binlarsen

Jævla spitzi greier d her! Hvordan motor sitter det i de bilene a? var det 300tdt motorn? 6ern asså fra 124 og tidlig 211serie? Konge med svartrøyk!! Er vel 147 og 174 hk i de. Fan med 400hk ere greit sylindertrykk kan jeg tenke meg

Hva i huleste er vitsen med å godkjenne bytte fra en sekser til en annen? Det vil aldri bli oppdaget på hverken eu kontroll, eller ved en kræsj. Tror jeg hadde sovet ganske så greit om natten, selv om bilen hadde større motor. Bytte fra 4er til 6er blir en helt åpenbar forandring Lykke t uansett!!

Ja, FRESJE greier!!! Hvor langt holder orig. massemåler a? 500hk? montere på sugesiden? Trodde man borra etter man hadde stempla, jeg.. Fan stå på. Kommer nok te å dra skinnet a pølsa! Ere ikke greit å montere snella nede bak traversen på e36? Tror det er ganske vanlig også..

E30 er jo ca. 20 år ung. Gjennomsnittlig blir/ble en sånn bil brukt jaffal 15-20km i året.. Ikke mange E30er som har rulla over 300 på meteret. Mye justering inni bildet her asså tror jeg HÅHÅ

Oki! Hva er det som er så sykt stas med en tørrsumppumpe a? Leverer den så mye flow under høyt trykk at den må koste 4x en feit bensinpumpe? Noen som vet specen på en sånn pumpe (flow, trykk og sånn) Stian du driver jo med pumper og andre underverker mellom 7 og 4. Kan du ikke parallellkoble to bensinpumper som tørrsumppumpe Vips så har du sikkert nok flow og trykk.. Det blir vel litt jødemekk, ja

Oktan er jo egenskapen til å motstå selvantenning. Høy komp trenger høy oktan. Mye fortenning gir mye power, da trenger du høy oktan. Bly er for å kjøle ventiler tror jeg. ingenting med antenning å gjøre. Ikke no stresså kjøre høyoktan på lavkompmotor. Værre motsatt

Ja Gunnar, stemmer det, gikk/går fortsatt en identisk sølvgrå subaru snutebil i stavanger distriktet.

Kjedestrammeren er jo fort gjort som fy å rense da. Begynn med det billigste Skru den ut og rengjør med litt diesel og trykkluft.

Biltema RULER gata! Man får kjøpt universal turteller der som kan justeres med en bryter om man har f.eks 4-6-8 eller 12 bøtter under huven. Det må vel da ligge en "frekvensomformer" inni dette kvalitetsproduktet..? Hadde det da kanskje vært en idè å røska ut omformeren, og kobla den inn på turtellerledningen i bimmern, og vips så funker original M3 e30 instrument på en sekssylindra motor.. Bare tenker veldig høyt asså...

www.motorleistung2000.com er den korrekte adressen. Han heter Martin og er ikke akkurat noen raser i britisk, så her er det moderspråket som gjelder Ellers mener jeg det er bolt-on med det elektriske. Jaffal om det er en 325 1.generasjon motronic. regner med du har samme pinne konfigurasjon i 320 motorkontakta di.. E30 m3 understell er tilstrekkelig. Litt pes med at motoren går i nødprogram, men martin fikser. Han er kjapp på labben med mailen. Gi Gass Mr!!

Ler meg dønn ihjæl Kul film!! Tøft jobba gutter, stram vaier

Sjipåhoi!! Knallbra bilder. Falt forresten helt pladask for den pacebilen på bildeserie nummer to. Ere 440 eller 460? Den kasta endel glans over arrangementet da??? eller hva syns publiken? Nå stikker jeg på byn. HADE

jaja, du ser nå selv Hvis du sender en mail til en nettbutikk som blant annet selger trimdeler for å justere camberen www.turnermotorsport.com skal jeg love deg at du får jaffal ikke råd om å bytte til eksentrisk foring i bakkant av bærearmen

har 35psi. Ser nå at lakrisen på bakhjula er ganske hard. Sikkert stått på noen år

Ja, må nok handle no nye dekk bare da. 225 bakdekka sto på da jeg kjøpte den fra tyskland. Takker for innspill

Det sitter 225(245 original) dekk bak, og de er jo litt slitt, men det skal ikke ha Såå mye å si på tørt føre og solskinn Men de eksentriske foringene som er å få er de for å øke eller minke neg. camber? Hva skal jeg eventuelt ha for å bedre tørr asfalt egenskaper? (så får heller regndagene bli litt lugnere) Regner med det er E30 greier som gjelder i bakstillingen

Z3 Mcoupe -98 Fornøyd med tralla på alle måter, men syns den slipper litt tidlig med stumpen i sving.. Ikke kjørt noe tilsvarende annen bil, men forventningene var litt høyere enn fasiten Eller er det bare meg SÅ, er det på noen måte mulig med enkle grep(eksentriske foringer eller tilsvarende) å endre karakteristikken på vogna? Fjærer, dempere, foringer og hjul er original, og i god stand. Warum ist die banana krum? Lars

Den foringa i bakkant justerer vel castervinkelen, tror jeg. Har en Z3 Mcoupe og der er det eksentriske topplagringer på fjærbeinet. Det er dette du skal ha, hvis du vil endre camberen! PS. Ta en hjulstillingskontroll først..

åkæi. Ere framhjulstrekk? Ere 325iL utgaven i bånn her eller

Interessant fråga. Kan kanskje være forskjell på dieselpumpe og turbo også

Har avslått bud på 6000, så er mao. ikke villig til å selge billigere Da blir det heller børning og kræsjing før skroting. Legger du åtte lapper på bordet blir taken smekkfull

Kjell Rune: Går an å hente bilen ja. Går raskt mot skrotetid. ER PIGEDE NESTEN FULL TANK PÅ BILEN OG VØTT. iSJE NO Å TENKE PÅ FOLKENS.

Voi! Salikatt, litt av en penisforlenger det der da Har du ikke draget, kan du kjøpe deg det!!!

HAHA. Dersom det blir hoggern skal den brukes HELT opp først. Skikkelig romperally og børning. Håper jeg slipper d.

Ja, stemmer det Ballder Hvis man trekker fra årsavg og vrakpant er det søren ikke mye kjerra koster.. Må da vel være non som er på utkikk etter et bra 2dørs E30 karosseri som funker......