-Sammy

Hadde jo vert fint å få samlet disse to diy's i en større en. Da blir det kanskje enklere for de som har liten/stor computer å finne det de skal ha, blir mer praktisk

Utrolig kjipt at sånnt skjer på langturer.. Håper dette ordner seg! Lykke til!

bump Er det andre her som får svar når de sender PM til forum admin? Jeg får det visst ikke til..

Jeg tror jeg går for å få det som er der orginalt til å fungere først. Monterer også et par tweetere fra pioneer, setter de sånn at det ser nær sagt orginalt ut. Så etter å ha luket bort all den tyske hjemme-mekken fra forige eier, kan jeg bynne å oppgradere. Tror orginalforsterkeren også har tatt kvelden siden det er koblet noe tjafs rundt den, med strømstjelere Jeg hater å se sånnt! Hadde jeg nådd tak i forige eier nå skulle han fått seg et par saftige strofer..

Hvis de ikke er lakkert med klarlakk så kan du bare polere i vei med Autosol. Fåes kjøpt på Clas Ohlson bl.a. 34-4252 100 g. tube 49,00 stk. 34-4253 1 kg boks 199,00 stk. http://www.clasohlson.no/Product/Product.aspx?id=15073973 Mine før og etter: FØR: OG ETTER: Du kan evt. gå over med en hardvoks etterpå:

typisk man finner -etter- å ha laget en tråd... http://www.autolib.diakom.ru/CAR/BMW/1994/325i%20Convertible/SYSTEM%20WIRING%20DIAGRAMS/876.pdf Jaja kanskje det hjelper andre og da

Da jeg kjøpte bilen så fungerte ikke mellomtonen som står i dørene. Forige eier har gjort et eller annet rart her. Jeg ser det går to par med ledninger til høytaler(e) i hver dør. Høyre dør: Det ene paret har fargene blå/brun og blå/hvit, og det andre blå/grønn og blå/brun. (Jeg vet ikke hvilke farger det er i venstre døren enda.) For meg så ser det ut som at det egentlig skal vere mellomtone og tweeter? Dørpanelene mine har kun mellomtone, så jeg lurer på om dørpanelene som egentlig skal vere der har blitt byttet til noen uten tweeter. Sånn det var koblet da jeg fikk bilen så var en ledning av hvert par koblet sammen og inn i kontakten som skal gå på mellomtone. Dette fungerte ikke. Jeg har søkt høyt og lavt etter koblingsskjema men finner ingen som ser ut til å passe ledningene jeg har i min bil. Dette f.eks. sier ingenting om blå/grønn ledninger.. http://www.unofficialbmw.com/e36/stereo/ Bilen min er en 94'model og jeg trenger all hjelp jeg kan få M.v.h Samuel

ah men jeg må nok av med mitt hver gang, 11" momo sportsratt. Men da går det altså greit når man har orginalratt

Dette gjorde jeg på min 18taster obc i min e36, vet ikke 100% om det er samme tastekombinasjonene på de andre modellene men sannsynligvis. (så lenge du har CHECK-tasten!) ------------------------------------------------------------------- Er du lei av å dra fram tysk-ordboken hver gang det kommer fram noe krusseduller på kjørekomputeren? Da er du på rett sted Det er meget enkelt å endre språket til noe mer forståelig som f.eks. engelsk. 1.) Skru på tenningen. 2.) Vent til en evt. check control er ferdig. 3.) Trykk inn 1000 og 10-tastene samtidig, da vil du få opp "Test-Nr." 4.) Trykk så 10-tasten. 5.) Da skal du få opp "LAND:0 D" D=deutchland (tysk). 6.) Trykk en gang på 1-tasten så skifter det til LAND:1 GB. Det er engelsk. 7.) Trykk SET/RES tasten. 8.) Og til slutt CHECK-tasten. Da skal kjørekomputeren din vere på engelsk. Litt mer forståelig for mange. DIY Gunnar ?

Man må vel av med rattet også. Selve skifting av pære er gjort på 10sek. Ver forsiktig når du gjør det så du ikke skader printkortet som sitter inni dash'n. (ikke dunk/mist det)

Takker Tror jeg skal skifte bakfanger. Var i tvil da jeg kjøpte den egentlig. Muligens en av disse. Nr.1 Nr.2 Nr.3 Kom gjerne med tilbakemeldinger

Takker Tror jeg skal skifte bakfanger. Var i tvil da jeg kjøpte den egentlig. Muligens en av disse.

Kan være gniksing fra et hjullager ?

Det går ann å skru på dem, for å kompansere for at de blir slappere med tiden. Bare vri på hele sylinderen, så ser du at ved den tykkeste enden så skrur feste seg lengre ut. Prøv deg fram å se om dette hjelper. Spørs hvor slappe demperne er. Edit: trodde du skrev bagasjeluke jeg, beklager feilen. Kan hende det er noen skrujusteringer på panserdempere også, det vet jeg ikke.

Jaja, da kokte bilen 2 ganger idag (har kokt en gang tidligere)... Så da kan det kanskje konkluderes med at toppen er bananas ? Ene gangen skjedde det faktisk i fart. Altså det var god kjøling, men alikavel så kokte den. Det er -nylig- skiftet vannpumpe, termostat, viskosekobling, kjøleveske, pakninger osv osv.. I tillegg til disse problemene så er en eller flere bærekuler gåen, begge styrestagene må skiftes, foringene i dempertårnene må kanskje skiftes. Kløtsjen er ennå ikke skiftet. Tankgiverene mine viser feil mengde på tanken. Nå har jeg skrudd på driten i 5 dager, først viser det litt for mye, så knekker slange"nippelen" først en gang - så enda en gang. Tar 1 døgn etter liming til det kan belastes. Nå viser måleren for lite, da sitter giveren for høyt oppe. Det er hull i bunnen av den skåla som sitter neddi tanken. Det er i den skåla pinnen fra flottørarmaturen skal stoppe på. Det gjør den ikke, pga hullet. Bordcomputern viser også for mye bensin. Det er og noe kødd med høyre bakhjul da dette bare spiser hjullager (fjerde til nå, på bare 6mnd.) Mulig hele opphenget må skiftes. Må legges opp nye brekkvaiere. Vanosen hyler som et h%lv#tte, må vel skiftes snart -dyrt-. Ventilene tikker i takt med vanosen's hyling, hærlige greier dette. Nøkkelen knakk i førerdøra og vil overhode ikke ut igjen, nå sprekker jeg snart. Klipsa på høyre framvindu tok kvelden, så det driver bare å detter ned. Toppen på motoren lekker olje verre en norskehavet, ditto på toppdekselet -og den pakningen er nylig skiftet på verksted! Mistenker dynamoen for å sluntre unna.. Girkassa er løsere enn mye rart gatelangs, røre i grøten har ny betydning nå. Det er ikke skinninteriør i bilen engang! Fikser et problem, så går 2 eller flere (gjerne det jeg fiksa til å bynne med også) til h&lv#tte. føler psykisk kolaps ikke er langt unna nå hihi

Kan jeg spør hvor du fikk tak i settet? Lurer på om det kommer til sedan også..

Tror du bør holde deg til 50/55w både fjern og nær

Har nøyaktig samme problemet selv, skal ha bilen inn på verksted imorgen. Da får jeg sett hvordan det står til under. Er bilen din senket ?

Dette høres utrolig bra ut! En helrå motorsportbane, HER!, i nærheten! Oi.. det kan bli fali interessant Jeg sier bare "Ta den helt ut!" gå for gull. Jeg stiller, uten tvil. ...hvor er denne løa foresten?

Chipping lønner seg effektmessig best på en turboladet motor, men det er mulig å hente ut merkbare krefter på en ikke-turbo også. Som sagt best merkbart med filter og grei eksos. Åsså kan du ende opp med en litt mer drivstoffvennlig motor (alt etter pedalbruken da gjerne, drar du ut hvert eneste gir overalt så sier det seg selv at den drikker.)

De pærene som står i hovedlyktene mine nå har en ganske grei xenonlook over seg. Når man ser lysene i et speil da jeg kommer bak, så har de et ganske kraftig blåskjær (spesielt når det er litt humpete vei) Og det ligner ganske bra på xenon. Det er pærer som kom orginalt med FK lyktene, og de har vart i over et år nå. Har faktisk ikke sjekket hvilke pærer det er enda kan gjør det nå jeg.. (sto ikke noe mer en Phillips på de.. ) Men tenkte på å få noe hvitere lys fra grøftelysene. Skal ta bilder av før og etter med de fra Eurobuy.

Sjekk tennpluggene dine du, ser de litt gromsete ut kan du prøve å skifte de. Dette hjalp på ganske bra på min når den nykket sånn som du beskriver.

hos e36: Tror det er 170 friske hester. Ikke stor forskjell på draget fra en 325i e36 med 192hk.

mulig varierer.. men det med at km standen kommer opp er helt feil værtfall;) AHA ! Jeg ser hvordan det veldig lett kunne mistolkes.. min feil, sorry. Jeg mente, du får opp noen tall der du vanligvis kan lese av km-stand. Selvfølgelig viser ikke det som kommer opp i testen reell km på bilen din. Det er noen helt andre tall, jeg vet ikke akkurat hva de er.

hmm.. nå ble jeg usikker her Ser de selger 100w på biltema, men det er vel kanskje litt mye.. På Eurobuy finns det ikke 100w så da er vel den saken grei. *dette føles som et dumt spm* Men vi konkluderer med at 55w er både nær og fjern ?