-Sammy

trenger ikke holde 10 sek, er bare å trykke, vri til første hakket og slippe.

Original: Ytelse-------------------141 kW / 192 hk Dreiemoment---------------245 Nm Max-hastighet--------------233 km/t Modifisert: Ytelse-------------------153 kW / 208 hk Dreiemoment----------------285 Nm Max-hastighet---------------238 km/t Gjelder modeller tom 1994 (http://www.trimchip.com/test/asp/Tekniske_data.asp?modell=BMW+325i+24V+E36) Jeg tipper ca 5-6 tusen. Ring å hør Mobil: 934 67 791 Kontor: 56 35 53 52

Merker du på bilen at den mister krefter når forbruksmåleren detter ned ? Du kan ta en test på målern for å eliminere evt. feil på den. Noter ned hva du har på triptelleren hvis det er viktig (er lett å trykke litt feil når man skal ta denne testen, så kan man komme til å nulle ut telleren) -Du slår av tenningen, lysbryteren kan vere på. -Trykk inn nullstillings-pinnen på triptelleren, og vri nøkkelen til første stillet. Så slipper du ut nullstilleren og lener deg tilbake. Det bynner med at du får opp noen tall på samme plassen der det vanligvis står hvor langt bilen har gått. Så tar viserne over, hvis forbruksmåleren går jevnt opp og ned igjen så tror jeg problemet ditt kan ligge andre steder. Da kan det vere snakk om; bensinpumpe (ledningene som går fra pumpemotoren og opp i kontakten på tankarmaturen, har av og til svært dårlig kontakt), bensinfilter, falskluft, tennplugger, dårlig kontakt på batteriet (irr f.eks.) Det er det jeg kan komme på i farten.

For meg ser det ut som at kassa kommer fra en 94' eller nyere e36, 325i.

Neppe! Men litt mer krefter får man nok. Og litt mer krefter fører til ... ? "VANOS opererer på innsugskamakselen i forhold til motorens turtall og gassposisjon. På det lavere turtallsregisteret åpnes innsugsventilene senere, noe som forbedrer tomgangskarakteristikken. Ved moderate turtall og middels belastning åpnes innsugsventilene mye tidligere, noe som øker dreiemomentet og muliggjør resirkulering av eksosen inne i forbrenningskammeret. Ved moderate turtall og lav belastning forsinkes kamakselen, noe som reduserer bensinforbruket. Til sist vil innsugsventilene igjen forsinkes ved høye turtall, slik at full effekt kan oppnås. VANOS forbedrer motorens utslipp dramatisk, og øker samtidig effekt og dreiemoment samt sørger for jevnere tomgang og lavere bensinforbruk." (http://no.wikipedia.org/wiki/VANOS) hmh?

Noen som har erfaringer med disse ? http://www.eurobuy.no/forside/bilutstyr/lys_-_xenon_look/halogen-2-stk-h3---xenonlook http://www.eurobuy.no/forside/bilutstyr/lys_-_xenon_look/halogen-2-stk-h1---xenonlook Bare så jeg er sikker; 55w er nærlys og 100w fjernlys?

Kan hende jeg er på tynn is nå, men har hørt at vanos kan sammenlignes med Honda's V-tech. Du har bedre respons i motoren over hele turtallsregisteret. Egentlig bare kamakslingen(ene) som justerer seg i forhold til gasspådrag, så du får beste løftingen på ventilene til et hvert tidspunkt. Sånn jeg har skjønnt det, kortversjonen iallfall Ulempene med Vanos er at den er -dyr- å skifte, og bør som regel vere skiftet har motoren gått 200k+ km. Også er det noe herk om man skal bygge turbo. Pga den tåler så lite, har jeg hørt.

Den var litt ilter ja

Noen som har erfaringer med disse ? http://www.eurobuy.no/forside/bilutstyr/lys_-_xenon_look/halogen-2-stk-h3---xenonlook

Det ville jeg kalle et sjenerøst tilbud , men det spørs om ikke Automote selv vil signere bilen når den er ferdig igjen. For jeg tror de finner motet for å bygge den opp igjen, enda råere! Men som sagt, imponerende tilbud av Custom Cars. Gleder stort å se at folk i bilbyggerbransjen bryr seg om hverandre sånn Det var virkelig synd det som skjedde her Automote, men det kan kun bli forbedringer ut av dette. Finn det i dere å bygge den opp igjen, dere kan råere!

Sitrusrens er et 3M produkt, så vet du om noe sted de selger 3M så har de mest sannsynlig sitrusrens der også Tror det er en butikk som heter MEKK, der har de den. Noen sier bensinstasjoner men det tør jeg ikke si sikkert.

Sånn! Akkurat Sånn! Meget Bra !

Sitrusrens sier jeg og, gassmaske er fint hvis du jobber en plass det ikke er så god ventilasjon. Lett å bli litt tung/ør i hodet av sånnt

Bytt den delen døra låser seg på i dørkarmen, ganske nøye forklart her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=48129 Dette er et meget vanlig problem på e36. Bynn med den som sitter ved førerdøren da denne som oftest er mest slitt. Håper du får til

På bilen til dama så rister det ganske bra når man ligger rundt 100, og der er hardykoblingen slitt. Var samme på min, man merket det i 4. og 5. gir og. Koblingen min kom ned i flere deler, så det var garantert den som forårsaket det. Jeg tror du merker det i høyere hastigheter også

Hvor kjøpte du de pærene? Kom de i H3 og?

"drifting" ja-ja Er vist ikke så hard på sånnt snuten der nede, navn og tlfnr på sjåføren på slutten av filmen, det var en første gang Og hva var casen med døra ?

Det kan ver

Har hatt problem med cupelyset ja etter at det skjedde.. Da bør du skifte låsingene i dørkarmene, er nøye forklart i tråden jeg posta. Bynn med den i førerdøren, er oftest den som blir slitt først

Alt ordnet seg *puuh* Takker for beroligende hjelp.

aha ja daså, hehe. Er litt stressa siden jeg skal kjøpe noe deler av en fyr som drar til syden på tirsdag..

Høres jo ut som slitt viftereim. Når det blir vått så får den dårligere grep og da kan det vel bynne å hyle litt kanskje.

Sorry men jeg fannt ikke noe bedre passende sted å spør om dette. Jeg tror jeg har problemer med å sende PM's. Når en trykker send, så skal de ende opp i "sendte meldinger" ? Mange av mine tidligere pm's har blitt sendt, senest for 2 1/2t siden. Men nå legger de seg bare i "utboks" Hva skjer? M.v.h restify

Ja det er akkurat sånn hos meg også, er en som skal hjelpe meg å se på dette. Men det skjer ikke før etter den 20. så jeg vet ikke noe mer før da. Håper andre her kan kaste litt lys over saken

haha satan å bra :D :D RE: RE: RE: RE: Har ikke tenkt å krasje Skrevet av vrom vrom 16.08.2007 kl. 15:24 La meg gjøre dette helt klart. Fordelen med bakhjulstrekk og masse gamp samt en smooth manuell girkasse; -er at man kan gire ned til 3 gir, sette klampen i bånn, komme over 5000 RPM slik at rekkesekseren jodler. Deretter vrir man forsiktig på rattet og legger bilen elegant bort fra krasjtestapparater. Til slutt konstaterer man i speilet at slappe forhjulsdrevne koreanere, Audier og Mercedeser mislykkes med et forsøk på å gjøre samme manøver ved å trekke i håndbrekket hhahahaaa "Enkelt og greit"