Jan e34

40mm + 10 mm senkeskål er en idé

Skulle jeg handlet i dag hadde jeg gjort det hos www.KOED.dk . Det er penger å spare. Kontakt Daniel, han er norsk. Bilstein Sprint og H&R fjører er bra saker.

Det finnes mange salmakere. Søk på gule sider og ring og få pris. En som er flink og bl.a. har tatt oppdrag for kongehuset er Arild Broberg http://www.salmaker.com/ .

Du må ta av det svarte dekselet mellom motorrom og frontrute for å komme til. Det er todelt, du tar av venstre del. Det lønner seg å kjøpe noen klips på forhånd fordi disse har lett for å ryke. Dekselet var limt til frontruta med rutelim som aldri tørker på min bil. Det kan lønne seg å få tak i slikt på forhånd også, hvis det er slik på din bil. Du må ta ut vifta også, men den tar du ut gjennom torpedoveggen. To skruer.

Har en Best Tools batteridrill jeg er meget fornøyd med, så maskinen du nevner er sikkert grei nok. Bra med regulerbar hastighet. Du har på polermiddel, setter puten ned på bilen og kjører på lav hastighet i starten så slipper det å sprute utover. Så øker du hastigheten etterhvert. Du bør bruke en tykk skumgummipute (f.eks. Auto Glym). Du bruker pute med stor diameter selv om maskinen er beregnet for liten. Skumgummipute forutsetter at maskinen har borrelåsfeste. Autoglym og Meguiars er bra. Dessverre koster det.

http://www.torshovbil.no har to typer. De heter endeleddsavdrager og kuleboltavtager i katalogen.

Jo, jeg ville vært litt obs. Er det lite kjølevæske?

Eksentriske foringer gir mer styrefølelse i rattet. Powerflex finnes i både vanlig og eksentrisk utgave. De er laget i uretane som er litt hardere enn gummi. Også det gir bedre styrefølelse pluss at de påstås å vare lenger.

Ett tips: Ha fullkasko på biler som er verdt mer enn 50K eller er bil nr. 1.

Skranglelyder kan komme fra den biten av fjæra som er knekt av, som ligger der og skrangler. En annen svakhet på e36 er demperinnfestingen, der det anbefales å bruke samme del fra e46 m3.

Hvis det har stått en dampsky opp fra panseret kan det være en slange som er lekk. Fyll opp med kjølevæske. La motoren gå seg varm og sjekk alle slanger mens motoren går. Øk gjerne turtallet litt. Bruk lommelykt og ev. et lite speil. Kan f.eks. være en av de fingertykke slangene under/rundt spjeldhuset.

Det enkleste er vel å spørre verkstedet

Jepp, kjenner en som fiklet med pluss polen først og det medførte at batteriet eksploderte. Det er ikke noe særlig å få ansiktet fullt av batterisyre. Derfor - ta av minuspolen først!

Hvis bilstereoen din har kodelås, bør du ha denne koden før du kobler ifra.

Er ikke nødvendig å bytte stempel. Det holder å fjerne all rust med fint slipepapir og sette det inn med litt universalfett.

http://www.bimmerdiy.com/e36 http://www.unofficialbmw.com/e36.html http://www.unofficialbmw.com/phpBB/viewforum.php?f=2 http://home.earthlink.net/~frankie66/ca ... index.html http://www.e36.de/ http://www.bilforumet.net (3-serien) http://www.e36.no/ http://rally.e36.no/ http://www.autopower.se/mekartips Google søk http://www.google.no/search?hl=no&q=BMW ... %B8k&meta=

Det beste er å sandblåse og syregrunne. Den billige måten er å slipe ned og bruke et eller annet rusthindrende middel samt zink-grunning eller tilsvarende. http://www.chemical.no/ har en del produkter.

De er ganske slanke og fine http://www.unofficialbmw.com/e36/exteri ... stall.html Eller du kan lime på gjennomsiktig plastfilm.

Smør ledningen med vaselin, da går det lettere hehe

M-tech staget kom i hvert fall med korte linker i 10/91. Det er mulig standard stag kom med korte noe senere, men det har du vel allerede funnet ut.

Jeg forstår det slik som at du har del nr 6 ja, men du kan jo se etter på bilen for å være sikker. Hvis du ser i ETK så vil du se at staget du har funnet (M-tech 10/91 til 316i/318i) har de korte linkene (7, 8 osv). Nr. 6 finnes ikke til 10/91. De korte linkene følger kanskje med staget, ellers kan du kjøpe dem utenom. Det er samme delenr på bærearmen til alle årsmodeller så da er det nok hull til å feste den korte linken i på din bil også. Men det kan du bare se etter for å være sikker. Da trenger du ikke lenger en demper med feste for stab stag og bør kunne bruke den nye typen demper. Så vidt jeg vet er det bare stab stag festet som er forskjellen mellom gammel og ny demper.

Ja

Jeg har Supersprint og er fornøyd med det. Er ikke det billigste men gir gromlyd uten å være bråkete, og medfører ikke hodepine ved langkjøring. To blanke enderør.

Du kan vel bare kjøpe den andre typen stab stag link som er festet til bærearmen istedenfor i demper. Del nr. 7 og 8 med tilbehør i online ETK. Da spiller det ingen rolle hva slags stab stag du har (før 92, etter 92 eller M-tech). Da kan du bruke post 92 demper.

Det går men det vil nok se dumt ut.