Michael

To siste spørsmå.. I haynesboka står det at strammern skal i etter at dreva er stramma, er det bedre å gjøre som du sa eller skal jeg gjøre som i haynesboka...? Den låsetappen til motorn som er avbilda i haynesboka har gjenger, men ingen mål på gjengene. Er de måla korekte for å bruke låsetapp uten gjenger da eller ?

Pokker nå kom jeg på noe... Leste i haynesboka at TDC er på kompresjonsslaget, jeg har alt tatt av tannhjula til kjedet så jeg får ikke vridd noe på motorn før toppen er av. Åssen finner jeg ut om låsepinnen står på kompresjonsslaget..?? Ser fpr meg at tenninga kan bli helt omvendt hvis jeg setter det feil eller er det noe føler som ser hvor kammene står i forhold til motorn ?? Mulig jeg stiller masse dumme spørsmål her, men det er første gang jeg gjør noe slikt og vil helst at alt skal bli bra, så dere får være litt tolmodige..

Ta masse bilder når du holder på med is-motorn, holder som du vet på med en is-motor selv.

Da skjønte jeg det. Det holder altså å sette i kjedstrammern før jeg strammer tannhjula, eller må kjedet ha mer press ?

I haynesboka mi står det tegninger på begge to. Kunne du gitt meg en ca pris for å få laget de to vektøyene, send på pm ellerno.

takktakk med å stramme kammdreva, mener du da å vri tannhjula motsatt vei for å få mest mulig spenn mellom dem hvis du skjønner hva jeg mener ?

En annen ting jeg lurer på er når motorn og toppen er låst i riktig posisjon, er det bare å sette på kjedet da, eller er no mere man må tenke på. Lurer spesielt på det fordi at dem tannhjula er jo justerbare.

Takk for det Pedi Du som har litt greie på slike motorsaker, har du no tips.

Det kan være interesant, hvor mye skulle du hatt for det a ? Er jo fryktelig enkle saker i grunn, den plata trenger ikke være tjukk. Men den låsetappen er jo avbilda i boka med gjenger, men det står ikke noe mål på gjengene, mulig de måla i haynesboka er til låsetapp uten gjenger. Jeg lurer på om de samme greiene passer m42/44 og m50/52 så det er sikkert flere som er interesert, kan jo begynne mes masseproduksjon

Kom igjen a, ingen som har no greier ligganes....kanskje jeg spanderer en pils eller to Noen som vet om det går an å få stilt in kammene på en annen måte a ??

Ingen som trenger ??

Strøkene orginale frontlykter til e36 coupe, selges 1200 kroner eller byttes i ettelllerannet. Pruting og useriøse inlegg kan dere ta et annet sted..

Tror nok jeg ville funnet ut hvor mye den trekker og valg en sikring som er litt over det, 60 amper er ganske mye strøm i de stakkars lederne hvis det skulle være noe galt. Er sikkert en ledig plass i sikringsboksen, det hadde blitt mye lekrere enn å bruke en bilstereoholder.

Må være noen BMW-guruer på østlandet som har litt utstyr her vel..

Driver å bytter toppakning på min 318 is (m42 motor) nå... Tenkte jeg skulle være litt lur å slippe å bruke den låseplata til kammene og den låsetappen som låser svinghjulet. Planen var å stripse fast tanngjula til kjede og holde spennet på de nedre tannhjula slik at alt sto likt når jeg skulle montere det igjen. Når jeg tok av ventildekselet og det øvre dekselet til registeret så jeg jo at det var justerbare kammdrev... Det betyr jo da atter jeg må ha den plata og låsetappen. Er det her som har no såntno ligganes på østlandsområdet, eventuelt bare låsetappen for den tror jeg er lik på flere motorer ?? Hadde vært veldig takknemlig hvis noen hadde noe sånt jeg kunne lånt et par dager for da slipper jeg å styre med å få klipt til den plata og få noen til å dreie den tappen, måla har jeg så det lar seg gjøre, men det er jo helt klart enklere hvis jeg slipper

Har du målt hvor mye strøm vifta trekker, bare sånn for morroskyld.. Har aldri hatt no problem med biltemasikringer, men det kan jo ha vært et dårlig parti.

Stemmer det ikke at flere bilprodusenet har hatt saker mot Shell. Mener å huske at på enkelte VW og Opel motorer gikk det rett til helvette når de kjørte på Shellolje

får håpe den har overlevd...

bump

du kan jo prøve å koble av batteriet

noen som har en billig godkjent dretærbil..??? trenger ikke være godkjent så veldig lenge hels e30, men alt kan vurderes IKKE FORD pris:billigst mulig

Jeg vet at toppakninga på bilen min ikke er hundre, den har lekkt vann en god stund pluss at den svetter litt olje. I dag så kokte den på grunn av atter vannlekasjen ble MYE større enn den har vært før. Etter at den hadde kjøla seg ned litt hadde jeg på mer vann og startet motorn, det bobla no ut av ville helvet***** i ekspansjonstanken. Når jeg skrudde opp lufteskruen kom det store menger gråhvit røyk med trykk som ikke ville gi seg... Har fått bilen hjem og skal begynne å rive av toppen nå snart.

På min e 36 er det bare tuta, den sitter under batteriet i motorrommet.