Jan e34
-
Innholdsteller
876 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Jan e34
-
Tror du må bytte hele lampen
-
Er det produsert e36 med både antispinn og diffbrems? Det må da bli smør på flesk? Ser det står det i noen tilsalgs-annonser. Fra hvilken årsmodell ble e36 levert med antispinn?
-
Har du vært hos Bilkosmetikk tidligere og de har mislykkes med å rette ut bulken? Hadde vært interessant å høre erfaringer fra firmaet, ettersom jeg har et par shoppebulker selv som skulle vært fjernet, og dette firmaet ligger nærmest.
-
Med to garasjejekker - ja
-
Hvis de ikke er så smarte at de jekker opp bilen i begge ender samtidig
-
Et alternativ er å rette ut bulkene. 5 små bulker kommer på 3650,- hos http://www.bilkosmetikk.no/ . Da slipper du å få fargeforskjell og i tillegg styggere lakkering.
-
E39 har dårlig vannpumpe
-
Jepp. Jekket opp bilen selv en gang mens den var låst, og da gikk alarmen.
-
Han skal jo tappe ut bensinen, så da er det ikke fryst!!! Kondensfjerner er ikke skadelig. Det fins tom. dyserens som samtidig fungerer som kondensfjerner å få kjøpt. Men å ha mye bensin på tanken hele tiden er lurt.
-
Som nevnt: Kondensfjerner
-
Hvis det er 318 så er nok ikke dette en bil det er lett å selge, det er "dessverre" mange 318...
-
Nå er M52 motoren ganske innkapslet kontra en pre '91, så jeg vet ikke om det er noen elektriske komponenter som bør dekkes til.
-
Det er i hvert fall én forskjell til på e30 320 og 325, og det er at 320 mangler stab stag bak. Hvis det skulle ha noe å si i denne sammenhengen. Noen trafikkstasjoner er vanskelige, andre greie. Jeg vet at http://www.kollevold.no har kjennskap til en del snille stasjoner, du kan jo høre med dem (bør kanskje shoppe et par bremseklosser el. likn. samtidig)
-
Hva er poenget med eksentriske foringer? Mer negativ camber og bedre bane-egenskaper? Hvordan monteres foringene, med hullet opp, ned, ut, inn eller en mellomting? Eller er det bare en måte å gjøre det på?
-
Det er ikke unormalt at det blir litt majones ved peilepinnen og oljepåfyllingslokket på e36 ved småkjøring. Hvis derimot oljen er grå på nivåmerkingen på peilepinnen(den nederste delen som er nedi i motoren), eller det er olje i kjølevæsken, motoren lekker mye olje eller det ryker mye av bilen - kan toppakningen være gåen. Oljedampen i toppen samt veivhuset ledes med slanger/rør til innsuget.
-
Kjølevannet sirkulerer bare én vei
-
Denne da http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... series=E30 Så er det bare å velge riktig bil
-
Det sitter en ventil der, kanskje det er den som gjør det. Delenr 64518391209 http://www.realoem.com/bmw/select.do
-
Ved mye småkjøring kan det bli majones under oljepåfyllingslokket. Kjør en lengre tur og se om det blir borte da.
-
Bilen blir tightere med powerflex, men du kan få litt mer støy i bilen. Det kan være litt vanskelig å løsne den innerste bærekula, den har en lang bolt som går gjennom en bjelke. Sitter den godt er det huggjern og slegge som gjelder.
-
Feilen var følgende: Det var en liten oljelekkasje ved røret for veivhusventilasjonen, der røret går opp i manifolden. Dette gjorde at det rant olje ned i mikrobryteren som sitter under spjeldhuset slik at denne ikke fungerte. Bryteren leser av om spjeldet er åpent eller lukket, og gir signal bl.a. til tomgangsregulatoren.
-
Flott!
-
Er fjæra hel da?
-
Det bør brukes dempere som er tilpasset 40mm. Orginale dempere blir raskere utslitt og kjøreegenskapene blir dårligere fordi demperne er for myke og vil slå i bunn.
