Michael

det er standar m-techdempere som ble levert sammen med fjærer som senker 15-20mm ellerno

Ingen som trenger ?

brilla ????

Har netopp bytta fjærer og demper til et Bilstein b12 tuning kit. Etter et par dager begynte det å klakke fra den ene demperen bak, sjekka at alt er skrudd fast og det sitter. Ser at det er mye vandring øverst på demperen, der den er dempa med gummi, skal den fløtte seg noe særlig der...?? Har en teori på atter de nye stivere demperne har dratt i stykker gummin og at de rett og slett klakker i rett på metallet. De så ikke morkene ut når jeg monterte det, så jeg har ikke bytta dem. Finnes det noen alternative fester som de ikke er dempa med gummi, men går rett på dempern, Noen som har noen tips ??

En gang i autovernet og en gang utafor veien.. + en parkeringsbot

Den er sikkert helt grei, trenger kun en iso-adapter

M-Sport dempere og fjærer til e36 4 syl. Dempere foran og bak + fjærer foran. Brukt, men i god stand. Er av merket Bilstein Selges til gibortpris, kom med noen skambud !! Kan også byttes i ettelllerannet.

kan egentlig ikke skjønne at det kan være noe annet, har hat på sånn tetteguffe et par ganger, men det holder ikke lenge. Den svetter litt olje og, så det blir nok toppakningsbytte snart.

Har en STOR vannlekasje i forkant av toppen, ser ut som det kommer fra ca innafor kompressorn til kliman. Er ganske sikker på at det er toppakninga, men det er en ganske stor lekkasje til å være toppakninga. Noen som har vært borti noe sånt på den motorn.

Du har rett å slett ikke denga hardt nok Hvis bærekula skal brukes igjen så bør du ha mutteren ca kantikant med bolten for ikke å ødelegge gjengene.

På langkjøring har jeg fått den ned på 0.63 og på blanda kjring ligger det mellom 0.75 og 1 liter.

har du prøvd å koble fra batteriet, kanskje det må resettes på den måten..??

det er jo bara å jekke opp bilen ta ut en hjulbolt og vri hjulet til hullet står over justeringshullet..

Ja, men når bilen står helt stille skal det vel ikke trekke no serlig med strøm. Kan dette evnt måles med el voltmeter? (da vil man jo finne ut om det trekkes mer enn "naturlig" .. ) Man kan ikke måle strøm med et voltmeter nei..., det du kan gjøre er å bruke at ampermeter i serie eller eventuelt et tangampermetert rund den ene lederen.

Teorien er helt korekt, men dette funker ikke i praksis, er altid noe som trekker strøm(memory på spiller, klokke osv, osv...)

Skal gå over til en annen type olje og så det er ikke kun på grunn av at den er småkjørt. Pleier minst å kjøre 5k før oljeskift til vanelig.

tror ikke dem fører soundstream lenger, men de har garantert noe annet som duger..

Jeg skal bytte nå selv om jeg byttet for ca 3k siden, det er et halvt år siden og bilen har kun blitt småkjørt..

kan du spesifisere det der litt, spenningen må jo ligge over en motstand åssen har du målt dette...???

Kan godt være no remmer som er slakke ja

Jeg hadde bavaria kasettspiller i min e36 når jeg fikk den..

Gjelder vel nok alle motorer den der ja, ingen motor som har godt av å bli presset hardt og på høyt turtall når før motor har driftstemp på vann og olje. Noen tar selvsagt mere skade enn andre, men ingen har godt av det Til trådstarter; Her har vel alle sin forskjellige mening, men ville holdt meg unna billigoljene hvis du skal følge vanlige skift intervall på 10-15k. Kjører du billigere olje ville jeg skiftet hver 5k eller hver halvår, ettersom billigere olje holder seg dårligere. Regner med at siden det du har bmw at du ikke akkurat kjører som en gammel kone heller, så ville satset på noe som holder mål. Det er en meget drøy olsjeskiftinterval synes jeg... Jeg skifter på 5 k og bruker vanlig kvalitetsolje. Det er mye bedre å bytte olje ofte enn å kjøpe de dyrest "longlifeoljene", men man skal selvfølgelig ikke kjøre på noe drittolje fordet.

www.veng.no

da ville jeg skrudd ut startern og målt både releet og motorn hvis du ikke får til det i bilen du bør også sjekke den store ledningen fra starteren til batteriet, siden det klikket i releet så er det spenning der