såg ut som at alle pærene i ringene hadde tatt kvelden for noe hadde brennt seg gjennom reflektorene i hovedlyktene.. Såg ganske tvilsomt ut. Men det som var problemet da er veldig dårlige sikringsholdere fra FK. Så hvis flere har problem med AE lykter fra FK så sjekk sikringsholderen. Ledningene sitter veldig dårlig på sikringen. Fikset Her på 1840-treff i sunnmørshallen: Videre i prosjektet blir det dobbel eksos, av samme merket, Bastuck. Litt toning vinduer og en streamer av et slag. Og fire stoler av denne sorten + røde 3" Sabelt 4 punkt belter.

Takker Jeg holder til i Møre og Romsdal. Min er senket 60/40 og klarerer bakken med rundt 4-5 cm Har KW inox v1 coilover som er stillt nær det hardeste så norske veier går greit. Eneste som var killer'n på undersiden av fronten min var "gate"-bil på rudskogen. Treffet der kunne like gjerne ha vert annonsert som traktortreff..

Pent dette Tøfft med lsd. Hva koster candy-lakken pr liter ? Skal sideskjørtene vere av Lumma de og eller ? Blir det ombygging av panseret ? Hvordan la du opp eksosen, ble det et rør i hver potte eller? Har samme stylingen selv, ble også forundret over hvor mye fronten bygget nedover OT: min

bmw'n sin det Får gi'n en klapp på dashbordet og noen kjærlige ord

Hva er den armen som går mellom motorene og lyktene dine laget av? Jeg har kjøpt samme lyktene og fikk det problemet kun på høyresiden. Den armen var i plastikk og var mye lengre enn den andre som var i aluminium. Syns det var merkelig at de var forskjellige, lurer på om dette er orginalt? En liten OT: si fra hvor lenge AE'ene dine fungerer mine gikk etter 2 uker.

Jeg hadde samme greia på beltet på førersida for litt siden. Det eneste jeg gjorde var å dra beltet helt ut flere ganger. Plutselig så strammet det seg av seg selv og ble like strammt som nytt Håper dette hjelper for dere.

Grei byttehandel det der Meeget pen den hvite med m-styling ! Hvilke felger som står på den ? Kan jeg få noe mere info på "det gyldne snitt" ? evt. linker til sider med litt fototips. -takker

hadde selv en liten diskusjon på hovedlykter, jeg valgte her FK: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=19840&start=0

Ja det skal vær sånn /BG/ -men- problemet er at jeg ikke får brennt noen mappe med skråstrekene. Windows nekter...