Jan e34

Ja, de fra E46 M3 også, som jeg har montert.

Sjekk om det kommer et lite klikk idet du vrir på gasspjeldet. Hvis ikke, prøv å slakke på stoppskruen til du hører det. Hadde samme feil en gang. Skruen er nr. 16 på bildet: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15

Det er sesongbasert ja. Jeg har bestemt meg for at jeg ikke skal kjøre BMW om vinteren lenger. Da blir det en eller annen smågnager. Jeg synes 3.0 er en av de fineste BMW har laget, 507 har også et pent design. Som morobil er det e30 som gjelder. Når det gjelder biler jeg kunne tenkt meg å ha som "bruksbil" ville valget falle på siste utgave av e46 coupe eller E92 (coupe).

Jeg hadde vurdert motorrens for å bli kvitt tikkingen.

Innfestingen til bakstillingen er en svakhet på alle ikke-M-biler, og får brist ved mye banekjøring/power. Derfor bør de forsterkes: http://www.turnermotorsport.com/html/de ... 4111225649

Ny/brukt/overhalt?

Hvor får man tak i elektrisk vifte evt. større radiator som passer E30? Er det mulig med to vifter?

Jeg har lest i et forum at det var en som restaurerte et skinnsete selv. Jeg antar at du må få takk i en del produkter til formålet. Jeg vil tro du må sy igjen hullet, legge skinn sparkel over og lakkere og legge på top-coat. Du får søke litt i bimmers.no og disse forumene: http://www.autopower.se/ http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora/index.htm http://www.bimmerforums.com/

Ja, om bilen er vinterkjørt eller ikke har en del å si.

Jeg får vel slå et slag for E30 325i og nevne at det er den morsomste bilen å kjøre etter min mening. Dessverre ruster den og du må nesten være bilmekaniker eller ha et lite større verkstedbudsjett for å eie en slik bil. E34 er heller ikke problemfri men er stor og fin. Hvis jeg skulle hatt bare en bil ville jeg valgt en så ny E36 som mulig. Dette er den mest moderne bilen som vil volde minst tekniske problemer og et nyere eksemplar er ikke oppspist av rust. Motorstørrelse er det lommeboka som bestemmer.

Det er nok et riktig valg.

Jeg har også vært i kontakt med Castrol Norge og jeg fikk det inntrykket at de ikke hadde særlig peiling. Hvis det er snakk om pen kjøring med bilen hele tiden, hadde jeg ikke kastet bort penger på dyr 10-60 olje. I motsatt fall ville jeg brukt det som står i boka og det er nok 10-60.

Jepp, det er en del arbeid men ikke spesielt vanskelig når du har tvinge - det er alfa og omega. Det fungerer sikkert med glidehammer også. Jeg varmer skikkelig med varmepistol, da slipper foringen lett. Setter man inn uretane foringer blir også monteringsjobben mye enklere.

Det er vel derfor folk bruker maskiner.

Det sitter en liten mekanisme som presser bremseskoene fra hverandre. Jeg hadde sørget for å rengjort og smurt opp denne skikkelig, f.eks. med fett. Den går an å ta løs og dele i to. Etter montering av nye bremsesko så slakker du vaierne inne i bilen og deretter justerer du bremseskoene slik at de ligger tett inntil trommelen. Så strammer du til vaierne igjen slik at det blir passe mange knepp på handbrekket og det tar likt på begge sider.

Det er meget sannsynlig at det er traversforingene. De er ikke vanskelige å bytte hvis du har skrudd litt selv. Forutsetningen er at du har en tvinge til disposisjon. Det er bilde av en slik her: http://www.bmwe34.net/e34main/maintenan ... ushing.htm

Det er ikke noe i veien for å våtslipe. Vet at folk i veteran motorsykkel miljøet bruker roterende messingbørste og stålull. Jernvareforretninger har stålull som er finere enn den du får kjøpt på Rimi. Til den siste finishen kan f.eks. Autosol brukes. Aluminium kan bli nesten like blankt som crom, avhengig av kvaliteten på materialet. Jeg har lyst på å gjøre dette sjøl, men da frykter jeg for at jeg må ta innsugningsmanifolden også for at den skal stå i stil, og det ser jeg for meg vil bli en h... jobb.

Oppfunnet av Volvo: http://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor http://auto.howstuffworks.com/question257.htm

Ja. La det renne av seg et par dager før du setter det inn igjen, så risikerer du ikke å ødelegge LMM. Bruk et papirfilter i mellomtiden.

Varme og fiskesene kanskje.

Tørk bilen med et par håndklær etter vask.

Et skudd i mørket: Virker bryteren på spjeldhuset?

Noen som vet hvor jeg kan få tak i varmeisolerende kabelstrømpe?

Her er alternativene: http://www.emotors.ca/Articles/77.aspx

Eller et slag under beltestedet ...